Дорожный каток SDLG RS8200H, 20-тонный, однобарабанный.

SDLG RS8200H — это мощный 20-тонный однобарабанный вибрационный дорожный каток, идеально подходящий для интенсивного уплотнения грунта. Он оснащен высокопроизводительным двигателем, прочным ведущим мостом, эффективной вибрационной системой и просторной кабиной, что делает его идеальным для крупномасштабных строительных и промышленных проектов.

Связаться с нами

RS8200H

Введение в продукт

Однобарабанный механический вибрационный дорожный каток RS8200H — это надежная и высокопроизводительная машина, предназначенная для тяжелых условий эксплуатации. Этот усовершенствованный самоходный вибрационный каток разработан для выполнения различных задач по уплотнению, что делает его высокоэффективным для уплотнения различных типов грунтовых слоев и щебеночных насыпей. Его исключительные возможности по уплотнению, перемещению и эксплуатационным характеристикам ставят его в авангард отрасли, устанавливая новые стандарты в отношении надежности, технического обслуживания и общей эффективности.

Одной из выдающихся особенностей катка RS8200H является его впечатляющая производительность уплотнения. Каток оснащен мощным двигателем, обеспечивающим значительную силу, что позволяет ему добиваться тщательного и равномерного уплотнения материалов. Эта возможность имеет решающее значение для создания стабильных и долговечных поверхностей, что крайне важно для инфраструктурных проектов, таких как дороги, аэропорты и железные дороги. Способность машины эффективно уплотнять грунт и щебень гарантирует, что готовая поверхность будет прочной и способной выдерживать большие нагрузки и различные условия окружающей среды.

Помимо превосходных уплотнительных возможностей, каток RS8200H отличается надежностью и простотой обслуживания. Конструкция катка выполнена из высококачественных компонентов, что способствует его долговечности и длительному сроку службы. Процедуры технического обслуживания и ремонта оптимизированы для минимизации простоев и обеспечения оптимального рабочего состояния машины. Такой акцент на надежности и простоте обслуживания помогает снизить эксплуатационные расходы и продлить общий срок службы машины, что делает ее экономически выгодным выбором для различных строительных и промышленных применений.

Модель RS8200H особенно хорошо подходит для работы в сложных условиях, таких как дорожно-строительные площадки, взлетно-посадочные полосы аэропортов, портовые сооружения, железнодорожные проекты и строительство плотин. Прочная конструкция и высокопроизводительные характеристики делают ее идеальным выбором для этих задач, где надежное и эффективное уплотнение имеет решающее значение. Универсальность машины и передовые технологии гарантируют, что она с легкостью справляется с широким спектром задач по уплотнению, обеспечивая исключительные результаты в различных условиях.

В целом, механический однобарабанный вибрационный дорожный каток RS8200H представляет собой значительный шаг вперед в технологии уплотнения дорожного покрытия. Сочетание высокой производительности, надежности и простоты обслуживания делает его ценным активом для любого строительного или промышленного проекта, требующего высококачественного уплотнения. Независимо от того, используется ли он для строительства дорог, аэропортов, портов или другой критически важной инфраструктуры, RS8200H обеспечивает исключительную производительность и надежность, что делает его лучшим выбором для профессионалов в этой области.

Параметры продукта

1. Параметр

2. Размер

3. Двигатель

4. Система трансмиссии

5. Система рулевого управления

6. Гидравлическая система

7. Объем заливки масла

010203

Номинальная амплитуда (мм)	2.0/1.0	Минимальный внешний радиус поворота рулевого колеса (мм)	6389
Частота колебаний (Гц)	28/33	Максимальная градуируемость	30%
Возбуждающая сила (кН)	360/249	Статическая линейная нагрузка (Н/см)	449
Вперед I (км/ч)	0–2,6	Вперед II (км/ч)	0–5.0
Вперед III (км/ч)	0–10,5	Вперед IV (км/ч)	-
Реверс I (км/ч)	0–2,6	Обратный ход II (км/ч)	0–5.0
Обратный ход III (км/ч)	-	Обратный IV (км/ч)	-
Высота над уровнем моря (м)	-	Температура окружающей среды (℃)	-
Глубина перехода вброд (мм)	-	-	-

