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SDLG RS8160 Straßenwalze, eintrommelige Vibrationsstraßenwalze

Die mechanische Eintrommel-Vibrationswalze RS8160 ist eine leistungsstarke und robuste Maschine zur effektiven Verdichtung von Böden und Gesteinen. Sie eignet sich ideal für den Straßenbau, Flughäfen und Industrieanlagen und zeichnet sich durch hohe Verdichtungsleistung, Zuverlässigkeit und fortschrittliche Technik aus. Die Walze ist für ihren effizienten Betrieb und ihre Langlebigkeit bekannt und daher eine beliebte Wahl für vielfältige Bau- und Instandhaltungsarbeiten.

    RS8160

    Produkteinführung

    Die RS8160 ist eine mechanische Eintrommel-Vibrationswalze, die für anspruchsvolle Verdichtungsaufgaben entwickelt wurde und sich daher hervorragend für die Verdichtung verschiedenster Bodenarten und Gesteinsschüttungen eignet. Diese selbstfahrende Walze zeichnet sich in der Branche durch ihre überlegene Verdichtungsleistung, ihre Fahreigenschaften, ihre Wendigkeit und ihre hohe Zuverlässigkeit aus. Sie ist besonders geeignet für den Bau hochwertiger Infrastruktur wie Autobahnen, Flughäfen, Häfen, Eisenbahnstrecken, Dämme und Industriegebiete.

    1. Motor: Die Walze wird von einem Weichai-Deutz-Motor angetrieben, der für seine hohe Leistung und den im Vergleich zu Vorgängermodellen um etwa 18 % reduzierten Kraftstoffverbrauch bekannt ist. Der Motor ist auf hohe Zuverlässigkeit ausgelegt und verfügt über eine Startanreicherung zur Leistungssteigerung.

    2. Antriebsachse: Der RS8160 verfügt über eine verstärkte Antriebsachse von SDLG, die für höhere Lasten ausgelegt ist und eine außergewöhnliche Zuverlässigkeit bietet, wodurch eine lange Lebensdauer und Betriebsstabilität gewährleistet werden.

    3. Getriebe: Die Walze verfügt über ein mechanisches Vorgelegegetriebe mit drei Vorwärts- und zwei Rückwärtsgängen. Ein Synchronisationssystem ermöglicht sanfte Gangwechsel. Für zusätzliche Sicherheit und Bedienfreundlichkeit sorgen Neutralstart- und Rückwärtswarnfunktionen.

    4. Vibrationskomponenten: Die Maschine verwendet eine Vibrationspumpe und einen Motor von PERMCO, die für ihre gleichbleibende Qualität und Zuverlässigkeit bekannt sind. Diese Komponenten sind entscheidend für eine gleichbleibende Verdichtungsleistung bei unterschiedlichen Materialien.

    5. Rahmenstruktur: Der Rahmen des RS8160 besteht aus hochwertigem Blech und ist für optimale Stabilität verschweißt. Diese Konstruktion gewährleistet eine gleichmäßige Lastverteilung und somit eine hohe Tragfähigkeit und robuste Leistung.

    6. Gelenkrahmen: Vorder- und Hinterrahmen sind durch ein Drehlager verbunden, was die Demontage und Montage erleichtert. Diese Konstruktion reduziert den Wartungsaufwand und erhöht die Gesamtzuverlässigkeit.

    7. Spannender Mechanismus: Der patentierte Erregermechanismus von SDLG sorgt für eine gleichmäßige Amplitude und Frequenz auf beiden Seiten der Vibrationstrommel und trägt so zu einer effizienten und effektiven Verdichtung bei. Hochwertige Vibrationslager tragen hohe Lasten und gewährleisten Stabilität.

    8. Kühlersystem: Die Kühlkörper sind linear angeordnet, um die Wärmeableitung zu optimieren. Eine abgedichtete Trennwand trennt Kühl- und Heizbereich und verbessert so die Gesamtkühlleistung der Maschine.

    9. Gashebelsteuerung: Der per Ratschenmechanismus gesteuerte Handgashebel ermöglicht es dem Bediener, eine konstante Drehzahl für die Vibrationsfunktion einzustellen und beizubehalten, wodurch die Leistung der Vibrationspumpe optimiert und die Verdichtungsergebnisse verbessert werden.

    10. Kabinendesign: Die Kabine des RS8160 ist auf Komfort und gute Sicht ausgelegt und bietet einen geräumigen, hellen Innenraum mit hervorragender Abdichtung. Klimaanlage und ergonomische Gestaltung sorgen für ein angenehmes Arbeitsumfeld.

    11. Elektrisches System: Die elektrische Anlage der Straßenwalze ist zentralisiert und verfügt über ein digitales Instrumentenpanel für eine verbesserte Mensch-Maschine-Interaktion und einfachere Wartung. Diese Konfiguration gewährleistet eine effektive Überwachung und Steuerung der Maschinenfunktionen.

    12. Motorhaube: Die Motorhaube wird über einen elektrisch gesteuerten Linearantrieb betätigt und lässt sich so bequem per Knopfdruck öffnen. Diese Konstruktion bietet optimalen Zugang für Wartungs- und Servicearbeiten und einen großen Öffnungswinkel für maximalen Komfort.

    13. Optionale Ausstattungsmerkmale: Der RS8160 kann mit optionalen OTR-Reifen und Stützfüßen ausgestattet werden, was eine individuelle Anpassung an verschiedene Betriebsanforderungen und Arbeitsbedingungen ermöglicht.

