รถตักล้อ 
รถขุด 
เกรดเครื่องยนต์ 
รถตักดินแบบแบ็คโฮ 
รถบดถนน 
อะไหล่ 
รถบดถนน SDLG RS8200 ขนาด 20 ตัน แบบลูกกลิ้งเดี่ยว
อาร์เอส8200
แนะนำผลิตภัณฑ์
รถบดถนนแบบสั่นสะเทือนดรัมเดี่ยวเชิงกลรุ่น RS8200 เป็นเครื่องจักรที่แข็งแรงและมีประสิทธิภาพสูง ออกแบบมาสำหรับงานบดอัดหลากหลายประเภทบนพื้นผิวต่างๆ รุ่นนี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Weichai Deutz ซึ่งให้ประสิทธิภาพที่แข็งแกร่งพร้อมทั้งประหยัดเชื้อเพลิงได้ประมาณ 18% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า เครื่องยนต์ยังมีฟังก์ชันเพิ่มแรงดันขณะสตาร์ทเพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือและการส่งกำลัง
รถบดถนนรุ่นนี้มีเพลาขับเสริมแรงตามการออกแบบล่าสุดของ SDLG ซึ่งช่วยให้รับน้ำหนักได้สูงและทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ ระบบส่งกำลังแบบเพลาส่งกำลังเชิงกลประกอบด้วยเกียร์เดินหน้า 3 เกียร์และเกียร์ถอยหลัง 2 เกียร์ ให้การเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นและเสถียร พร้อมฟังก์ชันสตาร์ทในเกียร์ว่างและเตือนการถอยหลัง เพื่อเพิ่มความปลอดภัยและความสะดวกสบายในการใช้งาน
สำหรับการทำงานแบบสั่นสะเทือน ลูกกลิ้งนี้ติดตั้งปั๊มและมอเตอร์สั่นสะเทือนของ PERMCO ซึ่งเป็นที่รู้จักในด้านคุณภาพที่สม่ำเสมอและประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ โครงสร้างของลูกกลิ้งทำจากแผ่นโลหะคุณภาพสูง ทำให้มีการกระจายน้ำหนักที่สมดุลและมีความทนทานสูง
โครงด้านหน้าและด้านหลังเชื่อมต่อกันด้วยตลับลูกปืนแบบหมุนได้ ซึ่งช่วยให้ประกอบและถอดชิ้นส่วนได้ง่าย พร้อมทั้งรับประกันการทำงานที่ไม่ต้องบำรุงรักษา กลไกการกระตุ้นที่ได้รับการจดสิทธิบัตรจาก SDLG รักษาความสม่ำเสมอของแอมพลิจูดและความถี่สูงทั้งสองด้านของดรัมสั่น ส่งผลให้การบดอัดมีประสิทธิภาพ ตลับลูกปืนสั่นมาตรฐานสากลให้ความเสถียรและความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยม
ประสิทธิภาพการระบายความร้อนสูงสุดด้วยระบบหม้อน้ำ ซึ่งมีลักษณะการจัดเรียงแบบอินไลน์และตัวเว้นระยะซีลที่แยกพื้นที่เย็นและร้อนออกจากกันเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อน คันเร่งมือแบบควบคุมด้วยกลไกเฟืองช่วยให้สามารถตั้งค่าความเร็วได้อย่างแม่นยำระหว่างการทำงานแบบสั่นสะเทือน ซึ่งจะช่วยปรับปรุงผลลัพธ์การบดอัดให้ดียิ่งขึ้น
ห้องโดยสารแบบปิดมิดชิดได้รับการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ เพื่อให้สภาพแวดล้อมการทำงานที่กว้างขวาง สว่าง และสะดวกสบาย พร้อมทัศนวิสัยที่กว้างไกล ประกอบด้วยระบบไฟฟ้าแบบบูรณาการเพื่อการตรวจสอบและบำรุงรักษาที่ง่ายขึ้น และแผงหน้าปัดดิจิทัลที่ช่วยให้การทำงานร่วมกันระหว่างมนุษย์และเครื่องจักรเป็นไปอย่างยอดเยี่ยม และสามารถตรวจสอบเครื่องจักรได้แบบเรียลไทม์
