SDLG G9290 Grader Hocheffizienz-Motorgrader

Der Motorgrader SDLG G9290 verfügt über einen robusten 290-PS-Motor und ist mit einem Heckaufreißer ausgestattet. Konzipiert für schwere Planier- und Erdbewegungsarbeiten, bietet er beeindruckende Leistung und Vielseitigkeit und eignet sich daher ideal für eine Reihe anspruchsvoller Bauaufgaben.

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G9290

Produkteinführung

1. Die neue ROPS/FOPS-Kabine von SDLG bietet hervorragende Sicht und hohen Bedienerkomfort und steigert durch ihr verbessertes Design Effizienz und Leistung.

2. Der Dieselmotor SDLG SD130B Stage III bietet ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und eine hervorragende Kraftstoffeffizienz dank der Variable Horse Power-Technologie.

3. Das Kühlpaket verfügt über einen vom Bediener steuerbaren, reversiblen Lüfter zur effizienten Temperaturregelung.

4. Die Wartung wird durch große, zu öffnende Hecktüren vereinfacht, die einen bequemen Zugang ermöglichen.

5. Das von Volvo entwickelte SDLG HTE840S-Getriebe umfasst 8 Vorwärtsgänge, 4 Rückwärtsgänge und ein spezielles Gradergetriebe.

6. Der robuste, kettengetriebene Tandem-Antrieb verfügt über eine Differenzialsperre an der Hinterachse und langlebige Tandemlager.

7. Der große Wendekreis und die breiten Hubzylinder des SDLG gewährleisten optimale Planierleistung und Stabilität, reduzieren Nacharbeiten und verbessern die Oberflächengüte.

8. Die Axialkolbenpumpe mit variablem Fördervolumen fördert Öl zu einem proportionalen, bedarfsgesteuerten, lastabhängigen Hauptregelventil mit geschlossenem Zentrum und ermöglicht so eine präzise Schaufelsteuerung.

9. Das 14 Fuß lange Scharschild bietet dank Dreh-, Seitwärtsverschiebungs- und Neigefunktionen eine hohe Beweglichkeit für effektives Böschungs- und Grabenbauen.

10. Die Beweglichkeit der robusten Vorderachse trägt dazu bei, ein ebenes Schild zu gewährleisten und so ein erstklassiges Endergebnis zu erzielen.

11. Der robuste Rahmen ist werkseitig so vorbereitet, dass er alle Arten von Anbauteilen aufnehmen kann.

Produktparameter

1. Parameter

2. Dimension

3. Motor

4. Getriebesystem

5. Lenksystem

6. Lenksystem

7. Ölfüllmenge

010203

Gesamtmasse (kg)	23000	Minimaler Lenkradius (m)	8,25
Gewicht auf der Vorderachse (kg)	6500	Hubhöhe des Rotorblatts (mm)	450
Gewicht auf der Hinterachse (kg)	16500	Schnitttiefe der Klinge (mm)	825
Maximaler Neigungswinkel des Vorderrads (°)	±18	Schnittwinkel der Klinge (vorwärts) (°)	40
Maximaler Schwenkwinkel der Vorderachse (°)	±16	Schnittwinkel der Klinge (rückwärts) (°)	5
Maximaler Lenkeinschlag des Vorderrads (°)	±50	Blattneigungswinkel (°)	90
Lenkwinkel des Rahmengelenks (°)	±21	Seitlicher Verschiebeweg des Blattes (mm)	673/673
Fräserdurchmesser (mm)	1626	Maximale Zugkraft (kN)	145,5
Klingenspezifikation (mm)	4267×680×25	Schwenkwinkel des Rotorblatts (°)	360
Vorwärtsgeschwindigkeit I (km/h)	3.8	Geschwindigkeit vorwärts II (km/h)	5.3
Geschwindigkeit vorwärts Ⅲ (km/h)	7,5	Geschwindigkeit vorwärts IV (km/h)	10.4
Vorwärts V (km/h)	14.8	Vorwärts VI (km/h)	22,7
Vorwärts VII (km/h)	31,8	Vorwärts Ⅷ (km/h)	44.2
Geschwindigkeit im Rückwärtsgang I (km/h)	3.8	Geschwindigkeit im Rückwärtsgang II (km/h)	7,5
Geschwindigkeit im Rückwärtsgang III (km/h)	14.8	Geschwindigkeit des Rückwärtsgangs IV (km/h)	31,8
Geschwindigkeit der Rückwärtsfahrt V (km/h)	-	Geschwindigkeit rückwärts VI (km/h)	-

Gesamtlänge (mm)	10170	Spurweite	2390
Gesamtbreite (mm)	2910	Radstand (mm)	7080
Gesamthöhe (mm)	3390	Tandem-Mittenabstand (mm)	1648
Bodenfreiheit der Vorderachse (mm)	610	Bodenfreiheit der Hinterachse (mm)	560

Motormodell/Antriebsmotormodell	SD130B13-130	Anzahl der Zylinder	6
Motortyp	Reihenmotor, wassergekühlt, Viertaktmotor, Direkteinspritzung	Bohrung/Hub (mm)	131/158
Motorleistung (kW)	211	Nennleistung (kW)	211
Minimaler Kraftstoffverbrauch (g/kWh)	-	Nenndrehzahl (U/min)	2100
Maximales Drehmoment (Nm) / Drehzahl (U/min)	1290/900～1500	Verdrängung (ml)	12780
Emissionsnorm	GB 20891-2014 (China III-Emissionsnorm)	-	-

Modell des Hydraulikumrichters	-	Art des Hydraulikumrichters	-
Durchmesser des Umlaufkreises des Hydraulikwandlers (mm)	-	Drehmomentverhältnis bei Blockierdrehzahl des Hydraulikwandlers	-
Getriebemodell	HTE840S	Getriebeart	Mechanisches Lastschaltgetriebe
Betriebsart der Übertragung	Manuelle automatische Gangschaltung	Öldruck beim Schaltvorgang des Getriebes (MPa)	1.6
Gangwechsel	Acht vorne und vier hinten	Übersetzungsverhältnis des Getriebes vorwärts I	7.247
Übersetzungsverhältnis des Getriebes vorwärts II	5.188	Übersetzungsverhältnis des Getriebes vorwärts III	3,697
Übersetzungsverhältnis des Getriebes vorwärts IV	2,647	Übersetzungsverhältnis des Getriebes vorwärts V	1,863
Übersetzungsverhältnis des Getriebes vorwärts VI	1,334	Übersetzungsverhältnis des Getriebes vorwärts VII	0,951
Übersetzungsverhältnis des Getriebes vorwärts Ⅷ	0,681	Übersetzungsverhältnis des Rückwärtsgangs I	7,633
Übersetzungsverhältnis des Rückwärtsgangs II	3,758	Übersetzungsverhältnis des Rückwärtsgangs III	1,894
Übersetzungsverhältnis des Rückwärtsgangs IV	0,966	Gesamtreduktionsverhältnis	18.502
Endübersetzung der Antriebsachse	2,533	Raduntersetzungsverhältnis der Antriebsachse	6
Tandem-Untersetzungsverhältnis	1,2174	Reifengröße	20,5-25
Rand	17.00/2-25	Reifendruck der Vorderachse (MPa)	0,28
Reifendruck der Hinterachse (MPa)	0,28	Betriebsbremse (MPa)	8.2

Art des hydraulischen Drucks	REXROTH	Hauptpumpenmodell	A10V0100
Hauptpumpenfördermenge (ml/r)	100	Systemdruck (MPa)	20
Einstelldruck des Sicherheitsventils des Husco-Mehrwegeventils (MPa)	25	Einstelldruck des Überlastventils des Husco-Mehrwegeventils (MPa)	-
Nenndurchflussmenge des Husco-Mehrwegeventils (L/min)	-	Drehventil	Mico-Drehventil
Spezifikation des Vorderrad-Neigungszylinders	100×50×169-473 mm	Spezifikation des Vorderradlenkzylinders	63×45×340-577 mm
Spezifikation des Schließzylinders	100 × 60 × 63,5 mm	Spezifikation des Schwenkzylinders	75×35×343-594 mm
Spezifikation des Seitenverschiebezylinders für die Schaufel	100×60×1266-1794 mm	Spezifikation des Schwenkzylinders	100×60×635-974 mm
Spezifikation des Hubzylinders für die Klinge	100×60×1270-595 mm	Spezifikation des Lenkgelenkzylinders	125×50×224-595 mm
Spezifikation eines Zylinders mit variablem Schaufelwinkel	100×50×265-620 mm	-	-

Art des Lenksystems

Diesel-Füllkapazität des Kraftstofftanks	410 l	Getriebeöl-Füllmenge des Hinterachsgehäuses	23 L
Füllkapazität des Öltanks	120 l	Getriebeölfüllkapazität der Hinterachse Tandem	26 (einseitig) L
Ölfüllkapazität der Motorölwanne	53,5 l	Getriebeöl-Füllkapazität der Hinterachs-Nassbremsölkammer	4*4 L
Füllmenge des Wasserkühlers Frostschutzmittel	60 l	Füllmenge des Getriebeöls	60 l

Kostenlose Beratung

Wir sind bereit, uneingeschränkt mit Menschen aus allen Gesellschaftsschichten zusammenzuarbeiten, heißen neue und alte Freunde herzlich willkommen, unser Unternehmen zu besuchen und unsere Arbeit zu begleiten, und alle Mitarbeiter heißen Freunde aus allen Gesellschaftsschichten willkommen, uns zu besuchen und zu unterstützen, um gemeinsam Großes zu bewirken!