Pemuat Beroda 
Penggali 
Gred Enjin 
Pemuat Jengkaut 
Penggelek Jalan 
Alat Ganti 
Pemuat jengkaut SDLG B877F untuk jentera pembinaan
B877F
Pengenalan Produk
Dari segi kebolehpercayaan, mesin kami mempunyai ciri-ciri terbaik. Menggunakan transmisi anjakan kuasa terkawal elektronik ZF 4WG94 atau transmisi CARRARO W3000 Itali, ia bukan sahaja mudah dikendalikan, tetapi juga mempunyai kestabilan dan kebolehpercayaan yang sangat baik. Di samping itu, gear stereng Eaton yang terkenal di peringkat antarabangsa digabungkan dengan sistem stereng hidraulik penuh pengesan beban untuk memastikan tindak balas yang pantas, operasi yang mudah dan kebolehpercayaan yang kukuh. Di samping itu, pam gear hidraulik CASAPPA yang sangat andal, injap hidraulik HC dan komponen hidraulik lain yang diimport dari Eropah memainkan peranan penting dalam memastikan kebolehpercayaan dan kawalan yang cemerlang bagi keseluruhan mesin.
Jentera kami direka bentuk dengan mengambil kira kecekapan tenaga. Enjin sesaran besar Yuchai YC4A 4.8L menonjol kerana prestasinya yang berkuasa dan sangat andal. Di samping itu, penambahan fungsi pemanasan udara meningkatkan prestasi permulaan suhu rendah enjin dengan ketara. Di samping itu, sistem kawalan pendikit kabel mekanikal yang mudah dan andal bukan sahaja memastikan penggunaan bahan api yang rendah, tetapi juga menyumbang kepada operasi yang lancar dan kecekapan pembakaran yang tinggi.
Kami memahami kepentingan keselesaan dan kemudahan pengendali. Kabin senyap, dilengkapi dengan tempat duduk yang sangat selesa, bukan sahaja meningkatkan keselesaan pengendali tetapi juga mengutamakan keselamatan. Selain itu, brek parkir mempunyai pemegang brek mudah alih baharu untuk keselamatan, kebolehpercayaan dan ketenangan fikiran pengendali yang lebih baik. Dari segi kemudahan, penapis udara, penapis bahan api dan penapis lain tertumpu di hud, dengan susun atur yang teratur, penyelenggaraan yang mudah dan kecekapan operasi keseluruhan yang lebih tinggi. Di samping itu, lengan teleskopik pilihan pada hujung penggalian meluaskan lagi julat penggalian, menambah kemudahan dan fleksibiliti mesin.
Secara keseluruhannya, mesin kami menunjukkan komitmen kami terhadap kebolehpercayaan, kecekapan tenaga, keselesaan pengendali dan kemudahan keseluruhan. Setiap ciri direka bentuk dan disepadukan dengan teliti untuk memastikan prestasi optimum dan kepuasan pengguna.
Parameter produk
| Kapasiti baldi pemuatan (m3) | 1 | Jejari stereng minimum (di luar roda belakang) (mm) | 4259 |
| Kapasiti bawaan dinilai (kg) | 1800 | Jejari melintang | 5511 |
| Daya cengkaman maksimum (daripada enjin) (kN) | 82 (licin) | Daya pelarian maksimum (kN) | 48 |
| Isipadu baldi penggali (m3) | 0.18 | Daya penggalian maksimum (kN) | 48 |
| Kebolehgredan maksimum (°) | 20 | Hadapan I (km/j) | 5.9 |
| Ke hadapan Ⅱ(km/j) | 10.7 | Ke hadapan Ⅲ(km/j) | 21.4 |
| Ke hadapan Ⅳ(km/j) | 36 | Songsang I (km/j) | 7.4 |
| Songsang II(km/j) | 13 | Songsang III (km/j) | 20 |
| IV Songsang (km/j) | - | - | - |
| Panjang keseluruhan (mm) | 5917 | Jejari penggalian maksimum (mm) | 5393 |
| Lebar keseluruhan (mm) | 2350 | Kedalaman penggalian maksimum (mm) | 4303 |
| Ketinggian keseluruhan (mm) | 3608 | Trek roda | - |
| Lebar kenderaan (di luar roda) (mm) | 2265 | jarak roda（mm） | 2170 |
| Ketinggian lambakan maksimum (-45°) (mm) | 2693 | Bilangan gandar | 2 |
| Jarak lambakan yang sepadan (-45°) (mm) | 830 | Jumlah jisim (kg) | 8000 |
| Jarak minimum ke tanah (mm) | 346 | - | - |
| Model enjin/Motor Pemacu | YC4A105-T311 | Bilangan silinder | 4 |
| Jenis enjin | Sebaris, disejukkan air, empat lejang, pengecas turbo, suntikan terus | Lubang/lejang (mm) | 108/132 |
