एसडीएलजी 138एचपी मोटर ग्रेडर जी9138एफ मिनी ग्रेडर वीचाई के साथ
जी9138एफ
उत्पाद परिचय
G9138F, SDLG द्वारा विकसित एक अत्याधुनिक और बहुमुखी उपकरण है, जिसे असाधारण प्रदर्शन के साथ बाजार की व्यापक मांगों को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह मशीन अपनी उच्च गति संचालन, उच्च दक्षता और उच्च परिशुद्धता के लिए जानी जाती है, जो इसे विभिन्न निर्माण और इंजीनियरिंग अनुप्रयोगों में एक अनिवार्य उपकरण बनाती है। इसे कार्यों की एक विस्तृत श्रृंखला को संभालने के लिए सावधानीपूर्वक डिज़ाइन किया गया है, जो कई परिस्थितियों में इसकी अनुकूलता और क्षमता को प्रदर्शित करता है।
G9138F का एक प्रमुख कार्य है ज़मीन को समतल करना, जिसे यह उल्लेखनीय सटीकता के साथ करता है। यह क्षमता निर्माण कार्यों के लिए सतहों को तैयार करने हेतु अत्यंत महत्वपूर्ण है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि ज़मीन समतल और स्थिर हो। इसके अतिरिक्त, यह मशीन खाई खोदने में भी उत्कृष्ट है, जिसमें उपयोगिताओं या अन्य उद्देश्यों के लिए ज़मीन में संकरे, गहरे गड्ढे खोदे जाते हैं। ढलान खुरचने में भी इसका प्रदर्शन उल्लेखनीय है, यह ढलान वाली सतहों से सामग्री को कुशलतापूर्वक हटाकर वांछित ढलान बनाता है।
G9138F बुलडोजिंग के लिए भी बेहद कारगर है, जिसमें सतह पर बड़ी मात्रा में सामग्री को धकेलना शामिल होता है। यह सुविधा विशेष रूप से भूमि साफ़ करने और मलबा हटाने के लिए उपयोगी है। बर्फीले मौसम में, G9138F बर्फ हटाने के लिए बेहद उपयोगी साबित होती है, सड़कों और अन्य सतहों से बर्फ को कुशलतापूर्वक हटाकर आवागमन और सुरक्षा बनाए रखती है। इसके अलावा, यह मशीन मिट्टी को ढीला करने और उसे सघन बनाने के कार्यों में भी माहिर है, जो मिट्टी और अन्य सामग्रियों को आगे की प्रक्रिया या निर्माण के लिए तैयार करने के लिए आवश्यक हैं।
सामग्री वितरण और मिश्रण G9138F के अतिरिक्त कार्य हैं, जो इसे सतहों पर सामग्री को समान रूप से फैलाने और उन्हें अच्छी तरह से मिलाने में सक्षम बनाते हैं। यह बहुमुखी प्रतिभा इसे राजमार्गों, हवाई अड्डों, रक्षा इंजीनियरिंग, खनन कार्यों, सड़क निर्माण, जल संरक्षण परियोजनाओं और कृषि भूमि सुधार सहित विभिन्न प्रकार की निर्माण परियोजनाओं के लिए उपयुक्त बनाती है। G9138F को विविध और चुनौतीपूर्ण निर्माण वातावरणों में प्रभावी ढंग से कार्य करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो इसे उच्च प्रदर्शन और विश्वसनीयता की आवश्यकता वाली किसी भी परियोजना के लिए एक मूल्यवान उपकरण बनाता है।
सामग्री वितरण और मिश्रण G9138F के अतिरिक्त कार्य हैं, जो इसे सतहों पर सामग्री को समान रूप से फैलाने और उन्हें अच्छी तरह से मिलाने में सक्षम बनाते हैं। यह बहुमुखी प्रतिभा इसे राजमार्गों, हवाई अड्डों, रक्षा इंजीनियरिंग, खनन कार्यों, सड़क निर्माण, जल संरक्षण परियोजनाओं और कृषि भूमि सुधार सहित विभिन्न प्रकार की निर्माण परियोजनाओं के लिए उपयुक्त बनाती है। G9138F को विविध और चुनौतीपूर्ण निर्माण वातावरणों में प्रभावी ढंग से कार्य करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो इसे उच्च प्रदर्शन और विश्वसनीयता की आवश्यकता वाली किसी भी परियोजना के लिए एक मूल्यवान उपकरण बनाता है।
