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SDLG B877F Baggerlader für Baumaschinen
B877F
Produkteinführung
Unsere Maschinen zeichnen sich durch höchste Zuverlässigkeit aus. Dank des elektronisch gesteuerten Lastschaltgetriebes ZF 4WG94 oder des italienischen Getriebes CARRARO W3000 sind sie nicht nur bedienungsfreundlich, sondern bieten auch exzellente Stabilität und Zuverlässigkeit. Die international renommierte Eaton-Lenkung ist mit einem lastabhängigen, vollhydraulischen Lenksystem kombiniert und gewährleistet so schnelles Ansprechverhalten, einfache Bedienung und hohe Zuverlässigkeit. Darüber hinaus tragen die hochzuverlässigen Hydraulikzahnradpumpen von CASAPPA, die Hydraulikventile von HC und weitere aus Europa importierte Hydraulikkomponenten maßgeblich zur hervorragenden Zuverlässigkeit und Steuerbarkeit der gesamten Maschine bei.
Unsere Maschinen sind auf Energieeffizienz ausgelegt. Der großvolumige 4,8-Liter-Motor Yuchai YC4A zeichnet sich durch seine hohe Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit aus. Die Luftvorwärmfunktion verbessert zudem das Kaltstartverhalten deutlich. Darüber hinaus sorgt die einfache und zuverlässige mechanische Seilzug-Drosselklappensteuerung nicht nur für geringen Kraftstoffverbrauch, sondern trägt auch zu einem ruhigen Lauf und einer hohen Verbrennungseffizienz bei.
Wir wissen, wie wichtig Bedienkomfort und Benutzerfreundlichkeit sind. Die geräuscharme Kabine mit ihrem besonders bequemen Sitz erhöht nicht nur den Komfort, sondern stellt auch die Sicherheit in den Vordergrund. Die Feststellbremse verfügt über einen neuen, tragbaren Bremshebel für mehr Sicherheit, Zuverlässigkeit und ein beruhigendes Gefühl beim Bedienen. Luftfilter, Kraftstofffilter und weitere Filter sind übersichtlich in der Motorhaube angeordnet, was die Wartung erleichtert und die Gesamteffizienz steigert. Ein optionaler Teleskoparm am Grabende erweitert die Grabreichweite und erhöht so die Vielseitigkeit und den Komfort der Maschine.
Insgesamt beweisen unsere Maschinen unser Engagement für Zuverlässigkeit, Energieeffizienz, Bedienerkomfort und allgemeine Benutzerfreundlichkeit. Jede Funktion ist sorgfältig konzipiert und integriert, um optimale Leistung und höchste Kundenzufriedenheit zu gewährleisten.
Produktparameter
| Ladevolumen (m³) | 1 | Minimaler Lenkeinschlag (Außenkante Hinterrad) (mm) | 4259 |
| Nenntragfähigkeit (kg) | 1800 | Querdurchgangsradius | 5511 |
| Maximale Zugkraft (vom Motor) (kN) | 82 (rutschig) | Maximale Ausbruchskraft (kN) | 48 |
| Volumen der Baggerschaufel (m3) | 0,18 | Maximale Grabkraft (kN) | 48 |
| Maximale Steigfähigkeit (°) | 20 | Vorwärts I (km/h) | 5.9 |
| Vorwärts II (km/h) | 10.7 | Vorwärts III (km/h) | 21.4 |
| Vorwärts IV (km/h) | 36 | Rückwärts I (km/h) | 7.4 |
| Rückwärts II (km/h) | 13 | Rückwärts III (km/h) | 20 |
| Rückwärts IV (km/h) | - | - | - |
| Gesamtlänge (mm) | 5917 | Maximaler Grabradius (mm) | 5393 |
| Gesamtbreite (mm) | 2350 | Maximale Grabtiefe (mm) | 4303 |
| Gesamthöhe (mm) | 3608 | Spurweite | - |
| Fahrzeugbreite (Außenkante Rad) (mm) | 2265 | Radstand (mm) | 2170 |
| Maximale Auskipphöhe (-45°) (mm) | 2693 | Anzahl der Achsen | 2 |
| Entsprechender Kippabstand (-45°) (mm) | 830 | Gesamtmasse (kg) | 8000 |
| Mindestbodenfreiheit (mm) | 346 | - | - |
| Motormodell/Antriebsmotormodell | YC4A105-T311 | Anzahl der Zylinder | 4 |
| Motortyp | Reihenmotor, wassergekühlt, Viertaktmotor, Turbolader, Direkteinspritzung | Bohrung/Hub (mm) | 108/132 |
| Motorleistung (kW) | 70 | Mindestkraftstoffverbrauch (g/kWh) | 230 |
| Nenndrehzahl des Motors (U/min) | 2200 | Maximales Drehmoment (Nm) / Drehzahl (U/min) | 420/1400～1700 |
