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SDLG RS8200 Straßenwalze 20 Tonnen Einzeltrommelwalze

Die RS8200 ist eine robuste, selbstfahrende Vibrationswalze, ideal zum Verdichten von Boden und Gestein. Ausgestattet mit einem leistungsstarken Weichai-Deutz-Motor, einem effizienten Getriebe und einer robusten Bauweise, überzeugt sie durch hohe Leistung und Zuverlässigkeit im Straßenbau, auf Flughäfen und Industriegeländen.

    RS8200

    Produkteinführung

    Die mechanische Einwalzen-Vibrationswalze RS8200 ist eine robuste und hocheffiziente Maschine, die für vielfältige Verdichtungsaufgaben auf unterschiedlichen Oberflächen entwickelt wurde. Angetrieben wird dieses Modell vom Weichai Deutz-Motor, der eine hohe Leistung bei gleichzeitig rund 18 % geringerem Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu Vorgängermodellen bietet. Der Motor verfügt zudem über eine Anlaufanreicherung für mehr Zuverlässigkeit und optimale Kraftentfaltung.

    Die Walze verfügt über eine verstärkte Antriebsachse nach neuestem SDLG-Design, die hohe Tragfähigkeit und zuverlässige Leistung gewährleistet. Das mechanische Vorgelegegetriebe umfasst drei Vorwärts- und zwei Rückwärtsgänge und ermöglicht sanfte und stabile Gangwechsel. Eine Neutralstart- und Rückwärtswarnfunktion sorgt für mehr Betriebssicherheit und Komfort.

    Für die Vibrationsfunktionen ist die Walze mit einer PERMCO-Vibrationspumpe und einem PERMCO-Vibrationsmotor ausgestattet, die für ihre gleichbleibende Qualität und zuverlässige Leistung bekannt sind. Der Walzenrahmen besteht aus hochwertigem Blech und gewährleistet eine ausgewogene Lastverteilung sowie hohe Langlebigkeit.

    Vorder- und Hinterrahmen sind durch ein Drehkugellager verbunden, was die Montage und Demontage erleichtert und einen wartungsfreien Betrieb gewährleistet. Der patentierte Erregermechanismus von SDLG sorgt für eine gleichbleibende Amplitude und Frequenz auf beiden Seiten der Vibrationstrommel und damit für eine effektive Verdichtung. Die nach internationalem Standard gefertigten Vibrationslager bieten hervorragende Stabilität und Zuverlässigkeit.

    Die Kühlleistung wird durch das Kühlersystem maximiert, das über eine Inline-Anordnung und einen Dichtungsabstandshalter verfügt, der die kalten und warmen Bereiche trennt und so die Kühlleistung verbessert. Der per Ratschenmechanismus gesteuerte Handgashebel ermöglicht eine präzise Drehzahlregelung während des Vibrationsbetriebs und optimiert dadurch die Verdichtungsergebnisse.

    Die vollständig geschlossene Kabine ist ergonomisch gestaltet und bietet ein geräumiges, helles und komfortables Arbeitsumfeld mit großem Sichtfeld. Sie verfügt über ein integriertes elektrisches System für einfachere Inspektion und Wartung sowie ein digitales Instrumentencluster, das eine optimale Mensch-Maschine-Interaktion und Echtzeit-Maschinenüberwachung gewährleistet.

    Die mit einem elektrisch gesteuerten Linearantrieb ausgestattete Motorhaube lässt sich per Knopfdruck einfach öffnen und bietet einen weiten Winkel für Wartungsarbeiten. Optional erhältliche OTR-Reifen und Stützfüße können hinzugefügt werden, um unterschiedlichen Kundenbedürfnissen gerecht zu werden. Dadurch ist der RS8200 eine vielseitige Wahl für diverse Bau- und Verdichtungsaufgaben.

    Produktparameter

    010203

    Nominale Amplitude (mm)

    2.0/1.0

    Minimaler äußerer Lenkradius (mm)

    6600

    Schwingungsfrequenz (Hz)

    28/35

    Maximale Steigfähigkeit

    30%

    Erregende Kraft (kN)

    360/280

    Statische Linienlast (N/cm)

    455

    Vorwärts I (km/h)

    0~2,5

    Vorwärts II (km/h)

    0 bis 4,9

    Vorwärts III (km/h)

    0 bis 11,7

    Vorwärts IV (km/h)

    -

    Rückwärts I (km/h)

    0~2,5

    Rückwärts II (km/h)

    0 bis 4,9

    Rückwärts III (km/h)

    0 bis 11,7

    Rückwärts IV (km/h)

    -

    Höhe (m)

    -

    Umgebungstemperatur (℃)

    -

    Wattiefe (mm)

    -

    -

    -

    Gesamtlänge (mm)

    6370

    Breite der Vibrationspumpe (mm)

    2150

    Gesamtbreite (mm)

