Máy san gạt mini SDLG 138HP G9138f với bộ điều khiển Weichai
G9138f
Giới thiệu sản phẩm
Máy G9138F là một thiết bị tiên tiến và đa năng được phát triển bởi SDLG, được thiết kế để đáp ứng nhiều nhu cầu thị trường với hiệu suất vượt trội. Máy này nổi bật nhờ tốc độ vận hành cao, hiệu quả cao và độ chính xác cao, trở thành công cụ không thể thiếu trong nhiều ứng dụng xây dựng và kỹ thuật. Nó được thiết kế tỉ mỉ để xử lý nhiều nhiệm vụ khác nhau, thể hiện khả năng thích ứng và năng lực trong nhiều tình huống.
Một trong những chức năng cốt lõi của máy G9138F là san phẳng mặt đất, và máy thực hiện công việc này với độ chính xác đáng kể. Khả năng này rất quan trọng để chuẩn bị bề mặt cho các hoạt động xây dựng tiếp theo, đảm bảo mặt đất bằng phẳng và ổn định. Ngoài ra, máy còn hoạt động xuất sắc trong việc đào rãnh, bao gồm việc đào các hố hẹp, sâu dưới đất để lắp đặt đường ống tiện ích hoặc các mục đích khác. Hiệu suất của máy trong việc cào đất cũng rất đáng chú ý, giúp loại bỏ vật liệu khỏi các bề mặt dốc một cách hiệu quả để tạo ra độ dốc mong muốn.
Máy G9138F cũng rất hiệu quả trong công việc ủi đất, bao gồm việc đẩy một lượng lớn vật liệu trên bề mặt. Chức năng này đặc biệt hữu ích để dọn dẹp đất đai và di chuyển mảnh vụn. Trong điều kiện có tuyết, G9138F tỏ ra vô cùng hữu ích trong việc dọn tuyết, giúp loại bỏ tuyết khỏi đường và các bề mặt khác một cách hiệu quả để duy trì khả năng tiếp cận và an toàn. Hơn nữa, máy còn thành thạo trong các công việc làm tơi và nén đất, rất cần thiết để chuẩn bị đất và các vật liệu khác cho quá trình chế biến hoặc xây dựng tiếp theo.
Phân phối và trộn vật liệu là những chức năng bổ sung của máy xúc G9138F, cho phép máy trải đều vật liệu trên bề mặt và trộn kỹ lưỡng. Tính linh hoạt này làm cho máy phù hợp với nhiều dự án xây dựng, bao gồm đường cao tốc, sân bay, công trình quốc phòng, khai thác mỏ, xây dựng đường bộ, các dự án thủy lợi và cải tạo đất nông nghiệp. Máy xúc G9138F được thiết kế để hoạt động hiệu quả trong các môi trường xây dựng đa dạng và đầy thách thức, trở thành một tài sản quý giá cho bất kỳ dự án nào đòi hỏi hiệu suất và độ tin cậy cao.
Phân phối và trộn vật liệu là những chức năng bổ sung của máy xúc G9138F, cho phép máy trải đều vật liệu trên bề mặt và trộn kỹ lưỡng. Tính linh hoạt này làm cho máy phù hợp với nhiều dự án xây dựng, bao gồm đường cao tốc, sân bay, công trình quốc phòng, khai thác mỏ, xây dựng đường bộ, các dự án thủy lợi và cải tạo đất nông nghiệp. Máy xúc G9138F được thiết kế để hoạt động hiệu quả trong các môi trường xây dựng đa dạng và đầy thách thức, trở thành một tài sản quý giá cho bất kỳ dự án nào đòi hỏi hiệu suất và độ tin cậy cao.