Общая длина (мм)	6295	Ширина вибрационного насоса (мм)	2150
Общая ширина (мм)	2300	Гусеница колеса	-
Общая высота (мм)	3180	колесная база (мм)	3318
Минимальный дорожный просвет (мм)	400	Общая масса (кг)	20000
Угол качания (°)	±12	Качество работы (до/после) (кг):	(10000/10000)

Модель двигателя/Модель приводного двигателя	WP6G175E201	Количество цилиндров	6
Тип двигателя	Рядный, с водяным охлаждением, четырехтактный, с непосредственным впрыском топлива	Диаметр цилиндра/ход поршня (мм)	105/130
Мощность двигателя (кВт)	129	Минимальный расход топлива (г/кВт·ч)	≤215
Номинальная частота вращения двигателя (об/мин)	2000	Максимальный крутящий момент (Нм) / частота вращения (об/мин)	680/1300-1500
Вытеснение (мл)	6750	Стандарт выбросов	GB 20891-2007 Китай II, выбросы

Тип сцепления	Сухое однодисковое сцепление	Технические характеристики приводного диска	380
Разделяющая сила (Н)	3500	Сила нажатия (Н)	13,3–15,7 кН
Ход разделения (мм)	12	Тип трансмиссии	механическое переключение
Переключение передач	вперед 3 назад 2	Передаточное число трансмиссии переднего хода I	8.1
Передаточное число трансмиссии переднего хода II	4.148	Передаточное число трансмиссии переднего хода III	1.961
Передаточное число задней передачи трансмиссии I	8.185	Передаточное число задней передачи трансмиссии II	4.140
Передаточное число задней передачи трансмиссии III	-	Модель насоса с регулируемой скоростью	-
Рабочее давление переключения (МПа)	-	Тип главного привода	Первая передача конической зубчатой передачи
Передаточное число главной передачи	5.286	Редуктор колесного типа	Одноэтапное планетарное сокращение
Понижающая передача колеса	4.941	Тип ведущей оси	Задний привод
Размер шин	23.1－26-12PR	Давление в задних шинах (МПа)	0.2
Тип ножного тормоза	Дисковый тормоз с пневматическим суппортом	Тормозное давление (МПа)	0,6–0,8
Тип стояночного тормоза	ручной барабанный тормоз	-	-

Тип рулевой системы	Система открытого типа	модель насоса гидроусилителя руля	CBGj1016 (праворотация)
Рабочий объём насоса гидроусилителя руля	16 мл/р	Цилиндр рулевого управления - диаметр цилиндра x диаметр штока x ход поршня	100×45×282-577
Рулевой механизм	BZZ1-500	перемещение рулевого механизма	500 мл/р
Угол поворота руля (°)	±35°	Рабочее давление рулевой системы (МПа)	14 МПа

Вибрационная гидравлическая система для ходьбы

Режим вибрации	Система закрытого типа	Производитель вибрационных систем	Линд
Модель вибрационного насоса	HPV09-A2-075RE05	Вибрационный насос, рабочий объём (мл/об)	75 мл/р
Вибрационная модель двигателя	HMF09-A2-075	Смещение вибрационного двигателя (мл/р)	75 мл/р
Модель шагающего насоса	-	Объём потока воды при ходьбе (мл/мин)	-
Модель двигателя переднего хода	-	Рабочий объём двигателя переднего хода (мл/р)	-
Модель двигателя заднего хода	-	Рабочий объём двигателя заднего хода (мл/р)	-
Модель редуктора	-	Передаточное число редуктора	-

Объем заправки топливом (л)	270	Объем масляного заполнения осей (главного привода и редуктора колеса) (л)	16+2×5
Объем заполнения гидравлической системы маслом (л)	60 л	Объем заливки трансмиссионного масла (л)	9+6
Объем заливной горловины моторного масла (л)	16	Объем масляного заполнения тормозной системы (л)	2
Объем заполнения системы охлаждения водяного радиатора антифризом	23	Вместимость камеры вибрационного барабана для заполнения трансмиссионным маслом	18

Бесплатные консультационные услуги

Мы готовы всецело сотрудничать с людьми из всех слоев общества, приветствовать новых и старых друзей, желающих посетить нашу компанию и помочь нам в нашей работе, а также приветствовать друзей из всех слоев общества, желающих посетить нас, поддержать нас и вместе творить доброе дело!

GET FINANCING!

Grow Your Fleet & Increase Your Revenue