ฝากระโปรงเครื่องยนต์ที่ติดตั้งแอคชูเอเตอร์เชิงเส้นควบคุมด้วยไฟฟ้า ช่วยให้เปิดได้ง่ายเพียงกดปุ่มเดียว และมีมุมกว้างสำหรับเข้าถึงการบำรุงรักษา สามารถเพิ่มยาง OTR และแผ่นรองขาเสริมได้เพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของลูกค้า ทำให้ RS8200 เป็นตัวเลือกอเนกประสงค์สำหรับงานก่อสร้างและงานบดอัดต่างๆ
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์
แอมพลิจูดที่ระบุ (มม.) | 2.0/1.0 | รัศมีวงเลี้ยวภายนอกขั้นต่ำ (มม.) | 6600 |
ความถี่การสั่น (เฮิร์ตซ์) | 28/35 | ความสามารถในการลาดเอียงสูงสุด | 30% |
แรงกระตุ้น (กิโลนิวตัน) | 360/280 | แรงดึงสายคงที่ (N/cm) | 455 |
ไปข้างหน้า I (กม./ชม.) | 0～2.5 | ไปข้างหน้า Ⅱ (กม./ชม.) | 0～4.9 |
ไปข้างหน้า Ⅲ (กม./ชม.) | 0～11.7 | ไปข้างหน้า Ⅳ(กม./ชม.) | - |
เกียร์ถอยหลัง I (กม./ชม.) | 0～2.5 | เกียร์ถอยหลัง II (กม./ชม.) | 0～4.9 |
เกียร์ถอยหลัง III (กม./ชม.) | 0～11.7 | แรงดันย้อนกลับ (กม./ชม.) | - |
ระดับความสูง (เมตร) | - | อุณหภูมิแวดล้อม (℃) | - |
ความลึกในการลุยน้ำ (มม.) | - | - | - |
ความยาวโดยรวม (มม.) | 6370 | ความกว้างของปั๊มสั่น (มม.) | 2150 |
ความกว้างโดยรวม (มม.) | 2320 | ร่องรอยล้อ | - |
ความสูงโดยรวม (มม.) | 3185 | ระยะฐานล้อ (มม.) | 3441 |
ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ (มม.) | 407 | มวลรวม (กก.) | 20000 |
มุมแกว่ง (°) | - | คุณภาพงาน (ก่อน/หลัง) (กก.): | (10000/10000) |
รุ่นเครื่องยนต์/รุ่นมอเตอร์ขับเคลื่อน | WP6G175E201 | จำนวนกระบอกสูบ | 6 |
ประเภทเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์แบบอินไลน์ ระบายความร้อนด้วยน้ำ สี่จังหวะ ระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง | ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก (มม.) | 105/130 |
กำลังเครื่องยนต์ (กิโลวัตต์) | 129 | อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขั้นต่ำ (กรัม/กิโลวัตต์-ชั่วโมง) | ≤215 |
ความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่กำหนด (รอบ/นาที) | 2000 | แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร)/ความเร็วรอบ (รอบ/นาที) | 680 |
การแทนที่ (มล.) | 6750 | มาตรฐานการปล่อยมลพิษ | GB 20891-2007 |
ประเภทคลัตช์ | คลัตช์แห้งแบบจานเดี่ยว | ข้อมูลจำเพาะของจานขับเคลื่อน | 380 |
แรงแยก (N) | 3630 | แรงกด (N) | 14800～16500 |
ระยะชักแยก (มม.) | 10 | ประเภทการส่งกำลัง | การเปลี่ยนเกียร์กำลังเพลาเคาน์เตอร์ |