    2320

    Spurweite

    -

    Gesamthöhe (mm)

    3185

    Radstand (mm)

    3441

    Mindestbodenfreiheit (mm)

    407

    Gesamtmasse (kg)

    20000

    Schwingwinkel (°)

    -

    Arbeitsqualität (vorher/nachher) (kg):

    (10000/10000)

    Motormodell/Antriebsmotormodell

    WP6G175E01

    Anzahl der Zylinder

    6

    Motortyp

    Reihenmotor, wassergekühlt, Viertaktmotor, Direkteinspritzung

    Bohrung/Hub (mm)

    105/130

    Motorleistung (kW)

    129

    Minimaler Kraftstoffverbrauch (g/kWh)

    ≤215

    Nenndrehzahl des Motors (U/min)

    2000

    Maximales Drehmoment (Nm) / Drehzahl (U/min)

    680

    Verdrängung (ml)

    6750

    Emissionsnorm

    GB 20891-2007

    Kupplungstyp

    Einscheiben-Trockenkupplung

    Spezifikation der angetriebenen Scheibe

    380

    Trennkraft (N)

    3630

    Presskraft (N)

    14800 bis 16500

    Trennhub (mm)

    10

    Getriebeart

    Vorgelegewellen-Powershift

    Gangwechsel

    3 vorwärts, 3 rückwärts

    Übersetzungsverhältnis des Getriebes vorwärts I

    8,936

    Übersetzungsverhältnis des Getriebes vorwärts II

    4,543

    Übersetzungsverhältnis des Getriebes vorwärts III

    1.900

    Übersetzungsverhältnis des Rückwärtsgangs I

    8,936

    Übersetzungsverhältnis des Rückwärtsgangs II

    4,543

    Übersetzungsverhältnis des Rückwärtsgangs III

    1.900

    Modell einer Pumpe mit variabler Drehzahl

    PGP511A0160CBbH2ND5D4B1B1

    Arbeitsdruck der Schaltung (MPa)

    -

    Hauptantriebstyp

    Erste Untersetzung des Spiralkegelrads

    Hauptantriebsuntersetzungsverhältnis

    5.286

    Raduntersetzungstyp

    Einstufige planetarische Reduktion

    Raduntersetzungsverhältnis

    4,941

    Antriebsachsentyp

    Hinterradantrieb

    Reifengröße

    23.1-26-12PR

    Reifendruck hinten (MPa)

    0,2

    Art der Fußbremse

    Luft-Öl-Bremssattel-Scheibenbremse

    Bremsdruck (MPa)

    0,6 bis 0,8

    Feststellbremsentyp

    Manuelle Trommelbremse

    -

    -

    Art des Lenksystems

    Vollhydraulische Lenkung

    Lenkpumpenmodell

    GBGJ1025, Verkehrsaufkommen: 60 l/min

    Fördermenge der Lenkpumpe

    -

    Lenkzylinder – Bohrung x Kolbenstangendurchmesser x Hub

    100×45×282

    Lenkgetriebe

    BZZ6-500A Vollhydraulische Lenkung

    Lenkgetriebeverschiebung

    -

    Lenkwinkel (°)

    35°

    Betriebsdruck des Lenksystems (MPa)

    16 MPa

    Vibration, hydraulisches Fahrsystem

    Schwingungsmodus

    Geschlossenes System

    Hersteller von Vibrationssystemen

    SAUER

    Vibrationspumpenmodell

    90R055-DD-1-NN-80-P-4-S1-C-03-GBA-35-35-24

    Verdrängungsvolumen der Vibrationspumpe (ml/r)

    55 ml/r

    Vibrationsmotormodell

    90M055-NC0N-8-N0-S1-W-00-NNN-0000-E6

    Vibrationsmotor-Verschiebung (ml/r)

    55 ml/r

    Modell einer Laufpumpe

    -

    Verdrängung der Laufpumpe (ml/r)

    -

    Modell des Frontfahrmotors

    -

    Verdrängung des vorderen Fahrmotors (ml/r)

    -

    Modell des Heckfahrmotors

    -

    Hub des hinteren Fahrmotors (ml/r)

    -

    Reduziergetriebe

    -

    Untersetzungsverhältnis

    -

    Kraftstofffüllkapazität (L)

    270

    Ölfüllkapazität der Achsen (Hauptantrieb und Radgetriebe)(L)

    16+2×5

    Füllmenge für Hydrauliköl (L)

    125 l

    Einfüllmenge für Getriebeöl (L)

    25

    Motoröl-Einfüllmenge (L)

    16

    Ölfüllkapazität des Bremssystems (L)

    2

    Füllmenge des Wasserkühlers Frostschutzmittel

    -

    Getriebeöl-Füllkapazität der Vibrationstrommel-Vibrationskammer

    -

    Kostenlose Beratung

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