G9138F की उन्नत नियंत्रण प्रणाली इसकी क्षमताओं को और भी बढ़ाती है, जिससे सहज संचालन और वास्तविक समय में प्रदर्शन की निगरानी संभव हो पाती है। यह उपयोगकर्ता-अनुकूल इंटरफ़ेस सुनिश्चित करता है कि ऑपरेटर मशीन के कार्यों को कुशलतापूर्वक प्रबंधित कर सकें, जिससे उत्पादकता में वृद्धि होती है और डाउनटाइम कम होता है। नवाचार और विश्वसनीयता के प्रति अपनी प्रतिबद्धता के साथ, SDLG का G9138F भारी मशीनरी उद्योग में एक नया मानक स्थापित करता है, जो भविष्य के लिए तैयार और आज की जटिल निर्माण चुनौतियों का सामना करने में सक्षम समाधान प्रदान करता है।
उत्पाद पैरामीटर
कुल द्रव्यमान (किलोग्राम) | 12100 | न्यूनतम स्टीयरिंग त्रिज्या (मीटर) | 6.5 |
आगे के एक्सल पर भार (किलोग्राम में) | 3550 | ब्लेड उठाने की ऊंचाई (मिमी) | 380 |
पिछले एक्सल पर भार (किलोग्राम में) | 8550 | ब्लेड की कटाई की गहराई (मिमी) | 575 |
सामने के पहिये का अधिकतम झुकाव कोण (°) | ±18 | ब्लेड काटने का कोण (आगे की ओर) (°) | 47 |
फ्रंट एक्सल का अधिकतम स्विंग कोण (°) | ±16 | ब्लेड काटने का कोण (पीछे की ओर) (°) | 5 |
सामने के पहिये का अधिकतम स्टीयरिंग कोण (°) | ±50 | ब्लेड का झुकाव कोण (°) | 90 |
फ्रेम जोड़ का स्टीयरिंग कोण (°) | ±25 | ब्लेड की पार्श्व विस्थापन दूरी (मिमी) | बाएँ 500 दाएँ 500 |
कटर का व्यास (मिमी) | 1375 | अधिकतम कर्षण बल (किलोग्राम) | 75.4 |
ब्लेड का विनिर्देश (मिमी) | 3048×565×16 | ब्लेड का घूमने का कोण (°) | 360 |
आगे की गति I (किमी/घंटा) | 4.5 | आगे की गति Ⅱ (किमी/घंटा) | 6.8 |
आगे की गति Ⅲ (किमी/घंटा) | 11 | आगे की गति Ⅳ (किमी/घंटा) | 16.5 |
आगे की गति Ⅴ (किमी/घंटा) | 24 | आगे की गति Ⅵ (किमी/घंटा) | 34 |
आगे की गति Ⅶ (किमी/घंटा) | - | आगे की गति Ⅷ (किमी/घंटा) | - |
रिवर्स Ⅰ की गति (किमी/घंटा) | 4.5 | रिवर्स II की गति (किमी/घंटा) | 11 |
रिवर्स की गति Ⅲ (किमी/घंटा) | 24 | रिवर्स IV की गति (किमी/घंटा) | - |
रिवर्स V की गति (किमी/घंटा) | - | रिवर्स की गति Ⅵ (किमी/घंटा) | - |
कुल लंबाई (मिमी) | 8120 | पहिए का निशान | 2070 |
कुल चौड़ाई (मिमी) | 2410 | व्हीलबेस (मिमी) | 6040 |
कुल ऊंचाई (मिमी) | 3200 | टैंडम केंद्र दूरी (मिमी) | 1538 |
फ्रंट एक्सल का ग्राउंड क्लीयरेंस (मिमी) | 590 | पिछले एक्सल का ग्राउंड क्लीयरेंस (मिमी) | 400 |
इंजन मॉडल | WP6G140E22 | सिलेंडरों की संख्या | 6 |
इंजन प्रकार | इन-लाइन, वाटर-कूल्ड, फोर-स्ट्रोक, डायरेक्ट इंजेक्शन | बोर/स्ट्रोक (मिमी) | 105/130 |
इंजन की शक्ति (किलोवाट) | 105 | रेटेड पावर (किलोवाट) | 105 |
न्यूनतम ईंधन खपत (ग्राम/किलोवाट.घंटा) | 220 | निर्धारित घूर्णन गति (r/min) | 2200 |
अधिकतम टॉर्क (Nm)/घूर्णन गति (r/min) | 560/1400 | विस्थापन (मिलीलीटर) | 6750 |
उत्सर्जन मानक | जीबी 20891-2007 चीन II उत्सर्जन | - | - |
