รถตักล้อ 
รถขุด 
เกรดเครื่องยนต์ 
รถตักดินแบบแบ็คโฮ 
รถบดถนน 
อะไหล่ 
รถเกรดดิน SDLG 138 แรงม้า รุ่น G9138f ขนาดเล็ก พร้อมอุปกรณ์เสริม Weichai
G9138f
แนะนำผลิตภัณฑ์
G9138F เป็นอุปกรณ์ที่ทันสมัยและใช้งานได้หลากหลาย พัฒนาโดย SDLG เพื่อตอบสนองความต้องการของตลาดที่หลากหลายด้วยประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม เครื่องจักรนี้โดดเด่นด้วยการทำงานที่รวดเร็ว ประสิทธิภาพสูง และความแม่นยำสูง ทำให้เป็นเครื่องมือที่ขาดไม่ได้ในงานก่อสร้างและวิศวกรรมต่างๆ ได้รับการออกแบบอย่างพิถีพิถันเพื่อรองรับงานที่หลากหลาย แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการปรับตัวและศักยภาพในสถานการณ์ต่างๆ มากมาย
หนึ่งในหน้าที่หลักของ G9138F คือการปรับระดับพื้นดิน ซึ่งทำได้อย่างแม่นยำอย่างน่าทึ่ง ความสามารถนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการเตรียมพื้นผิวสำหรับการก่อสร้างในขั้นตอนต่อไป เพื่อให้มั่นใจว่าพื้นดินเรียบและมั่นคง นอกจากนี้ เครื่องจักรยังโดดเด่นในด้านการขุดร่อง ซึ่งเกี่ยวข้องกับการขุดหลุมแคบและลึกในพื้นดินสำหรับสาธารณูปโภคหรือวัตถุประสงค์อื่นๆ ประสิทธิภาพในการขูดผิวลาดเอียงก็เป็นที่น่าสังเกตเช่นกัน โดยสามารถกำจัดวัสดุออกจากพื้นผิวลาดเอียงได้อย่างมีประสิทธิภาพเพื่อสร้างความลาดชันตามที่ต้องการ
รถขุด G9138F มีประสิทธิภาพสูงในการดันดิน ซึ่งเกี่ยวข้องกับการผลักวัสดุจำนวนมากไปบนพื้นผิว ฟังก์ชันนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับการเคลียร์พื้นที่และเคลื่อนย้ายเศษซาก ในสภาพที่มีหิมะตก รถขุด G9138F พิสูจน์แล้วว่ามีคุณค่าอย่างยิ่งในการกำจัดหิมะ โดยสามารถกำจัดหิมะออกจากถนนและพื้นผิวอื่นๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อรักษาการเข้าถึงและความปลอดภัย นอกจากนี้ เครื่องจักรยังเชี่ยวชาญในงานคลายดินและบดอัด ซึ่งจำเป็นสำหรับการเตรียมดินและวัสดุอื่นๆ สำหรับการแปรรูปหรือการก่อสร้างต่อไป
การกระจายและการผสมวัสดุเป็นฟังก์ชันเพิ่มเติมของ G9138F ซึ่งช่วยให้สามารถกระจายวัสดุได้อย่างสม่ำเสมอทั่วพื้นผิวและผสมได้อย่างทั่วถึง ความอเนกประสงค์นี้ทำให้เหมาะสำหรับโครงการก่อสร้างหลากหลายประเภท รวมถึงโครงการทางหลวง สนามบิน วิศวกรรมป้องกันประเทศ การทำเหมือง การก่อสร้างถนน โครงการอนุรักษ์น้ำ และการปรับปรุงพื้นที่เกษตรกรรม G9138F ได้รับการออกแบบมาให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในสภาพแวดล้อมการก่อสร้างที่หลากหลายและท้าทาย ทำให้เป็นทรัพย์สินที่มีค่าสำหรับทุกโครงการที่ต้องการประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือสูง
การกระจายและการผสมวัสดุเป็นฟังก์ชันเพิ่มเติมของ G9138F ซึ่งช่วยให้สามารถกระจายวัสดุได้อย่างสม่ำเสมอทั่วพื้นผิวและผสมได้อย่างทั่วถึง ความอเนกประสงค์นี้ทำให้เหมาะสำหรับโครงการก่อสร้างหลากหลายประเภท รวมถึงโครงการทางหลวง สนามบิน วิศวกรรมป้องกันประเทศ การทำเหมือง การก่อสร้างถนน โครงการอนุรักษ์น้ำ และการปรับปรุงพื้นที่เกษตรกรรม G9138F ได้รับการออกแบบมาให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในสภาพแวดล้อมการก่อสร้างที่หลากหลายและท้าทาย ทำให้เป็นทรัพย์สินที่มีค่าสำหรับทุกโครงการที่ต้องการประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือสูง
ระบบควบคุมขั้นสูงของ G9138F ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานให้ดียิ่งขึ้น โดยนำเสนอการใช้งานที่ใช้งานง่ายและการตรวจสอบประสิทธิภาพแบบเรียลไทม์ อินเทอร์เฟซที่เป็นมิตรต่อผู้ใช้นี้ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถจัดการฟังก์ชันต่างๆ ของเครื่องจักรได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่งผลให้ผลผลิตเพิ่มขึ้นและลดเวลาหยุดทำงาน ด้วยความมุ่งมั่นในด้านนวัตกรรมและความน่าเชื่อถือ G9138F ของ SDLG จึงสร้างมาตรฐานใหม่ในอุตสาหกรรมเครื่องจักรกลหนัก โดยนำเสนอโซลูชันที่พร้อมรับมือกับความท้าทายที่ซับซ้อนในงานก่อสร้างในปัจจุบัน และสามารถรองรับอนาคตได้
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์
มวลรวม (กก.) | 12100 | รัศมีวงเลี้ยวขั้นต่ำ (เมตร) | 6.5 |
น้ำหนักที่กดลงบนเพลาหน้า (กก.) | 3550 | ความสูงในการยกใบมีด (มม.) | 380 |
น้ำหนักที่กดลงบนเพลาล้อหลัง (กก.) | 8550 | ความลึกในการตัดของใบมีด (มม.) | 575 |
มุมเอียงสูงสุดของล้อหน้า (°) | ±18 | มุมตัดของใบมีด (ไปข้างหน้า) (°) | 47 |
มุมแกว่งสูงสุดของเพลาหน้า (°) | ±16 | มุมตัดของใบมีด (ย้อนกลับ) (°) | 5 |
มุมเลี้ยวสูงสุดของล้อหน้า (°) | ±50 | มุมเอียงใบพัด (°) | 90 |
มุมการเลี้ยวของข้อต่อเฟรม (°) | ±25 | ระยะการเลื่อนด้านข้างของใบมีด (มม.) | ซ้าย 500 ขวา 500 |
เส้นผ่านศูนย์กลางของใบมีด (มม.) | 1375 | แรงดึงสูงสุด (กิโลนิวตัน) | 75.4 |
ข้อมูลจำเพาะของใบมีด (มม.) | 3048×565×16 | มุมการหมุนของใบพัด (°) | 360 |
ความเร็วไปข้างหน้า I (กม./ชม.) | 4.5 | ความเร็วไปข้างหน้า Ⅱ (กม./ชม.) | 6.8 |
ความเร็วไปข้างหน้า (กม./ชม.) | 11 | ความเร็วไปข้างหน้า (กม./ชม.) | 16.5 |
ไปข้างหน้า Ⅴ(กม./ชม.) | 24 | ไปข้างหน้า Ⅵ(กม./ชม.) | 34 |
ไปข้างหน้า Ⅶ(กม./ชม.) | - | ไปข้างหน้า Ⅷ(กม./ชม.) | - |
ความเร็วเกียร์ถอยหลัง Ⅰ (กม./ชม.) | 4.5 | ความเร็วถอยหลัง II (กม./ชม.) | 11 |
ความเร็วถอยหลัง (กม./ชม.) | 24 | ความเร็วถอยหลังของ IV (กม./ชม.) | - |
ความเร็วของการเคลื่อนที่ถอยหลังเป็นรูปตัว V (กม./ชม.) | - | ความเร็วถอยหลัง Ⅵ (กม./ชม.) | - |
ความยาวโดยรวม (มม.) | 8120 | ร่องรอยล้อ | 2070 |
ความกว้างโดยรวม (มม.) | 2410 | ระยะฐานล้อ (มม.) | 6040 |
ความสูงโดยรวม (มม.) | 3200 | ระยะห่างระหว่างจุดศูนย์กลางของล้อคู่ (มม.) | 1538 |
ระยะห่างจากพื้นของเพลาหน้า (มม.) | 590 | ระยะห่างจากพื้นของเพลาล้อหลัง (มม.) | 400 |
รุ่นเครื่องยนต์ | WP6G140E22 | จำนวนกระบอกสูบ | 6 |
ประเภทเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์แบบอินไลน์ ระบายความร้อนด้วยน้ำ สี่จังหวะ ระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง | ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก (มม.) | 105/130 |
กำลังเครื่องยนต์ (กิโลวัตต์) | 105 | กำลังไฟฟ้าที่กำหนด (กิโลวัตต์) | 105 |
อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขั้นต่ำ (กรัม/กิโลวัตต์-ชั่วโมง) | 220 | ความเร็วรอบที่กำหนด (รอบ/นาที) | 2200 |
แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร)/ความเร็วรอบ (รอบ/นาที) | 560/1400 | การแทนที่ (มล.) | 6750 |
มาตรฐานการปล่อยมลพิษ | GB 20891-2007 การปล่อยก๊าซ China II | - | - |
แบบจำลองตัวแปลงไฮดรอลิก | ZFW320 | ประเภทของตัวแปลงไฮดรอลิก | ส่วนประกอบสามส่วนแบบเฟสเดียวขั้นเดียว ซึ่งเชื่อมต่อกับเกียร์บ็อกซ์ |
เส้นผ่านศูนย์กลางของวงจรหมุนเวียนของตัวแปลงไฮดรอลิก (มม.) | 320 | อัตราส่วนแรงบิดที่จุดหยุดนิ่งของตัวแปลงไฮดรอลิก | 1.94 |
รุ่นระบบส่งกำลัง | ยดี13 | ประเภทการส่งกำลัง | การเปลี่ยนเกียร์กำลังเพลาเคาน์เตอร์ |
โหมดการทำงานของระบบส่งกำลัง | การทำงานด้วยระบบไฟฟ้าไฮดรอลิก | แรงดันน้ำมันเกียร์ขณะเปลี่ยนเกียร์ (MPa) | 1.3～1.8 |
เปลี่ยนเกียร์ | - | อัตราทดเกียร์ของระบบส่งกำลังเดินหน้า I | 5.9 |
อัตราทดเกียร์เดินหน้า Ⅱ | 3.775 | อัตราทดเกียร์ของระบบส่งกำลังเดินหน้า III | 2.304 |
อัตราทดเกียร์เดินหน้า Ⅳ | 1.475 | อัตราทดเกียร์เดินหน้า Ⅴ | 0.964 |
อัตราทดเกียร์เดินหน้า Ⅵ | 0.617 | อัตราทดเกียร์เดินหน้า Ⅶ | - |
อัตราทดเกียร์เดินหน้า Ⅷ | - | อัตราทดเกียร์ถอยหลัง I | 5.9 |
อัตราทดเกียร์ถอยหลัง Ⅱ | 2.304 | อัตราทดเกียร์ถอยหลัง III | 0.964 |
อัตราทดเกียร์ถอยหลัง Ⅳ | - | อัตราส่วนการลดลงโดยรวม | 20.28 |
อัตราทดสุดท้ายของเพลาขับ | 4.22 | อัตราทดเกียร์ของเพลาขับ | 3.26 |
อัตราส่วนการลดแบบคู่ | 1.474 | ขนาดของยาง | 13.00-24TG-12PRTT G-2 |
ขอบ | 8.00TG-24 | แรงดันลมยางล้อหน้า (MPa) | 0.27±0.01 |
แรงดันลมยางเพลาหลัง (MPa) | 0.27±0.01 | แรงดันเบรกใช้งาน (MPa) | 10.3±0.5 |
ประเภทของแรงดันไฮดรอลิก | ระบบแบบเปิด | รุ่นปั๊มหลัก | ปั๊มเกียร์ (สำหรับผู้หญิง) |
ปริมาตรการสูบจ่ายของปั๊มหลัก (มล./รอบ) | 25 | แรงดันระบบ (Mpa) | 18 |
การตั้งค่าแรงดันของวาล์วนิรภัยของวาล์วหลายทาง Husco (MPa) | 18±0.35 | การตั้งค่าแรงดันของวาล์วป้องกันโอเวอร์โหลดของวาล์วหลายทาง Husco (MPa) | - |
อัตราการไหลที่ระบุของวาล์วหลายทาง Husco (ลิตร/นาที) | 65 | วาล์วหมุน | วาล์วหมุน |
ข้อมูลจำเพาะของกระบอกไฮดรอลิกสำหรับปรับมุมล้อหน้า | 80*45-169-407.5 | ข้อมูลจำเพาะของกระบอกพวงมาลัยล้อหน้า | 63*45-315-520 |
ข้อมูลจำเพาะของกระบอกล็อค | 80*60-63.5-38 | ข้อกำหนดของกระบอกหมุน | 63*35-255-505 |
ข้อกำหนดของกระบอกเลื่อนใบมีดด้านข้าง | 63*45-1000-1440 | ข้อกำหนดของกระบอกหมุนใบพัด | 63*45-630-955 |
ข้อกำหนดของกระบอกยกใบมีด | 63*45-1050-605 | ข้อกำหนดของกระบอกสูบข้อต่อพวงมาลัย | 90*45-322-613 |
ข้อกำหนดของกระบอกสูบปรับมุมใบพัด | - | - | - |
ประเภทของระบบบังคับเลี้ยว | - | - | - |
ความจุในการเติมน้ำมันดีเซลของถังเชื้อเพลิง | 190 | ความจุในการเติมน้ำมันเกียร์ของเรือนเพลาหลัง | 25 |
ความจุในการเติมน้ำมันในถัง | 140 | ความจุในการเติมน้ำมันเกียร์ของเพลาหลังแบบคู่ | 2×21 |
ความจุในการเติมน้ำมันของอ่างน้ำมันเครื่อง | 16 | ความจุในการเติมน้ำมันเกียร์ของห้องน้ำมันเบรกเปียกเพลาหลัง | - |
ความจุในการเติมน้ำยาหล่อเย็นหม้อน้ำ | 28 | ความจุในการเติมน้ำมันเกียร์ | 28 |
GET FINANCING!
Grow Your Fleet & Increase Your Revenue