Hệ thống điều khiển tiên tiến của G9138F nâng cao hơn nữa khả năng của máy, mang đến khả năng vận hành trực quan và giám sát hiệu suất theo thời gian thực. Giao diện thân thiện với người dùng này đảm bảo người vận hành có thể quản lý hiệu quả các chức năng của máy, dẫn đến năng suất tối ưu và giảm thời gian ngừng hoạt động. Với cam kết về đổi mới và độ tin cậy, SDLG G9138F thiết lập một tiêu chuẩn mới trong ngành máy móc hạng nặng, cung cấp một giải pháp vừa có khả năng đáp ứng nhu cầu trong tương lai vừa sẵn sàng giải quyết những thách thức xây dựng phức tạp hiện nay.
Thông số sản phẩm
Tổng khối lượng (kg) | 12100 | Bán kính quay tối thiểu (m) | 6,5 |
Trọng lượng trên trục trước (kg) | 3550 | Chiều cao nâng lưỡi dao (mm) | 380 |
Trọng lượng trên trục sau (kg) | 8550 | Độ sâu cắt của lưỡi dao (mm) | 575 |
Góc nghiêng tối đa của bánh trước (°) | ±18 | Góc cắt của lưỡi dao (hướng về phía trước) (°) | 47 |
Góc xoay tối đa của trục trước (°) | ±16 | Góc cắt của lưỡi dao (ngược lại) (°) | 5 |
Góc lái tối đa của bánh trước (°) | ±50 | Góc nghiêng cánh quạt (°) | 90 |
Góc lái của khớp khung (°) | ±25 | Khoảng cách dịch chuyển ngang của lưỡi dao (mm) | trái 500 phải 500 |
Đường kính dao cắt (mm) | 1375 | Lực kéo tối đa (kN) | 75,4 |
Thông số lưỡi dao (mm) | 3048×565×16 | Góc quay cánh quạt (°) | 360 |
Tốc độ tiến về phía trước I (km/h) | 4,5 | Tốc độ tiến về phía trước Ⅱ (km/h) | 6.8 |
Tốc độ tiến về phía trước Ⅲ (km/h) | 11 | Tốc độ tiến về phía trước Ⅳ (km/h) | 16,5 |
Tiến về phía trước Ⅴ(km/h) | 24 | Tiến về phía trước Ⅵ(km/h) | 34 |
Tiến về phía trước Ⅶ(km/h) | - | Tiến về phía trước Ⅷ(km/h) | - |
Tốc độ lùi Ⅰ (km/h) | 4,5 | Tốc độ lùi II (km/h) | 11 |
Tốc độ lùi III (km/h) | 24 | Tốc độ lùi IV (km/h) | - |
Tốc độ lùi V (km/h) | - | Tốc độ lùi Ⅵ (km/h) | - |
Tổng chiều dài (mm) | 8120 | Vết bánh xe | 2070 |
Chiều rộng tổng thể (mm) | 2410 | chiều dài cơ sở (mm) | 6040 |
Chiều cao tổng thể (mm) | 3200 | Khoảng cách tâm giữa các trục song song (mm) | 1538 |
Khoảng cách gầm xe của trục trước (mm) | 590 | Khoảng cách gầm xe của trục sau (mm) | 400 |
Mô hình động cơ | WP6G140E22 | Số xi lanh | 6 |
Loại động cơ | Động cơ thẳng hàng, làm mát bằng nước, bốn thì, phun nhiên liệu trực tiếp | Đường kính xi lanh/hành trình piston (mm) | 105/130 |
Công suất động cơ (KW) | 105 | Công suất định mức (KW) | 105 |
Mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu (g/kW.h) | 220 | Tốc độ quay định mức (vòng/phút) | 2200 |
Mômen xoắn cực đại (Nm)/tốc độ quay (vòng/phút) | 560/1400 | Thể tích dịch chuyển (ml) | 6750 |
Tiêu chuẩn khí thải | Phát thải GB 20891-2007 của Trung Quốc II | - | - |
Mô hình bộ chuyển đổi thủy lực | ZFW320 | loại bộ chuyển đổi thủy lực | Bộ phận ba thành phần một pha một cấp, được kết nối với hộp số. |
