Rodillo compactador vibratorio de un solo tambor SDLG RS8160
RS8160
Introducción del producto
El RS8160 es un rodillo compactador vibratorio mecánico de un solo tambor diseñado para tareas de compactación exigentes, lo que lo hace altamente efectivo para compactar diversos tipos de suelo y relleno de roca. Este rodillo compactador autopropulsado destaca en la industria por su excelente rendimiento de compactación, capacidad de conducción, maniobrabilidad y confiabilidad general. Es especialmente adecuado para la construcción de infraestructuras de alta calidad, como carreteras, aeropuertos, puertos, ferrocarriles, terraplenes y áreas industriales.
1.Motor: El rodillo está propulsado por un motor Weichai Deutz, reconocido por su considerable potencia y una reducción de aproximadamente el 18 % en el consumo de combustible en comparación con los modelos anteriores. El motor está diseñado para una alta fiabilidad e incluye una función de enriquecimiento de arranque para optimizar su rendimiento.
2. Eje motriz: El RS8160 incorpora un eje motriz reforzado de SDLG, diseñado para soportar mayores cargas y proporcionar una confiabilidad excepcional, asegurando durabilidad a largo plazo y estabilidad operativa.
3.Transmisión: Con transmisión mecánica de contraeje, el rodillo cuenta con tres marchas de avance y dos de retroceso. Está equipado con un sistema sincronizador que permite transiciones de marcha suaves e incluye funciones de arranque en punto muerto y advertencia de retroceso para mayor seguridad y facilidad de uso.
4.Componentes vibratorios: La máquina utiliza una bomba vibratoria y un motor PERMCO, reconocidos por su calidad estable y fiabilidad. Estos componentes son fundamentales para mantener un rendimiento de compactación constante en diversos materiales.
5. Estructura del marco: El chasis del RS8160 está fabricado con chapa metálica de alta calidad y soldado para garantizar su integridad estructural. Este diseño garantiza una distribución uniforme de la carga, lo que se traduce en una alta capacidad de carga y un rendimiento robusto.
6.Marcos articulados: Los bastidores delantero y trasero están unidos por un rodamiento de bolas giratorio, lo que facilita el desmontaje y el montaje. Este diseño reduce la necesidad de mantenimiento y mejora la fiabilidad general.
7. Mecanismo emocionante: El mecanismo de excitación patentado de SDLG proporciona una amplitud y frecuencia uniformes en ambos lados del tambor vibratorio, lo que contribuye a una compactación eficiente y eficaz. Se utilizan cojinetes vibratorios de alta calidad para soportar cargas significativas y garantizar la estabilidad.
8.Sistema de radiador: Los radiadores están dispuestos en una configuración lineal para optimizar la disipación del calor. Un tabique sellado separa las zonas de refrigeración y calefacción, mejorando así la eficiencia general de refrigeración de la máquina.
9. Control del acelerador: El acelerador manual controlado por trinquete permite a los operadores establecer y mantener una velocidad constante para la función vibratoria, optimizando la potencia de la bomba vibratoria y mejorando los resultados de compactación.
10.Diseño de la cabina: La cabina de la RS8160 está diseñada para ofrecer comodidad y visibilidad, con un interior espacioso y luminoso que ofrece una excelente estanqueidad. El sistema de aire acondicionado y la distribución ergonómica garantizan un entorno de trabajo agradable.
11.Sistema eléctrico: El sistema eléctrico del rodillo compactador está centralizado e incluye un panel de instrumentos digital para una mejor interacción hombre-máquina y un mantenimiento más sencillo. Esta configuración garantiza una supervisión y un control eficaces de las funciones de la máquina.
12.Capó del motor: El capó del motor se acciona mediante un actuador lineal eléctrico, lo que permite una fácil apertura con un solo botón. Este diseño proporciona un amplio acceso para mantenimiento y servicio, con un amplio ángulo de apertura para mayor comodidad.
13. Características opcionales: El RS8160 puede equiparse con neumáticos OTR y patas de apoyo opcionales, lo que permite una personalización para satisfacer diversas necesidades operativas y condiciones de trabajo.
