Leave Your Message

รถบดถนนแบบสั่นสะเทือน SDLG RS8160 แบบลูกกลิ้งเดี่ยว

รถบดถนนแบบสั่นสะเทือนชนิดดรัมเดี่ยวรุ่น RS8160 เป็นเครื่องจักรประสิทธิภาพสูงสำหรับงานหนัก ออกแบบมาเพื่อการบดอัดดินและหินอย่างมีประสิทธิภาพ เหมาะสำหรับงานก่อสร้างถนน สนามบิน และสถานที่อุตสาหกรรม โดดเด่นด้วยความสามารถในการบดอัดที่แข็งแกร่ง ความน่าเชื่อถือ และวิศวกรรมขั้นสูง รถบดนี้มีชื่อเสียงในด้านการทำงานที่มีประสิทธิภาพและความทนทาน ทำให้เป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับงานก่อสร้างและบำรุงรักษาต่างๆ

    อาร์เอส8160

    แนะนำผลิตภัณฑ์

    รถบดถนนแบบสั่นสะเทือน RS8160 เป็นรถบดถนนแบบดรัมเดี่ยวเชิงกล ออกแบบมาสำหรับงานบดอัดหนัก ทำให้มีประสิทธิภาพสูงในการบดอัดดินประเภทต่างๆ และหินถม รถบดถนนแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองคันนี้โดดเด่นในอุตสาหกรรมด้วยประสิทธิภาพการบดอัดที่เหนือกว่า ความสามารถในการขับเคลื่อน ความคล่องตัว และความน่าเชื่อถือโดยรวม เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานคุณภาพสูง เช่น ทางหลวง สนามบิน ท่าเรือ ทางรถไฟ คันดิน และพื้นที่อุตสาหกรรม

    1.เครื่องยนต์: รถบดถนนคันนี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Weichai Deutz ซึ่งขึ้นชื่อเรื่องกำลังขับสูงและประหยัดเชื้อเพลิงได้ประมาณ 18% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า เครื่องยนต์ได้รับการออกแบบมาเพื่อความน่าเชื่อถือสูงและมีคุณสมบัติเพิ่มปริมาณเชื้อเพลิงขณะสตาร์ทเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน

    2. เพลาขับ: รถตักรุ่น RS8160 ใช้เพลาขับเสริมแรงจาก SDLG ซึ่งออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกที่มากขึ้นและให้ความน่าเชื่อถือเป็นพิเศษ มั่นใจได้ถึงความทนทานในระยะยาวและเสถียรภาพในการใช้งาน

    3. การส่งสัญญาณ: รถไถลูกกลิ้งรุ่นนี้ใช้ระบบส่งกำลังแบบเพลาส่งกำลังเชิงกล มีเกียร์เดินหน้า 3 เกียร์ และเกียร์ถอยหลัง 2 เกียร์ มาพร้อมระบบซิงโครไนเซอร์ที่ช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์ราบรื่น และมีฟังก์ชันเตือนการออกตัวในเกียร์ว่างและการถอยหลัง เพื่อเพิ่มความปลอดภัยและความสะดวกในการใช้งาน

    4. ส่วนประกอบที่ทำให้เกิดการสั่นสะเทือน: เครื่องจักรนี้ใช้ปั๊มและมอเตอร์แบบสั่นสะเทือนของ PERMCO ซึ่งเป็นที่รู้จักในด้านคุณภาพและความน่าเชื่อถือที่คงที่ ส่วนประกอบเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรักษาประสิทธิภาพการบดอัดที่สม่ำเสมอในวัสดุต่างๆ

    5. โครงสร้างเฟรม: โครงสร้างของ RS8160 ผลิตจากแผ่นโลหะคุณภาพสูงและเชื่อมต่อกันเพื่อความแข็งแรงทนทาน การออกแบบนี้ช่วยให้กระจายน้ำหนักได้อย่างสม่ำเสมอ ส่งผลให้รับน้ำหนักได้สูงและมีประสิทธิภาพการทำงานที่แข็งแกร่ง

