พารามิเตอร์รถขุด SDLG E6210F - โซลูชันการก่อสร้างขั้นสูง
อี6210เอฟ
คุณสมบัติหลักและข้อดี
รถไฟรุ่น E6210F มาพร้อมกับเครื่องยนต์ล้ำสมัยที่มีข้อดีหลายประการ เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ทำงานที่ความเร็วต่ำ ให้ประสิทธิภาพสูง และสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยที่สุด ความสมดุลระหว่างกำลังและประสิทธิภาพนี้ ทำให้ E6210F ไม่เพียงแต่ทรงพลัง แต่ยังประหยัดค่าใช้จ่ายในการใช้งาน ลดต้นทุนการดำเนินงาน ในขณะที่ยังคงรักษามาตรฐานประสิทธิภาพสูงไว้ได้
รถตักนี้มีระบบไฮดรอลิกแบบปั๊มคู่กำลังคงที่แบบไหลลบ ซึ่งได้รับการออกแบบให้ตรวจจับและปรับการทำงานโดยอัตโนมัติตามความต้องการในการใช้งาน ระบบนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่ากำลังไฮดรอลิกจะเหมาะสมกับงานที่ทำอยู่เสมอ ทำให้การทำงานราบรื่นและมีประสิทธิภาพในสภาวะต่างๆ คุณสมบัติการควบคุมการตรวจจับอัตโนมัติช่วยเพิ่มความสามารถในการปรับตัวของเครื่องจักร ทำให้สามารถจัดการกับงานที่หลากหลายได้อย่างง่ายดายและแม่นยำ
หนึ่งในคุณสมบัติเด่นของ E6210F คือโครงสร้างส่วนล่างที่เสริมความแข็งแรง ซึ่งรวมถึงตีนตะขาบที่ยาวขึ้นและแชสซีที่กว้างขึ้น การปรับปรุงเหล่านี้ช่วยเพิ่มความสามารถในการเคลื่อนที่ของเครื่องจักรได้อย่างมาก ทำให้สามารถขับเคลื่อนบนพื้นที่ขรุขระได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น นอกจากนี้ แชสซีที่กว้างขึ้นยังช่วยเพิ่มเสถียรภาพในการใช้งาน ทำให้ E6210F มีความน่าเชื่อถือเป็นพิเศษแม้ในสภาพแวดล้อมการทำงานที่ท้าทายซึ่งความเสถียรเป็นสิ่งสำคัญ
รถขุด E6210F มาพร้อมกับระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อน ซึ่งประกอบด้วย EECU (Engine Electronic Control Unit), VECU (Vehicle Electronic Control Unit), IECU (Instrument Electronic Control Unit), แป้นพิมพ์ และ GPS ระบบที่ครอบคลุมนี้ช่วยให้ควบคุมการทำงานของเครื่องจักรได้อย่างแม่นยำ เพิ่มประสิทธิภาพโดยรวม และช่วยให้ตรวจสอบและปรับแต่งได้ง่าย การผสานรวมเทคโนโลยี GPS ยังช่วยให้การจัดการกลุ่มเครื่องจักรและการติดตามตำแหน่งดีขึ้นอีกด้วย
ห้องโดยสารของ E6210F ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงความสะดวกสบายและความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงาน มีพื้นที่กว้างขวางและมีฉนวนกันเสียงที่ดีเยี่ยม ทำให้สภาพแวดล้อมการทำงานเงียบสงบและสะดวกสบายยิ่งขึ้น ห้องโดยสารยังติดตั้งตาข่ายบังแดด 3 ด้าน ช่วยป้องกันแสงแดดและเพิ่มทัศนวิสัยของผู้ปฏิบัติงาน เพื่อลดแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทก ห้องโดยสารติดตั้งบนโช้คอัพยางซิลิโคน ซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายอย่างมากในระหว่างการใช้งานเป็นเวลานาน
เครื่อง E6210F มีความอเนกประสงค์สูง สามารถติดตั้งอุปกรณ์และหัวต่อต่างๆ ได้มากมาย เช่น ค้อนทุบ ความสามารถในการปรับตัวนี้ช่วยให้เครื่องจักรสามารถปรับให้เข้ากับงานเฉพาะด้านได้ เพิ่มประโยชน์ใช้สอยในโครงการและอุตสาหกรรมต่างๆ ได้มากขึ้น
