Leave Your Message

รถตักดินแบบแบ็คโฮ SDLG B877F สำหรับเครื่องจักรกลก่อสร้าง

ขายรถขุดตักดิน SDLG B877, รถขุดตักดิน Case 580L และรถขุดตักดิน JCB 3CX อุปกรณ์อเนกประสงค์และเชื่อถือได้ พร้อมจำหน่ายแล้ว

    บี877เอฟ

    แนะนำผลิตภัณฑ์

    เมื่อพูดถึงความน่าเชื่อถือ เครื่องจักรของเรามีคุณสมบัติชั้นยอด โดยใช้ระบบส่งกำลังแบบพาวเวอร์ชิฟต์ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ ZF 4WG94 หรือระบบส่งกำลัง CARRARO W3000 จากอิตาลี ทำให้ใช้งานง่าย มีเสถียรภาพและความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยม ยิ่งไปกว่านั้น ชุดเฟืองพวงมาลัย Eaton ที่ได้รับการยอมรับในระดับสากล ผสานกับระบบพวงมาลัยไฮดรอลิกเต็มรูปแบบที่ตรวจจับน้ำหนักบรรทุก ทำให้มั่นใจได้ถึงการตอบสนองที่รวดเร็ว การใช้งานง่าย และความน่าเชื่อถือสูง นอกจากนี้ ปั๊มเกียร์ไฮดรอลิก CASAPPA ที่มีความน่าเชื่อถือสูง วาล์วไฮดรอลิก HC และส่วนประกอบไฮดรอลิกอื่นๆ ที่นำเข้าจากยุโรป มีบทบาทสำคัญในการรับประกันความน่าเชื่อถือและการควบคุมที่ยอดเยี่ยมของเครื่องจักรทั้งหมด

    บี877-01c53

    เครื่องจักรของเราได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงประสิทธิภาพการใช้พลังงาน เครื่องยนต์ Yuchai YC4A ขนาด 4.8 ลิตร โดดเด่นด้วยสมรรถนะที่ทรงพลังและเชื่อถือได้สูง นอกจากนี้ การเพิ่มฟังก์ชันอุ่นอากาศช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการสตาร์ทเครื่องยนต์ในอุณหภูมิต่ำได้อย่างมาก ยิ่งไปกว่านั้น ระบบควบคุมคันเร่งแบบสายเคเบิลเชิงกลที่เรียบง่ายและเชื่อถือได้ ไม่เพียงแต่ช่วยให้ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง แต่ยังช่วยให้การทำงานราบรื่นและมีประสิทธิภาพการเผาไหม้สูงอีกด้วย

    เราเข้าใจถึงความสำคัญของความสะดวกสบายและความคล่องตัวของผู้ปฏิบัติงาน ห้องโดยสารที่เงียบสงบพร้อมเบาะนั่งที่นุ่มสบาย ไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้ปฏิบัติงานเท่านั้น แต่ยังให้ความสำคัญกับความปลอดภัยเป็นอันดับแรกอีกด้วย นอกจากนี้ เบรกมือยังมาพร้อมกับด้ามเบรกแบบพกพาใหม่ เพื่อเพิ่มความปลอดภัย ความน่าเชื่อถือ และความอุ่นใจให้กับผู้ปฏิบัติงาน ในด้านความสะดวกสบาย ตัวกรองอากาศ ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง และตัวกรองอื่นๆ ถูกจัดวางไว้อย่างเป็นระเบียบในฝากระโปรงหน้า ทำให้บำรุงรักษาได้สะดวก และเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานโดยรวมให้สูงขึ้น นอกจากนี้ แขนยืดหดได้แบบเลือกติดตั้งได้ที่ปลายด้านขุด ยังช่วยขยายระยะการขุดให้กว้างขึ้น เพิ่มความสะดวกสบายและความอเนกประสงค์ให้กับเครื่องจักรอีกด้วย

    โดยรวมแล้ว เครื่องจักรของเราแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของเราในด้านความน่าเชื่อถือ ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน ความสะดวกสบายของผู้ปฏิบัติงาน และความสะดวกสบายโดยรวม ทุกคุณสมบัติได้รับการออกแบบและผสานรวมอย่างพิถีพิถันเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพสูงสุดและความพึงพอใจของผู้ใช้

    พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์

    01020304
    ความจุของถังบรรจุ (m³) 1 รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด (ด้านนอกล้อหลัง) (มม.) 4259
    ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุด (กก.) 1800 รัศมีการผ่านตามขวาง 5511
    แรงฉุดสูงสุด (จากเครื่องยนต์) (กิโลนิวตัน) 82 (ลื่น) แรงดึงสูงสุด (กิโลนิวตัน) 48
    ปริมาตรของบุ้งกี๋รถขุด (ลบ.ม.) 0.18 แรงขุดสูงสุด (กิโลนิวตัน) 48
    ความสามารถในการปีนสูงสุด(°) 20 ไปข้างหน้า I (กม./ชม.) 5.9
    ไปข้างหน้า Ⅱ (กม./ชม.) 10.7 ไปข้างหน้า Ⅲ (กม./ชม.) 21.4
    ไปข้างหน้า Ⅳ(กม./ชม.) 36 เกียร์ถอยหลัง I (กม./ชม.) 7.4
    เกียร์ถอยหลัง II (กม./ชม.) 13 เกียร์ถอยหลัง III (กม./ชม.) 20
    แรงดันย้อนกลับ (กม./ชม.) - - -
    ความยาวโดยรวม (มม.) 5917 รัศมีการขุดสูงสุด (มม.) 5393
    ความกว้างโดยรวม (มม.) 2350 ความลึกในการขุดสูงสุด (มม.) 4303
    ความสูงโดยรวม (มม.) 3608 ร่องรอยล้อ -
    ความกว้างของตัวรถ (วัดจากด้านนอกของล้อ) (มม.) 2265 ระยะฐานล้อ (มม.) 2170
    ความสูงในการเทสูงสุด (-45°) (มม.) 2693 จำนวนเพลา 2
    ระยะการเทที่สอดคล้องกัน(-45°)(มม.) 830 มวลรวม (กก.) 8000
    ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ (มม.) 346 - -
    รุ่นเครื่องยนต์/รุ่นมอเตอร์ขับเคลื่อน YC4A105-T311 จำนวนกระบอกสูบ 4
    ประเภทเครื่องยนต์ เครื่องยนต์แบบแถวเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ สี่จังหวะ เทอร์โบชาร์จ ระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก (มม.) 108/132
    กำลังเครื่องยนต์ (กิโลวัตต์) 70 อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขั้นต่ำ (กรัม/กิโลวัตต์-ชั่วโมง) 230
    ความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่กำหนด (รอบ/นาที) 2200 แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร)/ความเร็วรอบ (รอบ/นาที) 420/1400~1700
    การแทนที่ (มล.) 4837 มาตรฐานการปล่อยมลพิษ GB 20891-2014 (มาตรฐานการปล่อยมลพิษของจีน ฉบับที่ 3)
    ประเภทของทอร์คคอนเวอร์เตอร์ กังหันแบบแรงเหวี่ยงเดี่ยวเฟสเดียว อัตราส่วนแรงบิด 2.529
    โหมดระบายความร้อนด้วยน้ำมัน การระบายความร้อนด้วยอากาศ แรงดันน้ำมันของทางเข้าทอร์คคอนเวอร์เตอร์ (MPa) -
    แรงดันน้ำมันของทางออกทอร์คคอนเวอร์เตอร์ (MPa) - ประเภทการส่งกำลัง การเปลี่ยนเกียร์กำลัง
    เปลี่ยนเกียร์ เดินหน้า 4 ถอยหลัง 3 อัตราทดเกียร์ของระบบส่งกำลังเดินหน้า I 4.931
    อัตราทดเกียร์เดินหน้า Ⅱ 2.681 อัตราทดเกียร์ของระบบส่งกำลังเดินหน้า III 1.295
    อัตราทดเกียร์เดินหน้า Ⅳ 0.704 อัตราทดเกียร์ถอยหลัง I 3.9
    อัตราทดเกียร์ถอยหลัง Ⅱ 2.12 อัตราทดเกียร์ถอยหลัง III 1.313
    อัตราทดเกียร์ถอยหลัง Ⅳ - อัตราส่วนเอาต์พุตด้านหน้าและด้านหลัง 1:1
    แบบจำลองปั๊มปรับความเร็วได้ - แรงดันใช้งานของการเปลี่ยนถ่าย (MPa) 1.8~2.1
    ประเภทไดรฟ์หลัก ระบบส่งกำลังแรกของเฟืองดอกจอกเกลียว อัตราส่วนลดกำลังขับหลัก 2.214/3.1
    ล้อลดเกียร์ การลดดาวเคราะห์แบบขั้นตอนเดียว อัตราทดเกียร์ดุมล้อ (หน้า/หลัง) 6/6.4
    ประเภทของเพลาขับ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ/ระบบขับเคลื่อนสองล้อ ขนาดของยาง 12.5/80-18/18.4-26
