گریدر SDLG G9290 با راندمان بالا
G9290
معرفی محصول
۱. کابین جدید ROPS/FOPS شرکت SDLG با طراحی بهبود یافته خود، دید عالی و راحتی اپراتور را ارائه میدهد و کارایی و عملکرد را افزایش میدهد.
۲. موتور دیزل SDLG SD130B Stage III با فناوری توان متغیر اسب بخار، گشتاور بالایی را در دور موتور پایین و راندمان سوخت فوقالعادهای را ارائه میدهد.
۳. این پکیج خنککننده دارای یک فن برگشتپذیر تحت کنترل اپراتور برای تنظیم کارآمد دما است.
۴. تعمیر و نگهداری با درهای عقب بزرگ و بازشو که دسترسی آسان را فراهم میکنند، ساده شده است.
۵. گیربکس SDLG HTE840S که توسط ولوو طراحی شده است، شامل ۸ سرعته رو به جلو، ۴ سرعته رو به عقب و یک گیربکس مخصوص گریدر است.
۶. این دوچرخهی دونفره سنگین که با زنجیر حرکت میکند، دارای قفل دیفرانسیل در محور عقب و یاتاقانهای دونفره بادوام است.
۷. سیلندرهای دایرهای چرخشی دو سیلندر SDLG و سیلندرهای بالابر با حالت ایستاده عریض، عملکرد و پایداری بهینه درجهبندی را تضمین میکنند، دوبارهکاری را کاهش داده و سطح نهایی را بهبود میبخشند.
۸. پمپ پیستونی محوری با جابجایی متغیر، روغن را به شیر کنترل اصلی حسگر بار با مرکز بسته و متناسب با نیاز، تغذیه میکند و کنترل دقیق تیغه را ارائه میدهد.
۹. تیغه برگردان ۱۴ فوتی با قابلیت چرخش، تغییر جهت به طرفین و کج شدن، تحرک گستردهای را برای ایجاد شیب و خندق مؤثر فراهم میکند.
۱۰. (یا: ۱۰.) قابلیت جابجایی محور جلوی سنگین به حفظ تراز تیغه برای دستیابی به کیفیت نهایی عالی کمک میکند.
۱۱. (یا: ۱۱.) قاب بادوام در کارخانه برای تطبیق با انواع اتصالات آماده شده است.
پارامترهای محصول
جرم کل (کیلوگرم) | ۲۳۰۰۰ | حداقل شعاع فرمان (متر) | ۸.۲۵ |
وزن روی محور جلو (کیلوگرم) | ۶۵۰۰ | ارتفاع بالابری تیغه (میلیمتر) | ۴۵۰ |
وزن روی محور عقب (کیلوگرم) | ۱۶۵۰۰ | عمق برش تیغه (میلیمتر) | ۸۲۵ عدد |
حداکثر زاویه شیب چرخ جلو (°) | ±۱۸ | زاویه برش تیغه (به جلو) (°) | ۴۰ |
حداکثر زاویه چرخش محور جلو (°) | ±۱۶ | زاویه برش تیغه (به عقب) (°) | ۵ |
حداکثر زاویه فرمان چرخ جلو (°) | ±۵۰ | زاویه شیب تیغه (°) | ۹۰ |
زاویه فرمان مفصل فریم (°) | ±۲۱ | فاصله جابجایی جانبی تیغه (میلیمتر) | ۶۷۳/۶۷۳ |