| Verdrängung (ml) | 4837 | Emissionsnorm | GB 20891-2014 (China III-Emissionsnorm) |
| Drehmomentwandlertyp | Einstufige, einphasige Zentripetalturbine | Drehmomentverhältnis | 2,529 |
| Ölkühlungsmodus | Luftkühlung | Öldruck am Drehmomentwandler-Einlass (MPa) | - |
| Öldruck am Drehmomentwandlerausgang (MPa) | - | Getriebeart | Machtverschiebung |
| Gangwechsel | Vorwärts 4, Rückwärts 3 | Übersetzungsverhältnis des Getriebes vorwärts I | 4,931 |
| Übersetzungsverhältnis des Getriebes vorwärts II | 2,681 | Übersetzungsverhältnis des Getriebes vorwärts III | 1,295 |
| Übersetzungsverhältnis des Getriebes vorwärts IV | 0,704 | Übersetzungsverhältnis des Rückwärtsgangs I | 3.9 |
| Übersetzungsverhältnis des Rückwärtsgangs II | 2.12 | Übersetzungsverhältnis des Rückwärtsgangs III | 1.313 |
| Übersetzungsverhältnis des Rückwärtsgangs IV | - | Übersetzungsverhältnis Vorder- und Hinterachse | 1:1 |
| Modell einer Pumpe mit variabler Drehzahl | - | Arbeitsdruck der Schaltung (MPa) | 1,8～2,1 |
| Hauptantriebstyp | Erste Kraftübertragung von Spiral-Kegelrad | Hauptantriebsuntersetzungsverhältnis | 2.214/3.1 |
| Raduntersetzungstyp | Einstufige planetarische Reduktion | Nabenuntersetzungsverhältnis (vorn / hinten) | 6/6,4 |
| Antriebsachsentyp | Allradantrieb/Zweiradantrieb | Reifengröße | 12,5/80-18/18,4-26 |
| Vorderreifendruck (MPa) | 0,43±0,01 | Reifendruck hinten (MPa) | 0,22±0,01 |
| Art der Fußbremse | Vakuumunterstützt | Bremsdruck (MPa) | - |
| Feststellbremsentyp | Bremssattel-Scheibenbremse | - | - |
| Lenkungstyp | Lastabhängige, vollhydraulische Knicklenkung | Modell eines Prioritätsventils | VLC-60 |
| Lenkpumpenmodell | - | Lenkzylinder – Bohrung x Kolbenstangendurchmesser x Hub | - |
| Lenkgetriebetyp | Xce145-160 | Lenkwinkel (°) | 48（-3,0） |
| Betriebsdruck des Lenksystems (MPa) | 15 | - | - |
| Ladevorgang | Paralleles Achtgelenkgetriebe | Ladevorrichtung: Auslegerzylinder - Bohrung x Kolbenstangendurchmesser x Hub (mm) | 80×50×767 |
| Drehschaufelzylinder - Bohrung x Kolbenstangendurchmesser x Hub (mm) | 70×45×802 | Multifunktionszylinder – Bohrung × Kolbenzylinderdurchmesser × Hub | - |
| Modell der Belastung der Arbeitspumpe | - | Modell eines belastenden Mehrwegeventils | HC-D6/2 |
| Modell des Lastpilotventils | - | Betriebsdruck des Ladesystems (MPa) | 22,5 |
| Hubzeit des Löffels (Volllast)(s) | 3,36 | Fallzeit des Eimers (ohne Last)(en) | 1,77 |
| Zeit zum Entleeren des Eimers (ohne Ladung)(en) | 1,44 | Zeitsumme von drei Elementen | 6.6 |
| Aushubarbeiten | - | Aushubgerät: Auslegerzylinder - Bohrung x Kolbenstangendurchmesser x Hub (mm) | 120×60×986 |
| Kolbenstangenzylinder - Bohrung × Durchmesser der Kolbenstange × Hub (mm) | 110×60×753 | Schaufelzylinder - Bohrung × Durchmesser der Kolbenstange × Hub (mm) | 90×60×712 |
| Schwenkzylinder - Bohrung x Kolbenstangendurchmesser x Hub (mm) | 100×60×245 | Auslasszylinder - Bohrung × Kolbenstangendurchmesser × Hub (mm) | 100×60×577 |
| Teleskoparmzylinder – Zylinderdurchmesser × Kolbenstangendurchmesser × Hub | - | Modell einer Bagger-Arbeitspumpe | - |
| Modell eines Aushub-Mehrwegeventils | HC-D6/3+HC-DVS106/3 | Modell eines Aushub-Pilotventils | - |
| Betriebsdruck des Aushubsystems (MPa) | Bergbau 22,5 / Drehen 24 | Aushubzykluszeit (s) | - |
| Kraftstofffüllkapazität (L) | 135 | Ölfüllkapazität der Achsen (Hauptantrieb und Radgetriebe)（L） | 7,5 + 0,8 * 2/15 |
| Füllmenge für Hydrauliköl (L) | 165 | Motoröl-Einfüllmenge (L) | 11 |
| Einfüllmenge für Getriebeöl (L) | 18 | Ölfüllkapazität des Bremssystems (L) | 2 |
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