SDLG RS8200 도로 롤러 20톤 단일 드럼 롤러
RS8200
제품 소개
RS8200 기계식 단일 드럼 진동식 도로 롤러는 다양한 표면의 다짐 작업에 적합하도록 설계된 견고하고 고효율 장비입니다. 이 모델은 Weichai Deutz 엔진을 탑재하여 강력한 성능을 제공하는 동시에 이전 모델 대비 연료 소비량을 약 18% 절감했습니다. 또한, 엔진에는 시동 시 연료 공급을 강화하는 기능이 포함되어 있어 신뢰성과 출력 전달력을 향상시킵니다.
이 롤러는 SDLG의 최신 설계가 적용된 강화 구동축을 특징으로 하며, 높은 하중 지지력과 안정적인 성능을 보장합니다. 기계식 카운터샤프트 변속기는 전진 3단, 후진 2단 기어를 갖추고 있어 부드럽고 안정적인 변속을 제공하며, 중립 출발 및 후진 경고 기능으로 작업 안전성과 편의성을 향상시킵니다.
진동 기능을 위해 롤러에는 일관된 품질과 안정적인 성능으로 잘 알려진 PERMCO 진동 펌프와 모터가 장착되어 있습니다. 롤러 프레임은 고품질 판금으로 제작되어 균형 잡힌 하중 분산과 높은 내구성을 제공합니다.
전면 및 후면 프레임은 선회 볼 베어링으로 연결되어 조립 및 분해가 용이하며 유지보수가 필요 없는 작동을 보장합니다. SDLG의 특허받은 여자 메커니즘은 진동 드럼 양쪽에서 높은 진폭과 주파수의 일관성을 유지하여 효과적인 다짐을 가능하게 합니다. 국제 표준 진동 베어링은 탁월한 안정성과 신뢰성을 제공합니다.
냉각 효율을 극대화하기 위해 라디에이터 시스템은 일렬로 배치되고 냉각 영역과 가열 영역을 분리하는 밀봉 스페이서를 사용하여 냉각 성능을 향상시킵니다. 래칫 방식의 수동 스로틀을 통해 진동 작업 중 정밀한 속도 설정이 가능하여 다짐 결과를 개선합니다.
완전히 밀폐된 운전실은 인체공학적으로 설계되어 넓고 밝으며 편안한 작업 환경과 넓은 시야를 제공합니다. 또한 손쉬운 점검 및 유지보수를 위한 통합 전기 시스템과 뛰어난 사용자 인터페이스 및 실시간 장비 모니터링을 보장하는 디지털 계기판을 갖추고 있습니다.
전기식 선형 액추에이터가 장착된 엔진 후드는 버튼 하나로 간편하게 열 수 있으며, 넓은 각도로 정비 접근성을 제공합니다. 옵션 사양으로 OTR 타이어와 패드풋을 추가하여 다양한 고객 요구를 충족할 수 있으므로, RS8200은 다양한 건설 및 다짐 작업에 적합한 다목적 장비입니다.