Đường kính vòng tuần hoàn của bộ chuyển đổi thủy lực (mm) | 320 | Tỷ số mô-men xoắn tại điểm dừng của bộ chuyển đổi thủy lực | 1,94 |
Mô hình truyền động | YD13 | Loại truyền động | Chuyển số bằng trục truyền động |
Chế độ hoạt động của hộp số | hoạt động điện-thủy lực | Áp suất dầu trong quá trình chuyển số hộp số (MPa) | 1,3~1,8 |
Chuyển số | - | Tỷ số truyền động tiến I | 5.9 |
Tỷ số truyền động tiến của hộp số II | 3,775 | Tỷ số truyền động tiến của hộp số III | 2.304 |
Tỷ số truyền động tiến IV | 1,475 | Tỷ số truyền động tiến V | 0.964 |
Tỷ số truyền động tiến của hộp số VI | 0.617 | Tỷ số truyền động tiến của hộp số Ⅶ | - |
Tỷ số truyền động tiến của hộp số Ⅷ | - | Tỷ số truyền số lùi của hộp số I | 5.9 |
Tỷ số truyền số lùi của hộp số II | 2.304 | Tỷ số truyền số lùi của hộp số III | 0.964 |
Tỷ số truyền số lùi của hộp số IV | - | Tỷ lệ giảm tổng thể | 20,28 |
Tỷ số truyền cuối cùng của trục dẫn động | 4.22 | Tỷ số giảm tốc của trục dẫn động | 3,26 |
Tỷ lệ giảm song song | 1,474 | Kích thước lốp xe | 13.00-24TG-12PRTT G-2 |
Vành | 8.00TG-24 | Áp suất lốp trục trước (MPa) | 0,27±0,01 |
Áp suất lốp trục sau (MPa) | 0,27±0,01 | áp suất phanh dịch vụ (MPa) | 10,3±0,5 |
Loại áp suất thủy lực | Hệ thống kiểu mở | Mô hình bơm chính | Bơm bánh răng (dành cho nữ) |
Dung tích bơm chính (ml/phút) | 25 | Áp suất hệ thống (Mpa) | 18 |
Áp suất cài đặt của van an toàn van đa chiều Husco (MPa) | 18±0,35 | Áp suất cài đặt của van quá tải của van đa chiều Husco (MPa) | - |
Lưu lượng định mức của van đa chiều Husco (L/phút) | 65 | Van quay | Van quay |
Thông số kỹ thuật của xi lanh nghiêng bánh trước | 80*45-169-407.5 | Thông số kỹ thuật của xi lanh lái bánh trước | 63*45-315-520 |
Thông số kỹ thuật của xi lanh khóa | 80*60-63.5-38 | Thông số kỹ thuật của xi lanh xoay | 63*35-255-505 |
Thông số kỹ thuật của xi lanh dịch chuyển ngang lưỡi dao | 63*45-1000-1440 | Thông số kỹ thuật của xi lanh xoay lưỡi dao | 63*45-630-955 |
Thông số kỹ thuật của xi lanh nâng lưỡi dao | 63*45-1050-605 | Thông số kỹ thuật của xi lanh lái khớp nối | 90*45-322-613 |
Thông số kỹ thuật của xi lanh điều chỉnh góc lưỡi dao | - | - | - |
Loại hệ thống lái | - | - | - |
Dung tích chứa dầu diesel của bình nhiên liệu | 190 | Dung tích chứa dầu hộp số của vỏ trục sau | 25 |
Dung tích bình chứa dầu | 140 | Dung tích dầu hộp số của trục sau song song | 2×21 |
Dung tích chứa dầu của bình dầu động cơ | 16 | Dung tích chứa dầu hộp số của buồng dầu phanh ướt trục sau | - |
Dung tích bình chứa nước làm mát chống đông cho bộ tản nhiệt | 28 | Dung tích chứa dầu hộp số | 28 |
GET FINANCING!
Grow Your Fleet & Increase Your Revenue

Máy xúc lật bánh lốp
Máy xúc
Các loại động cơ
Máy xúc lật
Xe lu đường
Phụ tùng thay thế 
