Niveleuse SDLG G9290 à moteur haute efficacité
G9290
Présentation du produit
1. La nouvelle cabine ROPS/FOPS de SDLG offre une excellente visibilité et un confort optimal à l'opérateur, améliorant ainsi l'efficacité et les performances grâce à sa conception optimisée.
2. Le moteur diesel SDLG SD130B Stage III offre un couple élevé à bas régime et une efficacité énergétique exceptionnelle grâce à la technologie de puissance variable.
3. Le système de refroidissement comprend un ventilateur réversible commandé par l'opérateur pour une régulation efficace de la température.
4. L'entretien est simplifié grâce à de grandes portes arrière ouvrables qui facilitent l'accès.
5. La transmission SDLG HTE840S, conçue par Volvo, comprend 8 vitesses avant, 4 vitesses arrière et une transmission spécialisée pour niveleuse.
6. Ce tandem robuste à transmission par chaîne est équipé d'un blocage de différentiel sur l'essieu arrière et de roulements tandem durables.
7. Le double rayon de braquage et les vérins de levage à large écartement du SDLG garantissent des performances de nivellement et une stabilité optimales, réduisant les retouches et améliorant la finition de surface.
8. La pompe à pistons axiaux à cylindrée variable alimente en huile une vanne de commande principale à centre fermé proportionnelle à la demande, offrant un contrôle précis des pales.
9. La lame de 14 pieds du versoir offre une grande mobilité grâce à ses capacités de rotation, de déplacement latéral et d'inclinaison, permettant un talus et un fossé efficaces.
10. La mobilité de l'essieu avant renforcé contribue à maintenir un versoir horizontal pour une qualité de finition supérieure.
11. Le châssis robuste est préparé en usine pour accueillir tous types d'accessoires.
Paramètres du produit
Masse totale (kg) | 23000 | Rayon de braquage minimum (m) | 8,25 |
Poids sur l'essieu avant (kg) | 6500 | Hauteur de levage de la lame (mm) | 450 |
Poids sur l'essieu arrière (kg) | 16500 | Profondeur de coupe de la lame (mm) | 825 |
Angle d'inclinaison maximal de la roue avant (°) | ±18 | Angle de coupe de la lame (vers l'avant) (°) | 40 |
Angle de balancement maximal de l'essieu avant (°) | ±16 | Angle de coupe de la lame (vers l'arrière) (°) | 5 |
Angle de braquage maximal de la roue avant (°) | ±50 | Angle d'inclinaison de la lame (°) | 90 |
Angle de braquage de l'articulation du châssis (°) | ±21 | Distance de décalage latéral de la lame (mm) | 673/673 |
Diamètre de la fraise (mm) | 1626 | Force de traction maximale (kN) | 145,5 |
Spécifications de la lame (mm) | 4267×680×25 | Angle de rotation de la lame (°) | 360 |
Vitesse d'avancement I (km/h) | 3.8 | Vitesse d'avancement II (km/h) | 5.3 |
Vitesse d'avancement III (km/h) | 7,5 | Vitesse avant IV (km/h) | 10.4 |
Avancer V(km/h) | 14.8 | Avancer VI (km/h) | 22.7 |
Avancer Ⅶ (km/h) | 31,8 | En avant Ⅷ (km/h) | 44.2 |
Vitesse de marche arrière I (km/h) | 3.8 | Vitesse de marche arrière II (km/h) | 7,5 |
Vitesse de marche arrière III (km/h) | 14.8 | Vitesse de marche arrière IV (km/h) | 31,8 |
Vitesse de marche arrière V (km/h) | - | Vitesse de marche arrière VI (km/h) | - |
Longueur totale (mm) | 10170 | Voie de roue | 2390 |
Largeur totale (mm) | 2910 | empattement (mm) | 7080 |
Hauteur totale (mm) | 3390 | Distance entre les centres du tandem (mm) | 1648 |
Garde au sol de l'essieu avant (mm) | 610 | Garde au sol de l'essieu arrière (mm) | 560 |
Modèle de moteur/Modèle de moteur d'entraînement | SD130B13-130 | Nombre de cylindres | 6 |
Type de moteur | Moteur en ligne, refroidi par eau, quatre temps, injection directe | Alésage/course (mm) | 131/158 |
