جرافة ذات عجلات 
حفارة 
فئات المحركات 
حفارة ذات محمل خلفي 
مدحلة الطرق 
قطع غيار 
مدحلة طرق SDLG RS8200H ذات أسطوانة واحدة سعة 20 طنًا
RS8200H
معايير المنتج
السعة الاسمية (مم) | 2.0 / 1.0 | الحد الأدنى لنصف قطر التوجيه الخارجي (مم) | 6389 |
تردد الاهتزاز (هرتز) | 28/33 | أقصى قدرة على التدرج | 30% |
القوة المحفزة (كيلو نيوتن) | 360/249 | الحمل الثابت على الخط (نيوتن/سم) | 449 |
السرعة الأمامية I (كم/س) | 0～2.6 | للأمام Ⅱ (كم/س) | 0～5.0 |
للأمام Ⅲ (كم/س) | 0-10.5 | للأمام Ⅳ (كم/س) | - |
عكس اتجاه السير (كم/س) | 0～2.6 | الرجوع للخلف II (كم/س) | 0～5.0 |
الرجوع للخلف III (كم/س) | - | السرعة العكسية (كم/ساعة) | - |
الارتفاع (م) | - | درجة الحرارة المحيطة (درجة مئوية) | - |
عمق الخوض (مم) | - | - | - |
الطول الإجمالي (مم) | 6295 | عرض مضخة الاهتزاز (مم) | 2150 |
العرض الإجمالي (مم) | 2300 | مسار العجلة | - |
الارتفاع الكلي (مم) | 3180 | قاعدة العجلات (مم) | 3318 |
الحد الأدنى للارتفاع عن الأرض (مم) | 400 | الكتلة الكلية (كجم) | 20000 |
زاوية التأرجح (°) | ±12 | جودة العمل (قبل/بعد) (كجم): | (10000/10000) |
طراز المحرك / طراز محرك الدفع | WP6G175E201 | عدد الأسطوانات | 6 |
نوع المحرك | خطي، مبرد بالماء، رباعي الأشواط، حقن مباشر | القطر/الشوط (مم) | 105/130 |
قوة المحرك (كيلوواط) | 129 | الحد الأدنى لاستهلاك الوقود (غ/كيلوواط ساعة) | ≤215 |
سرعة المحرك المقدرة (دورة/دقيقة) | 2000 | أقصى عزم دوران (نيوتن متر) / سرعة الدوران (دورة/دقيقة) | 680/1300-1500 |
الإزاحة (مل) | 6750 | معيار الانبعاثات | GB 20891-2007 الصين II الانبعاثات |
نوع القابض | قابض جاف أحادي القرص | مواصفات القرص المُدار | 380 |
قوة الفصل (نيوتن) | 3500 | قوة الضغط (نيوتن) | 13.3～15.7KN |
شوط الفصل (مم) | 12 | نوع ناقل الحركة | ناقل حركة ميكانيكي |
تغيير التروس | للأمام 3 للخلف 2 | نسبة تروس ناقل الحركة الأمامي I | 8.1 |
نسبة تروس ناقل الحركة الأمامي Ⅱ | 4.148 | نسبة تروس ناقل الحركة الأمامي Ⅲ | 1.961 |
نسبة تروس ناقل الحركة العكسي I | 8.185 | نسبة تروس ناقل الحركة العكسي Ⅱ | 4.140 |
نسبة تروس ناقل الحركة العكسي Ⅲ | - | نموذج لمضخة متغيرة السرعة | - |
ضغط التشغيل أثناء التحويل (ميجا باسكال) | - | نوع المحرك الرئيسي | التخفيض الأول للترس المخروطي الحلزوني |
نسبة تخفيض المحرك الرئيسي | 5.286 | نوع تخفيض السرعة للعجلة | اختزال كوكبي في مرحلة واحدة |
نسبة تخفيض العجلات | 4.941 | نوع محور القيادة | دفع خلفي |
حجم الإطارات | 23.1-26-12PR | ضغط الإطار الخلفي (ميجا باسكال) | 0.2 |
نوع فرامل القدم | فرامل قرصية تعمل بالهواء فوق الزيت | ضغط الفرامل (ميجا باسكال) | 0.6～0.8 |
نوع فرامل الانتظار | فرامل أسطوانية يدوية | - | - |
نوع نظام التوجيه | نظام مفتوح النوع | طراز مضخة التوجيه | CBGj1016 (دوران يميني) |
إزاحة مضخة التوجيه | 16 مل/دورة | أسطوانة التوجيه - قطر التجويف × قطر القضيب × الشوط | 100×45×282-577 |
جهاز التوجيه | BZZ1-500 | إزاحة جهاز التوجيه | 500 مل/دورة |
زاوية التوجيه (°) | ±35° | ضغط تشغيل نظام التوجيه (ميجا باسكال) | 14 ميجا باسكال |
نظام هيدروليكي للاهتزاز والمشي
وضع الاهتزاز | نظام مغلق النوع | شركة تصنيع أنظمة الاهتزاز | ليند |
نموذج مضخة اهتزازية | HPV09-A2-075RE05 | إزاحة مضخة الاهتزاز (مل/دورة) | 75 مل/دورة |
نموذج المحرك الاهتزازي | HMF09-A2-075 | إزاحة المحرك الاهتزازي (مل/يمين) | 75 مل/دورة |
نموذج مضخة المشي | - | إزاحة مضخة المشي (مل/دورة) | - |
طراز محرك السفر الأمامي | - | إزاحة محرك الحركة الأمامي (يمين/يسار) | - |
طراز محرك السفر الخلفي | - | إزاحة محرك الحركة الخلفي (مل/يمين) | - |
نموذج المخفض | - | نسبة تروس التخفيض | - |
سعة تعبئة الوقود (لتر) | 270 | سعة تعبئة الزيت للمحاور (المحرك الرئيسي ومخفض سرعة العجلات) (لتر) | 16+2×5 |
سعة تعبئة الزيت الهيدروليكي (لتر) | 60 لتر | سعة تعبئة زيت ناقل الحركة (لتر) | 9+6 |
سعة تعبئة زيت المحرك (لتر) | 16 | سعة تعبئة الزيت لنظام الفرامل (لتر) | 2 |
سعة تعبئة سائل تبريد مانع التجمد لمبرد الماء | 23 | سعة تعبئة زيت التروس في غرفة اهتزاز الأسطوانة المهتزة | 18 |
GET FINANCING!
Grow Your Fleet & Increase Your Revenue