เปลี่ยนเกียร์ | เดินหน้า 3 ถอยหลัง 3 | อัตราทดเกียร์ของระบบส่งกำลังเดินหน้า I | 8.936 |
อัตราทดเกียร์เดินหน้า Ⅱ | 4.543 | อัตราทดเกียร์ของระบบส่งกำลังเดินหน้า III | 1.900 |
อัตราทดเกียร์ถอยหลัง I | 8.936 | อัตราทดเกียร์ถอยหลัง Ⅱ | 4.543 |
อัตราทดเกียร์ถอยหลัง III | 1.900 | แบบจำลองปั๊มปรับความเร็วได้ | PGP511A0160CBbH2ND5D4B1B1 |
แรงดันใช้งานของการเปลี่ยนถ่าย (MPa) | - | ประเภทไดรฟ์หลัก | การลดเกียร์ดอกจอกเกลียวขั้นแรก |
อัตราส่วนลดกำลังขับหลัก | 5.286 | ล้อลดเกียร์ | การลดดาวเคราะห์แบบขั้นตอนเดียว |
อัตราส่วนลดล้อ | 4.941 | ประเภทของเพลาขับ | ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง |
ขนาดของยาง | 23.1－26-12PR | แรงดันลมยางหลัง (MPa) | 0.2 |
ประเภทของเบรกเท้า | ดิสก์เบรกแบบคาลิเปอร์อากาศเหนือน้ำมัน | แรงดันเบรก (MPa) | 0.6～0.8 |
ประเภทเบรกมือ | เบรกดรัมแบบแมนนวล | - | - |
ประเภทของระบบบังคับเลี้ยว | ระบบบังคับเลี้ยวไฮดรอลิกเต็มรูปแบบ | รุ่นปั๊มพวงมาลัย | GBGJ1025 อัตราการไหล: 60 ลิตร/นาที |
ปริมาตรของปั๊มพวงมาลัย | - | กระบอกพวงมาลัย - ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ x เส้นผ่านศูนย์กลางก้าน x ระยะชัก | 100×45×282 |
ระบบบังคับเลี้ยว | BZZ6－500A ชุดพวงมาลัยไฮดรอลิกเต็มรูปแบบ | การเคลื่อนที่ของเฟืองพวงมาลัย | - |
มุมการเลี้ยว (°) | 35° | แรงดันใช้งานของระบบบังคับเลี้ยว (MPa) | 16 เมกะปาสคาล |
ระบบไฮดรอลิกแบบสั่นสะเทือนและเดินได้
โหมดการสั่น | ระบบแบบปิด | ผู้ผลิตระบบสั่นสะเทือน | ซาวเออร์ |
ปั๊มสั่นสะเทือนรุ่น | 90R055-DD-1-NN-80-P-4-S1-C-03-GBA-35-35-24 | ปริมาตรการสูบของปั๊มสั่น (มล./รอบ) | 55 มล./ครั้ง |
รุ่นมอเตอร์สั่น | 90M055-NC0N-8-N0-S1-W-00-NNN-0000-E6 | ระยะการเคลื่อนที่ของมอเตอร์สั่น (มล./รอบ) | 55 มล./ครั้ง |
แบบจำลองปั๊มเดิน | - | ปริมาตรการเคลื่อนที่ของปั๊มเดิน (มล./รอบ) | - |
รุ่นมอเตอร์ขับเคลื่อนด้านหน้า | - | ปริมาตรกระบอกสูบของมอเตอร์ขับเคลื่อนล้อหน้า (มล./รอบ) | - |
รุ่นมอเตอร์ขับเคลื่อนล้อหลัง | - | ปริมาตรกระบอกสูบของมอเตอร์ขับเคลื่อนล้อหลัง (มล./ล้อ) | - |
แบบจำลองตัวลด | - | อัตราทดเกียร์ลด | - |
ความจุถังเชื้อเพลิง (ลิตร) | 270 | ความจุในการเติมน้ำมันของเพลา (เพลาขับหลักและเพลาลดเกียร์) (ลิตร) | 16+2×5 |
ความจุในการเติมน้ำมันไฮดรอลิก (ลิตร) | 125 ลิตร | ความจุในการเติมน้ำมันเกียร์ (ลิตร) | 25 |
ความจุในการเติมน้ำมันเครื่อง (ลิตร) | 16 | ความจุในการเติมน้ำมันเบรก (ลิตร) | 2 |
ความจุในการเติมน้ำยาหล่อเย็นหม้อน้ำ | - | ความจุในการเติมน้ำมันเกียร์ของห้องสั่นสะเทือนแบบดรัมสั่น | - |
GET FINANCING!
Grow Your Fleet & Increase Your Revenue