Parameter Pengorek SDLG E6210F-Penyelesaian Pembinaan Termaju
E6210F
Ciri-ciri Utama dan Kelebihan
E6210F dilengkapi dengan enjin canggih yang menawarkan beberapa kelebihan utama. Ia mesra alam, beroperasi sebagai enjin berkelajuan rendah yang memberikan kecekapan tinggi dengan penggunaan bahan api yang minimum. Keseimbangan antara kuasa dan kecekapan ini menjadikan E6210F bukan sahaja berkuasa tetapi juga menjimatkan untuk dikendalikan, sekali gus mengurangkan kos operasi sambil mengekalkan piawaian prestasi tinggi.
Pemuat ini mempunyai sistem hidraulik aliran negatif kuasa malar berganda pam yang direka bentuk untuk mengesan dan melaraskan secara automatik mengikut keperluan operasi. Sistem ini memastikan kuasa hidraulik sentiasa dipadankan dengan tugas yang sedang dijalankan, memberikan operasi yang lancar dan cekap merentasi pelbagai keadaan. Ciri kawalan pengesanan automatik meningkatkan lagi kebolehsuaian mesin, membolehkannya mengendalikan pelbagai tugas dengan mudah dan tepat.
Salah satu ciri yang menonjol bagi E6210F ialah rangka bawahnya yang diperkukuh, yang merangkumi crawler yang dipanjangkan dan casis yang dilebar. Penambahbaikan ini meningkatkan kebolehgunaan mesin dengan ketara, membolehkannya menavigasi medan kasar dengan lebih berkesan. Di samping itu, casis yang dilebar memberikan kestabilan operasi yang lebih tinggi, menjadikan E6210F sangat andal walaupun dalam persekitaran kerja yang mencabar di mana kestabilan adalah penting.
E6210F dilengkapi dengan sistem kawalan elektronik yang canggih yang merangkumi EECU (Unit Kawalan Elektronik Enjin), VECU (Unit Kawalan Elektronik Kenderaan), IECU (Unit Kawalan Elektronik Instrumen), papan kekunci dan GPS. Sistem komprehensif ini menyediakan kawalan yang tepat ke atas operasi mesin, meningkatkan kecekapan keseluruhan dan membolehkan pemantauan dan pelarasan yang mudah. Integrasi teknologi GPS juga memudahkan pengurusan armada dan pengesanan lokasi yang lebih baik.
Kabin E6210F direka bentuk dengan mengutamakan keselesaan dan keselamatan pengendali. Ia luas dan menawarkan penebat bunyi yang sangat baik, memastikan persekitaran kerja yang lebih senyap dan selesa. Kabin ini juga dilengkapi dengan tiga jaring pelindung matahari, yang memberikan perlindungan daripada cahaya matahari dan meningkatkan penglihatan pengendali. Untuk mengurangkan getaran dan hentaman, kabin dipasang pada penyerap hentakan getah minyak silikon, yang meningkatkan keselesaan dengan ketara semasa operasi berjam-jam.
E6210F sangat versatil, mampu dilengkapi dengan pelbagai peranti kerja dan lampiran, seperti tukul penghancur. Kebolehsuaian ini membolehkan mesin disesuaikan dengan tugas tertentu, meningkatkan utilitinya merentasi pelbagai projek dan industri.
Secara ringkasnya, E6210F oleh SDLG ialah mesin yang serba boleh dan berkuasa, direka bentuk untuk memberikan prestasi tinggi dalam persekitaran yang mencabar. Dengan enjin canggih, sistem hidraulik dan elektronik yang canggih, casis yang diperkukuh dan kabin mesra pengendali, ia menonjol sebagai pilihan utama untuk pelbagai aplikasi pembinaan dan perindustrian.
| Dimensi keseluruhan | |
| Lebar keseluruhan pemasangan atas | 2700mm |
| Lebar keseluruhan | 2800mm |
| Ketinggian keseluruhan | 2940mm |
| Jejari ayunan ekor | 2860mm |
| Ketinggian keseluruhan hud enjin | 2345mm |
| Pelepasan tanah bagi penimbang berat | 1032mm |
| Jarak roda | 3370mm |
| Panjang perayap | 4170mm |
| Tolok perayap | 2200mm |
| Lebar pad perayap | 600mm |
| Pelepasan tanah minimum | 460mm |
| Panjang keseluruhan | 9700mm |
| Ketinggian keseluruhan boom | 2920mm |
| Parameter keseluruhan | |
| Kapasiti baldi | 0.9m³ |
| Berat operasi keseluruhan | 21250kg |
| Daya penggalian maksimum | 147.1KN |
| Kelajuan lengkung | 12.1rpm |
| Kelajuan perjalanan (rendah/tinggi) | 3.5/5.7km/j |
| Tekanan tanah purata | 45.3kPa |
| Jejari penggalian maksimum | 9940mm |
| Kedalaman penggalian maksimum | 6730mm |
| Ketinggian penggalian maksimum | 9450mm |
| Ketinggian pembuangan maksimum | 6650mm |
| Jejari slewing hadapan minimum | 3650mm |
| Enjin | |
| Model | BF6M2012 |
| Jenis | Empat lejang, antara penyejukan, supercas |
| Kuasa Dinilai@Kelajuan Revolusi | 123kW |
| Anjakan | 6058mL |
| Lubang silinder × lejang | 101*126mm |
| Piawaian pelepasan | GB20891-2014 China Fasa III |
| Penggunaan bahan api yang dinilai | 193.4g/kwh |
| Tork maksimum | 695N.m |
| Sistem perjalanan/ayunan | |
| Kuantiti penggelek pembawa (sisi tunggal) | 2 |
| Kuantiti penggelek trek (sisi tunggal) | 7 |
| Jenis brek bergerak | Brek cakera basah |
| Mod ayunan | Galas bebola baris tunggal gigi dalaman pemacu hidraulik |
| Jenis brek ayun | Brek cakera basah |
| Sistem hidraulik | |
| Jenis kawalan hidraulik | Injap kawalan berkadaran juruterbang |
| Jenis sistem hidraulik | Sistem kawalan aliran negatif kuasa malar pam dua hala |
| Aliran maksimum | 2*207+18L/min |
| Tekanan operasi | 330kgf/cm2 |
| Kapasiti isian | |
| Bahan api | 350L |
| Minyak enjin | 23.5L |
| Minyak hidraulik | 295L |
GET FINANCING!
Grow Your Fleet & Increase Your Revenue

Pemuat Beroda
Penggali
Gred Enjin
Pemuat Jengkaut
Penggelek Jalan
Alat Ganti 