Puissance du moteur (KW) | 211 | Puissance nominale (KW) | 211 |
Consommation minimale de carburant (g/kW.h) | - | Vitesse de rotation nominale (tr/min) | 2100 |
Couple maximal (Nm)/vitesse de rotation (tr/min) | 1290/900~1500 | Déplacement (ml) | 12780 |
Norme d'émission | GB 20891-2014 (Émission Chine III) | - | - |
Modèle de convertisseur hydraulique | - | type de convertisseur hydraulique | - |
Diamètre du cercle de circulation du convertisseur hydraulique (mm) | - | Rapport de couple au décrochage du convertisseur hydraulique | - |
Modèle de transmission | HTE840S | Type de transmission | Boîte de vitesses à passage de vitesse mécanique |
Mode de fonctionnement de la transmission | Changement de vitesse manuel automatique | Pression d'huile lors du changement de vitesse de la transmission (MPa) | 1.6 |
Changement de vitesse | Huit devant et quatre derrière | Rapport de transmission avant I | 7,247 |
Rapport de transmission avant II | 5.188 | Rapport de transmission avant III | 3,697 |
Rapport de transmission avant IV | 2,647 | Rapport de transmission avant V | 1,863 |
Rapport de transmission avant VI | 1,334 | Rapport de transmission avant Ⅶ | 0,951 |
Rapport de transmission avant VIII | 0,681 | Rapport de transmission en marche arrière I | 7,633 |
Rapport de transmission de marche arrière II | 3,758 | Rapport de transmission de la marche arrière III | 1,894 |
Rapport de transmission de marche arrière IV | 0,966 | Taux de réduction total | 18.502 |
Rapport final de l'essieu moteur | 2,533 | Rapport de réduction de la roue de l'essieu moteur | 6 |
Rapport de réduction en tandem | 1,2174 | Taille des pneus | 20,5-25 |
Jante | 17.00/2-25 | Pression des pneus de l'essieu avant (MPa) | 0,28 |
Pression des pneus de l'essieu arrière (MPa) | 0,28 | pression de freinage de service (MPa) | 8.2 |
Type de pression hydraulique | REXROTH | Modèle de pompe principale | A10V0100 |
Débit de la pompe principale (ml/tr) | 100 | Pression du système (MPa) | 20 |
Pression de réglage de la soupape de sécurité de la vanne multivoies Husco (MPa) | 25 | Pression de réglage de la soupape de surcharge de la vanne multivoies Husco (MPa) | - |
Débit nominal de la vanne multivoies Husco (L/min) | - | vanne rotative | Vanne rotative Mico |
Spécifications du vérin d'inclinaison de la roue avant | 100×50×169-473 mm | Spécifications du vérin de direction de roue avant | 63×45×340-577 mm |
Spécifications du cylindre de verrouillage | 100×60×63,5 mm | Spécifications du vérin de rotation | 75×35×343-594 mm |
Spécifications du vérin de déport latéral de lame | 100×60×1266-1794 mm | Spécifications du cylindre oscillant de la lame | 100×60×635-974 mm |
Spécifications du vérin de levage de lame | 100×60×1270-595 mm | Spécifications du vérin de direction articulé | 125×50×224-595 mm |
Spécifications du vérin à angle de lame variable | 100×50×265-620 mm | - | - |
Type de système de direction | - | - | - |
Capacité de remplissage de diesel du réservoir de carburant | 410 L | Capacité de remplissage d'huile de transmission du carter d'essieu arrière | 23 L |
capacité de remplissage du réservoir d'huile | 120 L | Capacité de remplissage d'huile de transmission de l'essieu arrière tandem | 26 (unilatéral) L |
Capacité de remplissage d'huile du carter d'huile moteur | 53,5 L | Capacité de remplissage d'huile de transmission de la chambre à huile de frein humide de l'essieu arrière | 4*4 L |
Capacité de remplissage du liquide de refroidissement antigel du radiateur d'eau | 60 L | Capacité de remplissage de l'huile de transmission | 60 L |
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