โดยสรุปแล้ว รถขุด E6210F จาก SDLG เป็นเครื่องจักรที่ใช้งานได้หลากหลายและทรงพลัง ออกแบบมาเพื่อมอบประสิทธิภาพสูงในสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย ด้วยเครื่องยนต์ที่ทันสมัย ระบบไฮดรอลิกและอิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อน โครงสร้างตัวถังที่เสริมความแข็งแรง และห้องโดยสารที่ใช้งานง่าย ทำให้โดดเด่นและเป็นตัวเลือกอันดับต้น ๆ สำหรับงานก่อสร้างและอุตสาหกรรมที่หลากหลาย
| ขนาดโดยรวม | |
| ความกว้างโดยรวมของชุดประกอบส่วนบน | 2700 มม. |
| ความกว้างโดยรวม | 2800 มม. |
| ความสูงโดยรวม | 2940 มม. |
| รัศมีการแกว่งหาง | 2860 มม. |
| ความสูงโดยรวมของฝากระโปรงเครื่องยนต์ | 2345 มม. |
| ระยะห่างจากพื้นของตุ้มถ่วง | 1032 มม. |
| ฐานล้อ | 3370 มม. |
| ความยาวของคลาน | 4170 มม. |
| เกจวัดคลาน | 2200 มม. |
| ความกว้างของแผ่นรองคลาน | 600 มม. |
| ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ | 460 มม. |
| ความยาวโดยรวม | 9700 มม. |
| ความสูงโดยรวมของบูม | 2920 มม. |
| พารามิเตอร์โดยรวม | |
| ความจุถัง | 0.9 ลูกบาศก์เมตร |
| น้ำหนักใช้งานโดยรวม | 21250 กก. |
| แรงขุดสูงสุด | 147.1 กิโลนิวตัน |
| ความเร็วในการหมุน | 12.1 รอบต่อนาที |
| ความเร็วในการเดินทาง (ต่ำ/สูง) | 3.5/5.7 กม./ชม. |
| แรงดันพื้นเฉลี่ย | 45.3 กิโลปาสคาล |
| รัศมีการขุดสูงสุด | 9940 มม. |
| ความลึกในการขุดสูงสุด | 6730 มม. |
| ความสูงในการขุดสูงสุด | 9450 มม. |
| ความสูงในการทิ้งสูงสุด | 6650 มม. |
| รัศมีวงเลี้ยวหน้าต่ำสุด | 3650 มม. |
| เครื่องยนต์ | |
| แบบอย่าง | บีเอฟ6เอ็ม2012 |
| พิมพ์ | เครื่องยนต์สี่จังหวะ อินเตอร์คูลเลอร์ ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ |
| กำลังสูงสุดที่ความเร็วรอบ | 123 กิโลวัตต์ |
| การเคลื่อนย้าย | 6058 มล. |
| ขนาดกระบอกสูบ × ระยะชัก | 101*126 มม. |
| มาตรฐานการปล่อยมลพิษ | GB20891-2014 ระยะที่ 3 ของจีน |
| อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงตามที่กำหนด | 193.4 กรัม/กิโลวัตต์ชั่วโมง |
| แรงบิดสูงสุด | 695 นิวตันเมตร |
| ระบบการเคลื่อนที่/แกว่ง | |
| จำนวนลูกกลิ้งลำเลียง (ด้านเดียว) | 2 |
| จำนวนลูกกลิ้งราง (ด้านเดียว) | 7 |
| ประเภทเบรกเดินทาง | ระบบเบรกแบบจานเปียก |
| โหมดสวิง | ตลับลูกปืนเม็ดกลมแถวเดียวแบบฟันภายในสำหรับระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก |
| แบบเบรกสวิง | ระบบเบรกแบบจานเปียก |
| ระบบไฮดรอลิก | |
| ประเภทควบคุมไฮดรอลิก | วาล์วควบคุมสัดส่วนนำร่อง |
| ประเภทระบบไฮดรอลิก | ระบบควบคุมการไหลเชิงลบแบบปั๊มคู่กำลังคงที่ |
| อัตราการไหลสูงสุด | 2*207+18 ลิตร/นาที |
| แรงดันใช้งาน | 330 กก.ฟุต/ซม.² |
| เติมความจุ | |
| เชื้อเพลิง | 350 ลิตร |
| น้ำมันเครื่อง | 23.5 ลิตร |
| น้ำมันไฮดรอลิก | 295 ลิตร |
GET FINANCING!
Grow Your Fleet & Increase Your Revenue

รถตักล้อ
รถขุด
เกรดเครื่องยนต์
รถตักดินแบบแบ็คโฮ
รถบดถนน
อะไหล่ 