Parámetros del producto
Amplitud nominal (mm) | 1.8/1.0 | Radio de dirección exterior mínimo (mm) | 6400 |
Frecuencia de vibración (Hz) | 30 | Máxima gradabilidad | 30% |
Fuerza de excitación (kN) | 305/170 | Carga lineal estática (N/cm) | 368 |
Adelante I(km/h) | 0~2,4 | Adelante Ⅱ(km/h) | 0~4.7 |
Adelante 3(km/h) | 0~9.9 | Adelante Ⅳ(km/h) | - |
Marcha atrás I (km/h) | 0~2,4 | Marcha atrás II (km/h) | 0~4.7 |
Marcha atrás III (km/h) | - | IV inversa (km/h) | - |
Longitud total (mm) | 6113 | Ancho de la bomba de vibración (mm) | 2130 |
Ancho total (mm) | 2300 | Huella de rueda | - |
Altura total (mm) | 3140 | distancia entre ejes (mm) | 3303 |
Distancia mínima al suelo (mm) | 350 | Masa total (kg) | 16000 |
Ángulo de oscilación (°) | - | - | - |
Modelo de motor/Modelo de motor de accionamiento | WP6G160E201 | Número de cilindros | 6 |
Tipo de motor | En línea, refrigerado por agua, cuatro tiempos, inyección directa | Diámetro/carrera (mm) | 105/130 |
Potencia del motor (KW) | 118 | Consumo mínimo de combustible (g/kW.h) | ≤220 |
Velocidad nominal del motor (rpm) | 2000 | Par máximo (Nm)/velocidad de rotación (r/min) | 600 |
Desplazamiento (ml) | 6750 | Norma de emisiones | GB 20891-2007 |
Tipo de embrague | Embrague seco de un solo disco | Especificación del disco impulsado | 380 |
Fuerza de separación (N) | 3630 | Fuerza de presión (N) | 14800~16500 |
Carrera de separación (mm) | 10 | Tipo de transmisión | Cambio mecánico de contraeje |
Cambio de marcha | adelante 3 reversa 2 | Relación de transmisión de avance I | 9.22 |
Relación de transmisión de avance Ⅱ | 4.72 | Relación de transmisión de avance III | 2.23 |
Relación de transmisión de marcha atrás I | 9.318 | Relación de transmisión de marcha atrás Ⅱ | 4.708 |
Relación de transmisión de marcha atrás III | - | Modelo de bomba de velocidad variable | - |
Presión de trabajo de cambio (MPa) | - | Tipo de unidad principal | Primera reducción del engranaje cónico espiral |
Relación de reducción de la transmisión principal | 5.286 | Tipo de reducción de rueda | Reducción planetaria de una etapa |
Relación de reducción de la rueda | 4.941 | Tipo de eje motriz | Tracción trasera |
Tamaño de los neumáticos | 23.1-26-12PR | Presión de los neumáticos traseros (MPa) | 0.2 |
Tipo de freno de pie | Freno de disco con pinza de aire sobre aceite | Presión de freno (MPa) | 0,6~0,8 |
Tipo de freno de estacionamiento | Freno de disco con pinza manual | - | - |
Tipo de sistema de dirección | Dirección hidráulica completa | Modelo de bomba de dirección | caudal: 60 L/min |
Desplazamiento de la bomba de dirección | - | Cilindro de dirección - diámetro interior x diámetro de la varilla x carrera | 100×45×282 |
Mecanismo de dirección | BZZ6-500A mecanismo de dirección totalmente hidráulico | Desplazamiento del mecanismo de dirección | - |
Ángulo de dirección (°) | 35° | Presión de trabajo del sistema de dirección (Mpa) | 16 MPa |
Modo de vibración | Sistema de tipo abierto | Fabricante de sistemas de vibración | PERMCO (Tianjin), huarun |
Modelo de bomba de vibración | P7600-F100N0367 6G | Desplazamiento de la bomba de vibración (mL/r) | 99.4 |
Modelo de motor vibratorio | M7600-F112J | Desplazamiento del motor vibratorio (mL/r) | 116 |
Modelo de bomba de marcha | - | Desplazamiento de la bomba móvil (ml/r) | - |
Modelo de motor de desplazamiento delantero | - | Desplazamiento del motor de desplazamiento delantero (ml/r) | - |
Modelo de motor de desplazamiento trasero | - | Desplazamiento del motor de desplazamiento trasero (ml/r) | - |
Modelo reductor | - | Relación de transmisión del reductor | - |
Capacidad de llenado de combustible (L) | 270 | Capacidad de llenado de aceite de los ejes (transmisión principal y reductor de ruedas) (L) | 16L+2×5L |
Capacidad de llenado de aceite hidráulico (L) | 130 litros | Capacidad de llenado de aceite de transmisión (L) | 15 |
Capacidad de llenado de aceite del motor (L) | 16 | Capacidad de llenado de aceite del sistema de frenos (L) | 2 |
Capacidad de llenado del refrigerante anticongelante del radiador de agua | - | Capacidad de llenado de aceite para engranajes de la cámara de vibración del tambor vibratorio | - |
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