| Kuasa enjin (KW) | 70 | Kadar penggunaan bahan api minimum（g/kw.j） | 230 |
| Kelajuan enjin dinilai (r/min) | 2200 | Tork maksimum (Nm)/kelajuan putaran (r/min) | 420/1400～1700 |
| Sesaran (ml) | 4837 | Piawaian pelepasan | GB 20891-2014 (pelepasan China III) |
| Jenis penukar tork | Turbin emparan fasa tunggal peringkat tunggal | Nisbah tork | 2.529 |
| Mod penyejukan minyak | Penyejukan udara | Tekanan minyak salur masuk penukar tork (MPa) | - |
| Tekanan minyak saluran keluar penukar tork (MPa) | - | Jenis penghantaran | Peralihan kuasa |
| Menukar gear | ke hadapan 4 undur 3 | Nisbah gear penghantaran ke hadapan I | 4.931 |
| Nisbah gear penghantaran ke hadapan Ⅱ | 2.681 | Nisbah gear transmisi ke hadapan Ⅲ | 1.295 |
| Nisbah gear penghantaran ke hadapan Ⅳ | 0.704 | Nisbah gear transmisi terbalik I | 3.9 |
| Nisbah gear transmisi terbalik Ⅱ | 2.12 | Nisbah gear transmisi terbalik Ⅲ | 1.313 |
| Nisbah gear transmisi terbalik Ⅳ | - | Nisbah output hadapan dan belakang | 1:1 |
| Model pam kelajuan boleh ubah | - | Tekanan kerja peralihan (MPa) | 1.8～2.1 |
| Jenis pemacu utama | Penghantaran pertama gear serong lingkaran | Nisbah pengurangan pemacu utama | 2.214/3.1 |
| Jenis pengurangan roda | Pengurangan planet satu peringkat | nisbah gear pengurangan hab (depan / belakang) | 6/6.4 |
| Jenis gandar pemacu | Pacuan empat roda/pacuan dua roda | Saiz tayar | 12.5/80-18/18.4-26 |
| Tekanan tayar hadapan (MPa) | 0.43±0.01 | Tekanan tayar belakang (MPa) | 0.22±0.01 |
| Jenis brek kaki | Dibantu vakum | Tekanan brek (MPa) | - |
| Jenis brek parkir | Brek cakera angkup | - | - |
| Jenis stereng | Stereng artikulasi hidraulik penuh pengesan beban | Model injap keutamaan | VLC-60 |
| Model pam stereng | - | Silinder stereng - lubang x diameter rod x lejang | - |
| Jenis gear stereng | Xce145-160 | Sudut stereng (°) | 48（-3,0） |
| Tekanan kerja sistem stereng (Mpa) | 15 | - | - |
| Jenis kerja pemuatan | Sambungan lapan bar selari | Peranti pemuatan: silinder boom - lubang x diameter rod omboh x lejang (mm) | 80×50×767 |
| Silinder baldi berputar - lubang x diameter rod omboh x lejang (mm) | 70×45×802 | Silinder pelbagai fungsi - Lubang × Diameter silinder omboh × Lejang | - |
| Model pam kerja pemuatan | - | Model injap berbilang hala pemuatan | HC-D6/2 |
| Model injap pandu pemuatan | - | Tekanan kerja sistem pemuatan (Mpa) | 22.5 |
| Masa angkat baldi (beban penuh) | 3.36 | Masa jatuh baldi (tanpa beban) | 1.77 |
| Masa pembuangan baldi (tanpa beban) | 1.44 | Jumlah masa bagi tiga item | 6.6 |
| Jenis kerja penggalian | - | Peranti penggalian: silinder boom - lubang x diameter rod omboh x lejang (mm) | 120×60×986 |
| Silinder batang - lubang × diameter rod omboh × lejang (mm) | 110×60×753 | Silinder baldi - lubang × diameter rod omboh × lejang (mm) | 90×60×712 |
| Silinder slewing - lubang x diameter rod omboh x lejang (mm) | 100×60×245 | Silinder Alir Keluar - Lubang × Diameter Rod Omboh × Lejang (mm) | 100×60×577 |
| Silinder lengan teleskopik - diameter silinder × diameter rod omboh × pergerakan | - | Model pam kerja penggalian | - |
| Model injap berbilang hala penggalian | HC-D6/3+HC-DVS106/3 | Model injap pandu penggalian | - |
| Tekanan kerja sistem penggalian (MPa) | Perlombongan 22.5 / mencecah 24 | Masa kitaran kerja penggalian | - |
| Kapasiti pengisian bahan api（L） | 135 | Kapasiti pengisian minyak gandar (pemacu utama dan pengurang roda)（L） | 7.5+0.8*2/15 |
| Kapasiti pengisian minyak hidraulik（L） | 165 | Kapasiti pengisian minyak enjin（L） | 11 |
| Kapasiti pengisian minyak transmisi（L） | 18 tahun | Kapasiti pengisian minyak sistem brek（L） | 2 |
GET FINANCING!
Grow Your Fleet & Increase Your Revenue