قطر برش (میلیمتر) | ۱۶۲۶ | حداکثر نیروی کشش (kN) | ۱۴۵.۵ |
مشخصات تیغه (میلیمتر) | ۴۲۶۷×۶۸۰×۲۵ | زاویه چرخش تیغه (°) | ۳۶۰ |
سرعت پیشروی I (کیلومتر بر ساعت) | ۳.۸ | سرعت پیشروی Ⅱ (کیلومتر در ساعت) | ۵.۳ |
سرعت پیشروی Ⅲ (کیلومتر در ساعت) | ۷.۵ | سرعت پیشروی Ⅳ (کیلومتر در ساعت) | ۱۰.۴ |
جلو Ⅴ (کیلومتر در ساعت) | ۱۴.۸ | جلو Ⅵ (کیلومتر در ساعت) | ۲۲.۷ |
جلو Ⅶ (کیلومتر در ساعت) | ۳۱.۸ | به جلو Ⅷ (کیلومتر در ساعت) | ۴۴.۲ |
سرعت دنده عقب Ⅰ (کیلومتر در ساعت) | ۳.۸ | سرعت دنده عقب II (کیلومتر بر ساعت) | ۷.۵ |
سرعت دنده عقب Ⅲ (کیلومتر بر ساعت) | ۱۴.۸ | سرعت حرکت معکوس (کیلومتر بر ساعت) | ۳۱.۸ |
سرعت حرکت معکوس (کیلومتر بر ساعت) | - | سرعت دنده عقب Ⅵ (کیلومتر در ساعت) | - |
طول کلی (میلیمتر) | ۱۰۱۷۰ | مسیر چرخ | ۲۳۹۰ عدد |
عرض کلی (میلیمتر) | ۲۹۱۰ عدد | فاصله بین دو محور (میلیمتر) | 7080 |
ارتفاع کلی (میلیمتر) | ۳۳۹۰ عدد | فاصله مرکز پشت سر هم (میلی متر) | ۱۶۴۸ |
فاصله محور جلو از زمین (میلیمتر) | ۶۱۰ | فاصله محور عقب از زمین (میلیمتر) | ۵۶۰ |
مدل موتور/مدل موتور محرک | SD130B13-130 | تعداد سیلندرها | ۶ |
نوع موتور | خطی، خنکشونده با آب، چهار زمانه، تزریق مستقیم | سوراخ/سکته مغزی (میلی متر) | ۱۳۱/۱۵۸ |
قدرت موتور (کیلووات) | ۲۱۱ | توان نامی (کیلووات) | ۲۱۱ |
حداقل مصرف سوخت (گرم بر کیلووات ساعت) | - | سرعت چرخش نامی (r/min) | ۲۱۰۰ |
حداکثر گشتاور (نیوتن متر) / سرعت چرخش (r/min) | ۱۲۹۰/۹۰۰~۱۵۰۰ | جابجایی (میلیلیتر) | ۱۲۷۸۰ |
استاندارد انتشار | GB 20891-2014 (انتشار چین سوم) | - | - |
مدل مبدل هیدرولیکی | - | نوع مبدل هیدرولیکی | - |
قطر دایره گردش مبدل هیدرولیک (میلیمتر) | - | نسبت گشتاور در حالت سکون مبدل هیدرولیکی | - |
مدل انتقال | HTE840S | نوع انتقال | گیربکس مکانیکی تغییر قدرت |
حالت عملیاتی انتقال | تعویض دنده اتوماتیک دستی | فشار روغن در حین تعویض دنده (مگاپاسکال) | ۱.۶ |
تعویض دنده | هشت نفر جلو و چهار نفر عقب | نسبت دنده انتقال به جلو I | ۷.۲۴۷ |
نسبت دنده انتقال به جلو Ⅱ | ۵.۱۸۸ | نسبت دنده انتقال به جلو Ⅲ | ۳.۶۹۷ |
نسبت دنده انتقال به جلو Ⅳ | ۲.۶۴۷ | نسبت دنده انتقال به جلو Ⅴ | ۱.۸۶۳ |