    แรงดันลมยางหน้า (MPa) 0.43±0.01 แรงดันลมยางหลัง (MPa) 0.22±0.01
    ประเภทของเบรกเท้า ช่วยด้วยสุญญากาศ แรงดันเบรก (MPa) -
    ประเภทเบรกมือ ดิสก์เบรกแบบคาลิเปอร์ - -
    ประเภทพวงมาลัย ระบบบังคับเลี้ยวแบบไฮดรอลิกเต็มรูปแบบที่ไวต่อแรงกด แบบจำลองวาล์วลำดับความสำคัญ วีแอลซี-60
    รุ่นปั๊มพวงมาลัย - กระบอกพวงมาลัย - ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ x เส้นผ่านศูนย์กลางก้าน x ระยะชัก -
    ประเภทเฟืองพวงมาลัย Xce145-160 มุมการเลี้ยว (°) 48(-3,0)
    แรงดันใช้งานของระบบบังคับเลี้ยว (MPa) 15 - -
    ประเภทงานโหลด กลไกเชื่อมโยงแปดแท่งแบบขนาน อุปกรณ์ยก: กระบอกไฮดรอลิก - ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ x เส้นผ่านศูนย์กลางก้านลูกสูบ x ระยะชัก (มม.) 80×50×767
    กระบอกสูบถังหมุน - ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ x เส้นผ่านศูนย์กลางก้านลูกสูบ x ระยะชัก (มม.) 70×45×802 กระบอกสูบอเนกประสงค์ - ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ × ขนาดลูกสูบ × ระยะชัก -
    แบบจำลองการโหลดปั๊มทำงาน - แบบจำลองการโหลดวาล์วหลายทาง เอชซี-ดี6/2
    แบบจำลองวาล์วนำร่องการโหลด - แรงดันใช้งานของระบบรับน้ำหนัก (Mpa) 22.5
    ระยะเวลาในการยกบุ้งกี๋ (บรรทุกเต็มพิกัด) 3.36 เวลาที่ถังตก (ไม่มีน้ำหนักบรรทุก) 1.77
    เวลาในการเทถัง (ไม่มีของบรรทุก) 1.44 ผลรวมเวลาของสามรายการ 6.6
    ประเภทงานขุดดิน - อุปกรณ์ขุดเจาะ: กระบอกบูม - ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ x เส้นผ่านศูนย์กลางก้านลูกสูบ x ระยะชัก (มม.) 120×60×986
    กระบอกสูบแบบแท่ง - ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ × เส้นผ่านศูนย์กลางก้านลูกสูบ × ระยะชัก (มม.) 110×60×753 กระบอกสูบแบบถัง - ขนาดรู × เส้นผ่านศูนย์กลางก้านลูกสูบ × ระยะชัก (มม.) 90×60×712
    กระบอกสูบหมุน - ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ x เส้นผ่านศูนย์กลางก้านลูกสูบ x ระยะชัก (มม.) 100×60×245 กระบอกสูบทางออก - ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ × เส้นผ่านศูนย์กลางก้านลูกสูบ × ระยะชัก (มม.) 100×60×577
    กระบอกสูบแขนยืดหดได้ - เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ × เส้นผ่านศูนย์กลางก้านลูกสูบ × ระยะการเคลื่อนที่ - แบบจำลองของปั๊มขุดเจาะทำงาน -
    แบบจำลองวาล์วหลายทางแบบขุดเจาะ HC-D6/3+HC-DVS106/3 แบบจำลองวาล์วนำร่องการขุดเจาะ -
    แรงดันใช้งานของระบบขุดเจาะ (MPa) การขุด 22.5 / การกลึง 24 ระยะเวลาดำเนินการขุด (วินาที) -
    ความจุถังเชื้อเพลิง (ลิตร) 135 ความจุในการเติมน้ำมันของเพลา (เพลาขับหลักและเพลาลดเกียร์) (ลิตร) 7.5+0.8*2/15
    ความจุในการเติมน้ำมันไฮดรอลิก (ลิตร) 165 ความจุในการเติมน้ำมันเครื่อง (ลิตร) 11
    ความจุในการเติมน้ำมันเกียร์ (ลิตร) 18 ความจุในการเติมน้ำมันเบรก (ลิตร) 2

    บริการให้คำปรึกษาฟรี

    เรายินดีให้ความร่วมมืออย่างเต็มที่กับผู้คนจากทุกสาขาอาชีพ ยินดีต้อนรับเพื่อนใหม่และเพื่อนเก่ามาเยี่ยมชมบริษัทของเราเพื่อเป็นแนวทางในการทำงาน และยินดีต้อนรับเพื่อน ๆ จากทุกสาขาอาชีพมาเยี่ยมชมและอุดหนุน เพื่อร่วมกันสร้างสิ่งที่ดีงาม!

    GET FINANCING!

    Grow Your Fleet & Increase Your Revenue

    What the customer wants to say: