SDLG RS8200 Straßenwalze 20 Tonnen Einzeltrommelwalze
RS8200
Produkteinführung
Die mechanische Einwalzen-Vibrationswalze RS8200 ist eine robuste und hocheffiziente Maschine, die für vielfältige Verdichtungsaufgaben auf unterschiedlichen Oberflächen entwickelt wurde. Angetrieben wird dieses Modell vom Weichai Deutz-Motor, der eine hohe Leistung bei gleichzeitig rund 18 % geringerem Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu Vorgängermodellen bietet. Der Motor verfügt zudem über eine Anlaufanreicherung für mehr Zuverlässigkeit und optimale Kraftentfaltung.
Die Walze verfügt über eine verstärkte Antriebsachse nach neuestem SDLG-Design, die hohe Tragfähigkeit und zuverlässige Leistung gewährleistet. Das mechanische Vorgelegegetriebe umfasst drei Vorwärts- und zwei Rückwärtsgänge und ermöglicht sanfte und stabile Gangwechsel. Eine Neutralstart- und Rückwärtswarnfunktion sorgt für mehr Betriebssicherheit und Komfort.
Für die Vibrationsfunktionen ist die Walze mit einer PERMCO-Vibrationspumpe und einem PERMCO-Vibrationsmotor ausgestattet, die für ihre gleichbleibende Qualität und zuverlässige Leistung bekannt sind. Der Walzenrahmen besteht aus hochwertigem Blech und gewährleistet eine ausgewogene Lastverteilung sowie hohe Langlebigkeit.
Vorder- und Hinterrahmen sind durch ein Drehkugellager verbunden, was die Montage und Demontage erleichtert und einen wartungsfreien Betrieb gewährleistet. Der patentierte Erregermechanismus von SDLG sorgt für eine gleichbleibende Amplitude und Frequenz auf beiden Seiten der Vibrationstrommel und damit für eine effektive Verdichtung. Die nach internationalem Standard gefertigten Vibrationslager bieten hervorragende Stabilität und Zuverlässigkeit.
Die Kühlleistung wird durch das Kühlersystem maximiert, das über eine Inline-Anordnung und einen Dichtungsabstandshalter verfügt, der die kalten und warmen Bereiche trennt und so die Kühlleistung verbessert. Der per Ratschenmechanismus gesteuerte Handgashebel ermöglicht eine präzise Drehzahlregelung während des Vibrationsbetriebs und optimiert dadurch die Verdichtungsergebnisse.
Die vollständig geschlossene Kabine ist ergonomisch gestaltet und bietet ein geräumiges, helles und komfortables Arbeitsumfeld mit großem Sichtfeld. Sie verfügt über ein integriertes elektrisches System für einfachere Inspektion und Wartung sowie ein digitales Instrumentencluster, das eine optimale Mensch-Maschine-Interaktion und Echtzeit-Maschinenüberwachung gewährleistet.
Die mit einem elektrisch gesteuerten Linearantrieb ausgestattete Motorhaube lässt sich per Knopfdruck einfach öffnen und bietet einen weiten Winkel für Wartungsarbeiten. Optional erhältliche OTR-Reifen und Stützfüße können hinzugefügt werden, um unterschiedlichen Kundenbedürfnissen gerecht zu werden. Dadurch ist der RS8200 eine vielseitige Wahl für diverse Bau- und Verdichtungsaufgaben.
Produktparameter
Nominale Amplitude (mm) | 2.0/1.0 | Minimaler äußerer Lenkradius (mm) | 6600 |
Schwingungsfrequenz (Hz) | 28/35 | Maximale Steigfähigkeit | 30% |
Erregende Kraft (kN) | 360/280 | Statische Linienlast (N/cm) | 455 |
Vorwärts I (km/h) | 0~2,5 | Vorwärts II (km/h) | 0 bis 4,9 |
Vorwärts III (km/h) | 0 bis 11,7 | Vorwärts IV (km/h) | - |
Rückwärts I (km/h) | 0~2,5 | Rückwärts II (km/h) | 0 bis 4,9 |
Rückwärts III (km/h) | 0 bis 11,7 | Rückwärts IV (km/h) | - |
Höhe (m) | - | Umgebungstemperatur (℃) | - |
Wattiefe (mm) | - | - | - |
Gesamtlänge (mm) | 6370 | Breite der Vibrationspumpe (mm) | 2150 |
Gesamtbreite (mm) | 2320 | Spurweite | - |
Gesamthöhe (mm) | 3185 | Radstand (mm) | 3441 |
Mindestbodenfreiheit (mm) | 407 | Gesamtmasse (kg) | 20000 |
Schwingwinkel (°) | - | Arbeitsqualität (vorher/nachher) (kg): | (10000/10000) |
Motormodell/Antriebsmotormodell | WP6G175E01 | Anzahl der Zylinder | 6 |
Motortyp | Reihenmotor, wassergekühlt, Viertaktmotor, Direkteinspritzung | Bohrung/Hub (mm) | 105/130 |
Motorleistung (kW) | 129 | Minimaler Kraftstoffverbrauch (g/kWh) | ≤215 |
Nenndrehzahl des Motors (U/min) | 2000 | Maximales Drehmoment (Nm) / Drehzahl (U/min) | 680 |
Verdrängung (ml) | 6750 | Emissionsnorm | GB 20891-2007 |
Kupplungstyp | Einscheiben-Trockenkupplung | Spezifikation der angetriebenen Scheibe | 380 |
Trennkraft (N) | 3630 | Presskraft (N) | 14800 bis 16500 |
Trennhub (mm) | 10 | Getriebeart | Vorgelegewellen-Powershift |
Gangwechsel | 3 vorwärts, 3 rückwärts | Übersetzungsverhältnis des Getriebes vorwärts I | 8,936 |
Übersetzungsverhältnis des Getriebes vorwärts II | 4,543 | Übersetzungsverhältnis des Getriebes vorwärts III | 1.900 |
Übersetzungsverhältnis des Rückwärtsgangs I | 8,936 | Übersetzungsverhältnis des Rückwärtsgangs II | 4,543 |
Übersetzungsverhältnis des Rückwärtsgangs III | 1.900 | Modell einer Pumpe mit variabler Drehzahl | PGP511A0160CBbH2ND5D4B1B1 |
Arbeitsdruck der Schaltung (MPa) | - | Hauptantriebstyp | Erste Untersetzung des Spiralkegelrads |
Hauptantriebsuntersetzungsverhältnis | 5.286 | Raduntersetzungstyp | Einstufige planetarische Reduktion |
Raduntersetzungsverhältnis | 4,941 | Antriebsachsentyp | Hinterradantrieb |
Reifengröße | 23.1-26-12PR | Reifendruck hinten (MPa) | 0,2 |
Art der Fußbremse | Luft-Öl-Bremssattel-Scheibenbremse | Bremsdruck (MPa) | 0,6 bis 0,8 |
Feststellbremsentyp | Manuelle Trommelbremse | - | - |
Art des Lenksystems | Vollhydraulische Lenkung | Lenkpumpenmodell | GBGJ1025, Verkehrsaufkommen: 60 l/min |
Fördermenge der Lenkpumpe | - | Lenkzylinder – Bohrung x Kolbenstangendurchmesser x Hub | 100×45×282 |
Lenkgetriebe | BZZ6-500A Vollhydraulische Lenkung | Lenkgetriebeverschiebung | - |
Lenkwinkel (°) | 35° | Betriebsdruck des Lenksystems (MPa) | 16 MPa |
Vibration, hydraulisches Fahrsystem
Schwingungsmodus | Geschlossenes System | Hersteller von Vibrationssystemen | SAUER |
Vibrationspumpenmodell | 90R055-DD-1-NN-80-P-4-S1-C-03-GBA-35-35-24 | Verdrängungsvolumen der Vibrationspumpe (ml/r) | 55 ml/r |
Vibrationsmotormodell | 90M055-NC0N-8-N0-S1-W-00-NNN-0000-E6 | Vibrationsmotor-Verschiebung (ml/r) | 55 ml/r |
Modell einer Laufpumpe | - | Verdrängung der Laufpumpe (ml/r) | - |
Modell des Frontfahrmotors | - | Verdrängung des vorderen Fahrmotors (ml/r) | - |
Modell des Heckfahrmotors | - | Hub des hinteren Fahrmotors (ml/r) | - |
Reduziergetriebe | - | Untersetzungsverhältnis | - |
Kraftstofffüllkapazität (L) | 270 | Ölfüllkapazität der Achsen (Hauptantrieb und Radgetriebe)(L) | 16+2×5 |
Füllmenge für Hydrauliköl (L) | 125 l | Einfüllmenge für Getriebeöl (L) | 25 |
Motoröl-Einfüllmenge (L) | 16 | Ölfüllkapazität des Bremssystems (L) | 2 |
Füllmenge des Wasserkühlers Frostschutzmittel | - | Getriebeöl-Füllkapazität der Vibrationstrommel-Vibrationskammer | - |
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