    Produktparameter

    010203

    Nominale Amplitude (mm)

    1.8/1.0

    Minimaler äußerer Lenkradius (mm)

    6400

    Schwingungsfrequenz (Hz)

    30

    Maximale Steigfähigkeit

    30%

    Erregende Kraft (kN)

    305/170

    Statische Linienlast (N/cm)

    368

    Vorwärts I (km/h)

    0~2,4

    Vorwärts II (km/h)

    0~4,7

    Vorwärts III (km/h)

    0 bis 9,9

    Vorwärts IV (km/h)

    -

    Rückwärts I (km/h)

    0~2,4

    Rückwärts II (km/h)

    0~4,7

    Rückwärts III (km/h)

    -

    Rückwärts IV (km/h)

    -

    Gesamtlänge (mm)

    6113

    Breite der Vibrationspumpe (mm)

    2130

    Gesamtbreite (mm)

    2300

    Spurweite

    -

    Gesamthöhe (mm)

    3140

    Radstand (mm)

    3303

    Mindestbodenfreiheit (mm)

    350

    Gesamtmasse (kg)

    16000

    Schwingwinkel (°)

    -

    -

    -

    Motormodell/Antriebsmotormodell

    WP6G160E201

    Anzahl der Zylinder

    6

    Motortyp

    Reihenmotor, wassergekühlt, Viertaktmotor, Direkteinspritzung

    Bohrung/Hub (mm)

    105/130

    Motorleistung (kW)

    118

    Minimaler Kraftstoffverbrauch (g/kWh)

    ≤220

    Nenndrehzahl des Motors (U/min)

    2000

    Maximales Drehmoment (Nm) / Drehzahl (U/min)

    600

    Verdrängung (ml)

    6750

    Emissionsnorm

    GB 20891-2007

    Kupplungstyp

    Einscheiben-Trockenkupplung

    Spezifikation der angetriebenen Scheibe

    380

    Trennkraft (N)

    3630

    Presskraft (N)

    14800 bis 16500

    Trennhub (mm)

    10

    Getriebeart

    Mechanischer Schalthebel über die Vorgelegewelle

    Gangwechsel

    Vorwärts 3, Rückwärts 2

    Übersetzungsverhältnis des Getriebes vorwärts I

    9.22

    Übersetzungsverhältnis des Getriebes vorwärts II

    4,72

    Übersetzungsverhältnis des Getriebes vorwärts III

    2.23

    Übersetzungsverhältnis des Rückwärtsgangs I

    9,318

    Übersetzungsverhältnis des Rückwärtsgangs II

    4.708

    Übersetzungsverhältnis des Rückwärtsgangs III

    -

    Modell einer Pumpe mit variabler Drehzahl

    -

    Arbeitsdruck der Schaltung (MPa)

    -

    Hauptantriebstyp

    Erste Untersetzung des Spiralkegelrads

    Hauptantriebsuntersetzungsverhältnis

    5.286

    Raduntersetzungstyp

    Einstufige planetarische Reduktion

    Raduntersetzungsverhältnis

    4,941

    Antriebsachsentyp

    Hinterradantrieb

    Reifengröße

    23.1-26-12PR

    Reifendruck hinten (MPa)

    0,2

    Art der Fußbremse

    Luft-Öl-Bremssattel-Scheibenbremse

    Bremsdruck (MPa)

    0,6 bis 0,8

    Feststellbremsentyp

    Manuelle Scheibenbremse

    -

    -

    Art des Lenksystems

    Vollhydraulische Lenkung

    Lenkpumpenmodell

    Durchfluss: 60 l/min

    Fördermenge der Lenkpumpe

    -

    Lenkzylinder – Bohrung x Kolbenstangendurchmesser x Hub

    100×45×282

    Lenkgetriebe

    BZZ6-500A Vollhydraulische Lenkung

    Lenkgetriebeverschiebung

    -

    Lenkwinkel (°)

    35°

    Betriebsdruck des Lenksystems (MPa)

    16 MPa

    Schwingungsmodus

    Offenes System

    Hersteller von Vibrationssystemen

    PERMCO (Tianjin), Huarun

    Vibrationspumpenmodell

    P7600-F100N0367 6G

    Verdrängungsvolumen der Vibrationspumpe (ml/r)

    99,4

    Vibrationsmotormodell

    M7600-F112J

    Vibrationsmotor-Verschiebung (ml/r)

    116

    Modell einer Laufpumpe

    -

    Verdrängung der Laufpumpe (ml/r)

    -

    Modell des Frontfahrmotors

    -

    Verdrängung des vorderen Fahrmotors (ml/r)

    -

    Modell des Heckfahrmotors

    -

    Hub des hinteren Fahrmotors (ml/r)

    -

    Reduziergetriebe

    -

    Untersetzungsverhältnis

    -

    Kraftstofffüllkapazität (L)

    270

    Ölfüllkapazität der Achsen (Hauptantrieb und Radgetriebe)(L)

    16 l + 2 × 5 l

    Füllmenge für Hydrauliköl (L)

    130 l

    Einfüllmenge für Getriebeöl (L)

    15

    Motoröl-Einfüllmenge (L)

    16

    Ölfüllkapazität des Bremssystems (L)

    2

    Füllmenge des Wasserkühlers Frostschutzmittel

    -

    Getriebeöl-Füllkapazität der Vibrationstrommel-Vibrationskammer

    -

    Kostenlose Beratung

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