نسبت دنده انتقال به جلو Ⅵ | ۱.۳۳۴ | نسبت دنده انتقال به جلو Ⅶ | ۰.۹۵۱ |
نسبت دنده انتقال به جلو Ⅷ | ۰.۶۸۱ | نسبت دنده گیربکس معکوس I | ۷.۶۳۳ |
نسبت دنده گیربکس معکوس Ⅱ | ۳.۷۵۸ | نسبت دنده گیربکس معکوس Ⅲ | ۱.۸۹۴ |
نسبت دنده گیربکس معکوس Ⅳ | ۰.۹۶۶ | نسبت کاهش کل | ۱۸.۵۰۲ |
نسبت نهایی محور محرک | ۲.۵۳۳ | نسبت کاهش سرعت چرخ در محور محرک | ۶ |
نسبت کاهش پشت سر هم | ۱.۲۱۷۴ | اندازه تایر | ۲۰.۵-۲۵ |
رینگ | ۱۷.۰۰/۲-۲۵ | فشار باد لاستیکهای محور جلو (مگاپاسکال) | ۰.۲۸ |
فشار باد لاستیکهای محور عقب (مگاپاسکال) | ۰.۲۸ | فشار ترمز سرویس (مگاپاسکال) | ۸.۲ |
نوع فشار هیدرولیک | رکسروت | مدل پمپ اصلی | A10V0100 |
جابجایی پمپ اصلی (میلی لیتر/r) | ۱۰۰ | فشار سیستم (مگاپاسکال) | ۲۰ |
فشار تنظیم شیر اطمینان شیر چند راهه Husco (مگاپاسکال) | ۲۵ | فشار تنظیم شیر اضافه بار شیر چند راهه Husco (مگاپاسکال) | - |
دبی اسمی شیر چند راهه Husco (لیتر در دقیقه) | - | شیر دوار | شیر دوار میکو |
مشخصات سیلندر شیب چرخ جلو | ۱۰۰×۵۰×۱۶۹-۴۷۳ میلیمتر | مشخصات سیلندر فرمان چرخ جلو | ۶۳×۴۵×۳۴۰-۵۷۷ میلیمتر |
مشخصات سیلندر قفل | ۱۰۰×۶۰×۶۳.۵ میلیمتر | مشخصات سیلندر آستین دار | ۷۵×۳۵×۳۴۳-۵۹۴ میلیمتر |
مشخصات سیلندر ساید شیفت تیغه | ۱۰۰×۶۰×۱۲۶۶-۱۷۹۴ میلیمتر | مشخصات سیلندر نوسانی تیغه | ۱۰۰×۶۰×۶۳۵-۹۷۴ میلیمتر |
مشخصات سیلندر بالابر تیغه | ۱۰۰×۶۰×۱۲۷۰-۵۹۵ میلیمتر | مشخصات سیلندر مفصلی فرمان | ۱۲۵×۵۰×۲۲۴-۵۹۵ میلیمتر |
مشخصات سیلندر متغیر با زاویه پره | ۱۰۰×۵۰×۲۶۵-۶۲۰ میلیمتر | - | - |
نوع سیستم فرمان | - | - | - |
ظرفیت پر کردن مخزن سوخت دیزل | ۴۱۰ لیتر | ظرفیت پر کردن روغن دنده محفظه محور عقب | ۲۳ لیتر |
ظرفیت پر کردن مخزن روغن | ۱۲۰ لیتر | ظرفیت پر کردن روغن دنده پشت سر هم محور عقب | 26 (یک طرفه) L |
ظرفیت پر کردن روغن در محفظه روغن موتور | ۵۳.۵ لیتر | ظرفیت پر کردن روغن دنده محفظه روغن ترمز مرطوب محور عقب | ۴*۴ لیتر |
ظرفیت پر کردن مایع خنک کننده ضد یخ رادیاتور آب | ۶۰ لیتر | ظرفیت پر کردن روغن گیربکس | ۶۰ لیتر |
GET FINANCING!
Grow Your Fleet & Increase Your Revenue

لودر چرخ دار
بیل مکانیکی
درجهبندی موتور
لودر بکهو
غلتک جاده
قطعات یدکی 

