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SDLG RS8200 ロードローラー 20トン シングルドラムローラー
RS8200
製品紹介
RS8200機械式シングルドラム振動ロードローラーは、堅牢で高効率な機械で、様々な路面における幅広い締固め作業に対応できるよう設計されています。このモデルはWeichai Deutz製エンジンを搭載し、強力な性能を発揮しながらも、従来モデルと比較して約18%の燃費削減を実現しています。また、エンジンには始動時のエンリッチメント機能も搭載されており、信頼性と出力特性を向上させています。
このローラーは、SDLGの最新設計による強化駆動軸を備えており、高い支持力と信頼性の高い性能を保証します。機械式カウンターシャフトトランスミッションは前進3段、後進2段を備え、スムーズで安定したギアシフトに加え、ニュートラルスタートと後退警告機能により、操作の安全性と快適性を向上させます。
振動機能については、ローラーには安定した品質と信頼性の高い性能で知られるPERMCO製の振動ポンプとモーターが搭載されています。ローラーのフレームは高品質の板金製で、バランスの取れた荷重分散と高い耐久性を実現しています。
フロントフレームとリアフレームは旋回ボールベアリングで接続されており、組み立て・分解が容易で、メンテナンスフリーを実現しています。SDLGの特許取得済み加振機構は、振動ドラムの両側で高い振幅と周波数の一貫性を維持し、効果的な締固めを実現します。国際基準の振動ベアリングは、優れた安定性と信頼性を提供します。
冷却効率を最大限に高めるラジエーターシステムは、インライン配置と、冷却エリアと加熱エリアを分離するシーリングスペーサーを備えており、冷却性能を向上させます。ラチェット制御のハンドスロットルにより、振動作業中の正確な速度設定が可能になり、締固め結果が向上します。
人間工学に基づいて設計された完全密閉型キャブは、広々とした明るい快適な作業環境と広い視野を提供します。検査とメンテナンスを容易にする統合型電気システムに加え、優れたヒューマンマシンインタラクションとリアルタイムの機械監視を実現するデジタル計器クラスターを備えています。
電動制御リニアアクチュエータを搭載したエンジンフードは、ボタン一つで簡単に開閉でき、メンテナンスのための広い角度を確保しています。オプションのOTRタイヤとパッドフィートを追加することで、お客様の多様なニーズに対応し、RS8200は様々な建設・締固め作業に対応する汎用性の高い選択肢となります。
製品パラメータ
公称振幅（mm） | 2.0／1.0 | 最小外側ステアリング半径（mm） | 6600 |
振動周波数（Hz） | 28/35 | 最大の登坂能力 | 30％ |
励振力（kN） | 360／280 | 静的線荷重（N/cm） | 455 |
前進I(km/h) | 0～2.5 | 前進Ⅱ(km/h) | 0～4.9 |
前進Ⅲ(km/h) | 0～11.7 | 前進Ⅳ(km/h) | - |
後進I（km/h） | 0～2.5 | 後進II(km/h) | 0～4.9 |
後進III(km/h) | 0～11.7 | 後進IV(km/h) | - |
標高（m） | - | 周囲温度（℃） | - |
渡河水深（mm） | - | - | - |
全長（mm） | 6370 | 振動ポンプ幅（mm） | 2150 |
全幅（mm） | 2320 | ホイールトラック | - |
全高（mm） | 3185 | ホイールベース（mm） | 3441 |
最低地上高（mm） | 407 | 総質量（kg） | 20000 |
スイング角度（°） | - | 作業品質（前/後）（kg）： | （10000/10000） |
エンジンモデル/駆動モーターモデル | WP6G175E201 | シリンダー数 | 6 |
エンジンタイプ | 直列、水冷、4ストローク、直噴 | ボア/ストローク（mm） | 105/130 |
エンジン出力（KW） | 129 | 最小燃料消費量(g/kW.h) | ≤215 |
定格エンジン回転数(r/min) | 2000 | 最大トルク（Nm）/回転速度（r/min） | 680 |
排気量（ml） | 6750 | 排出基準 | GB 20891-2007 |
クラッチタイプ | シングルディスク乾式クラッチ | 駆動ディスクの仕様 | 380 |
分離力（N） | 3630 | 押圧力（N） | 14800～16500 |
分離ストローク（mm） | 10 | トランスミッションタイプ | カウンターシャフトパワーシフト |
ギアチェンジ | 前進3、後進3 | トランスミッション前進ギア比I | 8.936 |
トランスミッション前進ギア比Ⅱ | 4.543 | トランスミッション前進ギア比Ⅲ | 1.900 |
トランスミッション後進Iのギア比 | 8.936 | トランスミッション後進Ⅱのギア比 | 4.543 |
トランスミッション後進Ⅲのギア比 | 1.900 | 可変速ポンプのモデル | PGP511A0160CBbH2ND5D4B1B1 |
シフト作動圧力(MPa) | - | メインドライブタイプ | スパイラルベベルギアの初減速 |
主駆動減速比 | 5.286 | 車輪減速型 | 一段惑星減速 |
ホイール減速比 | 4.941 | 駆動車軸の種類 | 後輪駆動 |
タイヤサイズ | 23.1－26-12PR | 後輪空気圧（MPa） | 0.2 |
フットブレーキの種類 | エアオーバーオイルキャリパーディスクブレーキ | ブレーキ圧力（MPa） | 0.6～0.8 |
パーキングブレーキタイプ | 手動ドラムブレーキ | - | - |
ステアリングシステムの種類 | フル油圧ステアリングギア | ステアリングポンプモデル | GBGJ1025、流量:60 L/分 |
ステアリングポンプの変位 | - | ステアリングシリンダー - ボア×ロッド径×ストローク | 100×45×282 |
ステアリングギア | BZZ6－500A フル油圧式ステアリングギア | ステアリングギアの変位 | - |
ステアリング角度（°） | 35° | ステアリングシステムの作動圧力（Mpa） | 16MPa |
振動歩行油圧システム
振動モード | 密閉型システム | 振動システムメーカー | ザウアー |
振動ポンプモデル | 90R055-DD-1-NN-80-P-4-S1-C-03-GBA-35-35-24 | 振動ポンプの排気量（mL/r） | 55 ml/r |
振動モーターモデル | 90M055-NC0N-8-N0-S1-W-00-NNN-0000-E6 | 振動モーターの変位（mL/r） | 55 ml/r |
ウォーキングポンプのモデル | - | ウォーキングポンプの排気量（ml/r） | - |
フロントトラベルモーターのモデル | - | フロントトラベルモーターの排気量（ml/r） | - |
後輪走行モーターのモデル | - | 後輪駆動モーターの排気量（ml/r） | - |
リデューサーモデル | - | 減速機のギア比 | - |
燃料充填容量（L） | 270 | 車軸（主駆動・減速機）のオイル充填量（L） | 16+2×5 |
作動油充填量（L） | 125L | トランスミッションオイル充填量（L） | 25 |
エンジンオイル充填量（L） | 16 | ブレーキシステムのオイル充填容量（L） | 2 |
水ラジエーター不凍液の充填容量 | - | 振動ドラム振動室のギアオイル充填容量 | - |
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