SDLG E6210F 굴삭기 파라미터 - 고급 건설 솔루션
E6210F
주요 특징 및 장점
E6210F는 여러 가지 핵심적인 장점을 제공하는 첨단 엔진을 탑재하고 있습니다. 환경 친화적인 이 엔진은 저속으로 작동하여 최소한의 연료 소비로 높은 효율을 제공합니다. 이러한 출력과 효율성의 균형 덕분에 E6210F는 강력한 성능을 발휘할 뿐만 아니라 경제적인 운행이 가능하여 높은 성능 기준을 유지하면서도 운영 비용을 절감할 수 있습니다.
이 로더는 작업 요구 사항을 자동으로 감지하고 조절하도록 설계된 이중 펌프 정출력 네거티브 플로우 유압 시스템을 특징으로 합니다. 이 시스템은 유압 동력을 항상 작업에 맞춰 유지하여 다양한 조건에서 원활하고 효율적인 작동을 보장합니다. 자동 감지 제어 기능은 장비의 적응성을 더욱 향상시켜 광범위한 작업을 쉽고 정확하게 처리할 수 있도록 합니다.
E6210F의 가장 두드러진 특징 중 하나는 강화된 하부 프레임으로, 길어진 크롤러와 넓어진 섀시를 포함합니다. 이러한 개선 사항은 장비의 주행성을 크게 향상시켜 험준한 지형에서도 더욱 효율적으로 작업할 수 있도록 합니다. 또한, 넓어진 섀시는 작업 안정성을 높여 안정성이 매우 중요한 까다로운 작업 환경에서도 E6210F를 탁월한 신뢰성으로 만들어 줍니다.
E6210F는 EECU(엔진 전자 제어 장치), VECU(차량 전자 제어 장치), IECU(계기 전자 제어 장치), 키패드 및 GPS를 포함하는 정교한 전자 제어 시스템을 갖추고 있습니다. 이 포괄적인 시스템은 장비 작동을 정밀하게 제어하고 전반적인 효율성을 향상시키며 손쉬운 모니터링 및 조정을 가능하게 합니다. GPS 기술의 통합은 또한 더욱 효율적인 차량 관리 및 위치 추적을 지원합니다.
E6210F의 운전실은 운전자의 편안함과 안전을 최우선으로 고려하여 설계되었습니다. 넓고 뛰어난 방음 성능을 제공하여 더욱 조용하고 쾌적한 작업 환경을 보장합니다. 또한, 운전실에는 햇빛을 차단하고 운전자의 시야를 확보해주는 3개의 차양막이 장착되어 있습니다. 진동과 충격을 줄이기 위해 운전실에는 실리콘 오일 고무 충격 흡수 장치가 설치되어 있어 장시간 작업 시에도 편안함을 크게 향상시켜 줍니다.
E6210F는 다양한 작업 장치 및 부착물(예: 파쇄 해머)을 장착할 수 있는 뛰어난 다용성을 자랑합니다. 이러한 적응성 덕분에 특정 작업에 맞춰 장비를 조정할 수 있어 다양한 프로젝트와 산업 분야에서 활용도가 높습니다.
요약하자면, SDLG E6210F는 까다로운 환경에서도 뛰어난 성능을 발휘하도록 설계된 다재다능하고 강력한 장비입니다. 첨단 엔진, 정교한 유압 및 전자 시스템, 강화된 섀시, 그리고 운전자 친화적인 운전실을 갖춘 이 장비는 다양한 건설 및 산업 분야에서 최고의 선택으로 손꼽힙니다.
| 전체 크기 | |
| 상부 조립체의 전체 너비 | 2700mm |
| 전체 너비 | 2800mm |
| 전체 높이 | 2940mm |
| 꼬리 회전 반경 | 2860mm |
| 엔진 후드의 전체 높이 | 2345mm |
| 카운터웨이트의 지상고 | 1032mm |
| 휠베이스 | 3370mm |
| 크롤러 길이 | 4170mm |
| 크롤러 게이지 | 2200mm |
| 크롤러 패드 너비 | 600mm |
| 최소 지상고 | 460mm |
| 전체 길이 | 9700mm |
| 붐의 전체 높이 | 2920mm |
| 전체 매개변수 | |
| 버킷 용량 | 0.9m³ |
| 전체 작동 중량 | 21250kg |
| 최대 굴착력 | 147.1노트 |
| 선회 속도 | 12.1rpm |
| 주행 속도 (낮음/높음) | 3.5/5.7km/h |
| 평균 지면 압력 | 45.3kPa |
| 최대 굴착 반경 | 9940mm |
| 최대 굴착 깊이 | 6730mm |
| 최대 굴착 높이 | 9450mm |
| 최대 덤핑 높이 | 6650mm |
| 최소 전방 선회 반경 | 3650mm |
| 엔진 | |
| 모델 | BF6M2012 |
| 유형 | 4행정, 인터쿨러, 슈퍼차저 |
| 정격 출력 @회전 속도 | 123kW |
| 배수량 | 6058mL |
| 실린더 내경 × 스트로크 | 101*126mm |
| 배출 기준 | GB20891-2014 중국 3단계 |
| 정격 연료 소비량 | 193.4g/kWh |
| 최대 토크 | 695N.m |
| 이동/스윙 시스템 | |
| 캐리어 롤러 수량 (단면) | 2 |
| 트랙 롤러 수량 (단면) | 7 |
| 주행 브레이크 타입 | 습식 디스크 브레이크 |
| 스윙 모드 | 유압 구동식 내부 톱니형 단열 볼 베어링 |
| 스윙 브레이크 타입 | 습식 디스크 브레이크 |
| 유압 시스템 | |
| 유압 제어 방식 | 파일럿 비례 제어 밸브 |
| 유압 시스템 유형 | 이중 펌프 정출력 네거티브 유량 제어 시스템 |
| 최대 유량 | 2*207+18L/min |
| 작동 압력 | 330kgf/cm2 |
| 채움 용량 | |
| 연료 | 350리터 |
| 엔진 오일 | 23.5리터 |
| 유압유 | 295리터 |
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