제품 매개변수
공칭 진폭(mm) | 2.0/1.0 | 최소 외부 조향 반경(mm) | 6600 |
진동 주파수(Hz) | 28/35 | 최대 등급 가능성 | 30% |
여기력(kN) | 360/280 | 정적 선하중(N/cm) | 455 |
전진 I(km/h) | 0~2.5 | 전진 Ⅱ(km/h) | 0~4.9 |
전진 Ⅲ(km/h) | 0~11.7 | 전진 Ⅳ(km/h) | - |
역방향 I (km/h) | 0~2.5 | 역방향 II(km/h) | 0~4.9 |
역방향 III(km/h) | 0~11.7 | 역 IV(km/h) | - |
고도(m) | - | 주변 온도(℃) | - |
얕은 물길 수심(mm) | - | - | - |
전체 길이(mm) | 6370 | 진동 펌프 폭(mm) | 2150 |
전체 너비(mm) | 2320 | 휠 트랙 | - |
전체 높이(mm) | 3185 | 휠베이스(mm) | 3441 |
최소 지상고(mm) | 407 | 총 질량(kg) | 20000 |
스윙 각도(°) | - | 작업 품질(전/후)(kg): | (10000/10000) |
엔진 모델/구동 모터 모델 | WP6G175E201 | 실린더 개수 | 6 |
엔진 유형 | 직렬형, 수냉식, 4행정, 직접 분사 | 보어/스트로크(mm) | 105/130 |
엔진 출력(KW) | 129 | 최소 연료 소비량(g/kW·h) | ≤215 |
정격 엔진 회전수(r/min) | 2000 | 최대 토크(Nm)/회전 속도(r/min) | 680 |
변위량(ml) | 6750 | 배출 기준 | GB 20891-2007 |
클러치 타입 | 싱글 디스크 건식 클러치 | 구동 디스크 사양 | 380 |
분리력(N) | 3630 | 누르는 힘(N) | 14800~16500 |
분리 스트로크(mm) | 10 | 변속기 종류 | 카운터샤프트 파워 시프트 |
기어 변속 | 앞으로 3, 뒤로 3 | 전진 변속기 기어비 I | 8.936 |
전진 변속기 Ⅱ의 기어비 | 4.543 | 전진 변속기 기어비 Ⅲ | 1,900 |
변속기 후진 기어비 I | 8.936 | 변속기 후진 기어비 Ⅱ | 4.543 |
변속기 후진 기어비 Ⅲ | 1,900 | 가변속 펌프 모델 | PGP511A0160CBbH2ND5D4B1B1 |
이동 작업 압력(MPa) | - | 메인 드라이브 유형 | 나선형 베벨 기어의 1차 감속 |
메인 드라이브 감속비 | 5.286 | 휠 감속형 | 1단계 행성 축소 |
휠 감속비 | 4.941 | 구동축의 종류 | 후륜구동 |
타이어 크기 | 23.1-26-12PR | 뒷타이어 공기압(MPa) | 0.2 |
풋 브레이크 종류 | 공기압식 오일 캘리퍼 디스크 브레이크 | 브레이크 압력(MPa) | 0.6~0.8 |
주차 브레이크 타입 | 수동 드럼 브레이크 | - | - |
조향 시스템의 종류 | 완전 유압식 조향 장치 | 스티어링 펌프 모델 | GBGJ1025, 교통량: 60L/분 |
조향 펌프 배기량 | - | 조향 실린더 - 내경 x 로드 직경 x 스트로크 | 100×45×282 |
조향 장치 | BZZ6-500A 완전 유압식 조향 장치 | 조향 장치 변위 | - |
조향각(°) | 35도 | 조향 시스템의 작동 압력(Mpa) | 16MPa |
진동, 보행 유압 시스템
진동 모드 | 폐쇄형 시스템 | 진동 시스템 제조업체 | 사우어 |
진동 펌프 모델 | 90R055-DD-1-NN-80-P-4-S1-C-03-GBA-35-35-24 | 진동 펌프 배출량(mL/r) | 55ml/r |
진동 모터 모델 | 90M055-NC0N-8-N0-S1-W-00-NNN-0000-E6 | 진동 모터 변위량(mL/r) | 55ml/r |
워킹 펌프 모델 | - | 보행 펌프의 변위량(ml/r) | - |
전방 주행 모터 모델 | - | 전방 이동 모터의 변위(ml/r) | - |
후방 주행 모터 모델 | - | 후방 주행 모터의 변위(ml/r) | - |
감속기 모델 | - | 감속기 기어비 | - |
연료 주입 용량(L) | 270 | 차축(주 구동축 및 차동 감속기)의 오일 충전 용량(L) | 16+2×5 |
유압유 충전 용량(L) | 125리터 | 변속기 오일 주입 용량(L) | 25 |
엔진 오일 주입 용량(L) | 16 | 브레이크 시스템의 오일 충전 용량(L) | 2 |
물 라디에이터 부동액 냉각수 충전 용량 | - | 진동 드럼 진동실의 기어 오일 충전 용량 | - |
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