हाइड्रोलिक कनवर्टर का मॉडल | जेडएफडब्ल्यू320 | हाइड्रोलिक कनवर्टर का प्रकार | सिंगल-स्टेज सिंगल-फेज़ टर्नरी पार्ट, जो गियरबॉक्स से जुड़ा होता है। |
हाइड्रोलिक कन्वर्टर के परिसंचारी वृत्त का व्यास (मिमी) | 320 | हाइड्रोलिक कनवर्टर स्टॉल पर टॉर्क अनुपात | 1.94 |
संचरण मॉडल | वाईडी13 | संचरण प्रकार | काउंटर-शाफ्ट पावर शिफ्ट |
संचरण का संचालन मोड | विद्युत-हाइड्रोलिक संचालन | ट्रांसमिशन शिफ्टिंग ऑपरेशन का तेल दबाव (एमपीए) | 1.3~1.8 |
गियर बदलना | - | ट्रांसमिशन का गियर अनुपात आगे की ओर I | 5.9 |
ट्रांसमिशन का गियर अनुपात आगे की ओर Ⅱ | 3.775 | ट्रांसमिशन का गियर अनुपात आगे की ओर Ⅲ | 2.304 |
ट्रांसमिशन का गियर अनुपात आगे की ओर Ⅳ | 1.475 | ट्रांसमिशन का गियर अनुपात आगे की ओर Ⅴ | 0.964 |
ट्रांसमिशन का गियर अनुपात आगे की ओर Ⅵ | 0.617 | ट्रांसमिशन का गियर अनुपात आगे की ओर Ⅶ | - |
ट्रांसमिशन का गियर अनुपात आगे की ओर Ⅷ | - | ट्रांसमिशन रिवर्स का गियर अनुपात I | 5.9 |
ट्रांसमिशन रिवर्स Ⅱ का गियर अनुपात | 2.304 | ट्रांसमिशन रिवर्स 3 का गियर अनुपात | 0.964 |
ट्रांसमिशन रिवर्स Ⅳ का गियर अनुपात | - | कुल कमी अनुपात | 20.28 |
ड्राइव एक्सल का अंतिम अनुपात | 4.22 | ड्राइव एक्सल का व्हील रिडक्शन अनुपात | 3.26 |
टैंडम कमी अनुपात | 1.474 | टायर का आकार | 13.00-24TG-12PRTT G-2 |
किनारा | 8.00TG-24 | फ्रंट एक्सल का टायर प्रेशर (MPa) | 0.27±0.01 |
पिछले एक्सल के टायर का दबाव (एमपीए) | 0.27±0.01 | सर्विस ब्रेक दबाव (एमपीए) | 10.3±0.5 |
हाइड्रोलिक दबाव का प्रकार | ओपन-टाइप सिस्टम | मुख्य पंप मॉडल | गियर पंप (महिलाओं के लिए) |
मुख्य पंप का विस्थापन (मिली/आर) | 25 | सिस्टम का दबाव (एमपीए) | 18 |
हुस्को मल्टी-वे वाल्व के सेफ्टी वाल्व का सेटिंग प्रेशर (एमपीए) | 18±0.35 | हुस्को मल्टी-वे वाल्व के ओवरलोड वाल्व का सेटिंग प्रेशर (एमपीए) | - |
हस्को मल्टी-वे वाल्व की नाममात्र प्रवाह दर (लीटर/मिनट) | 65 | रोटरी वाल्व | रोटरी वाल्व |
फ्रंट व्हील टिल्ट सिलेंडर की विशिष्टता | 80*45-169-407.5 | फ्रंट व्हील स्टीयरिंग सिलेंडर की विशिष्टता | 63*45-315-520 |
लॉकिंग सिलेंडर का विनिर्देश | 80*60-63.5-38 | स्लीविंग सिलेंडर का विनिर्देश | 63*35-255-505 |
ब्लेड साइडशिफ्ट सिलेंडर का विनिर्देश | 63*45-1000-1440 | ब्लेड स्विंगिंग सिलेंडर का विनिर्देश | 63*45-630-955 |
ब्लेड लिफ्टिंग सिलेंडर की विशिष्टता | 63*45-1050-605 | स्टीयरिंग आर्टिकुलेटेड सिलेंडर का विनिर्देश | 90*45-322-613 |
ब्लेड कोण-परिवर्तनीय सिलेंडर का विनिर्देश | - | - | - |
स्टीयरिंग सिस्टम का प्रकार | - | - | - |
ईंधन टैंक की डीजल भरने की क्षमता | 190 | रियर एक्सल हाउसिंग की गियर ऑयल भरने की क्षमता | 25 |
तेल टैंक भरने की क्षमता | 140 | रियर एक्सल टैन्डम की गियर ऑयल भरने की क्षमता | 2×21 |
इंजन ऑयल पैन की तेल भरने की क्षमता | 16 | रियर एक्सल वेट ब्रेक ऑयल चैम्बर की गियर ऑयल भरने की क्षमता | - |
वाटर रेडिएटर एंटीफ्रीज कूलेंट की भरने की क्षमता | 28 | ट्रांसमिशन तेल की भरने की क्षमता | 28 |
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