    6. เฟรมแบบข้อต่อ: โครงด้านหน้าและด้านหลังเชื่อมต่อกันด้วยตลับลูกปืนแบบหมุนได้ ซึ่งช่วยให้ถอดประกอบได้ง่าย การออกแบบนี้ช่วยลดความต้องการในการบำรุงรักษาและเพิ่มความน่าเชื่อถือโดยรวม

    7.กลไกการกระตุ้น: กลไกการกระตุ้นที่ได้รับการจดสิทธิบัตรของ SDLG ให้ความกว้างและความถี่ที่สม่ำเสมอทั้งสองด้านของดรัมสั่นสะเทือน ซึ่งส่งผลให้การบดอัดมีประสิทธิภาพและประสิทธิผล ตลับลูกปืนสั่นสะเทือนคุณภาพสูงถูกนำมาใช้เพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกจำนวนมากและรับประกันความเสถียร

    8. ระบบหม้อน้ำ: แผงระบายความร้อนถูกจัดเรียงในแนวเส้นตรงเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อน แผ่นกั้นที่ปิดสนิทแยกพื้นที่ระบายความร้อนและพื้นที่ทำความร้อนออกจากกัน ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อนโดยรวมของเครื่องจักร

    9. การควบคุมคันเร่ง: คันเร่งมือแบบควบคุมด้วยกลไกเฟืองช่วยให้ผู้ใช้งานสามารถตั้งค่าและรักษาระดับความเร็วคงที่สำหรับการทำงานของระบบสั่นสะเทือน ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของกำลังปั๊มสั่นสะเทือนและยกระดับผลลัพธ์การบดอัดให้ดียิ่งขึ้น

    10. การออกแบบห้องโดยสาร: ห้องโดยสารของ RS8160 ได้รับการออกแบบมาเพื่อความสะดวกสบายและการมองเห็นที่ดีเยี่ยม ภายในกว้างขวางและสว่างไสว พร้อมระบบปิดผนึกที่ดีเยี่ยม ระบบปรับอากาศและการจัดวางตามหลักสรีรศาสตร์ช่วยให้สภาพแวดล้อมการทำงานเป็นไปอย่างน่ารื่นรมย์

    11. ระบบไฟฟ้า: ระบบไฟฟ้าของรถบดถนนเป็นแบบรวมศูนย์ โดยมีแผงควบคุมดิจิทัลเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานร่วมกันระหว่างมนุษย์และเครื่องจักร และลดความยุ่งยากในการบำรุงรักษา การจัดวางระบบเช่นนี้ช่วยให้สามารถตรวจสอบและควบคุมการทำงานของเครื่องจักรได้อย่างมีประสิทธิภาพ

    12. ฝากระโปรงเครื่องยนต์: ฝากระโปรงเครื่องยนต์ทำงานด้วยระบบกลไกเชิงเส้นควบคุมด้วยไฟฟ้า ทำให้เปิดได้ง่ายเพียงกดปุ่มเดียว การออกแบบนี้ช่วยให้เข้าถึงพื้นที่สำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมได้สะดวก และมีมุมเปิดกว้างเพื่อความสะดวก

    13. คุณสมบัติเสริม: RS8160 สามารถติดตั้งยาง OTR และแผ่นรองขาเสริมได้ ทำให้สามารถปรับแต่งให้เหมาะสมกับความต้องการใช้งานและสภาพการทำงานที่หลากหลายได้

    พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์

    010203

    แอมพลิจูดที่ระบุ (มม.)

    1.8/1.0

    รัศมีวงเลี้ยวภายนอกขั้นต่ำ (มม.)

    6400

    ความถี่การสั่น (เฮิร์ตซ์)

    30

    ความสามารถในการลาดเอียงสูงสุด

    30%

    แรงกระตุ้น (กิโลนิวตัน)

    305/170

    แรงดึงสายคงที่ (N/cm)

    368

    ไปข้างหน้า I (กม./ชม.)

    0~2.4

    ไปข้างหน้า Ⅱ (กม./ชม.)

    0~4.7

    ไปข้างหน้า Ⅲ (กม./ชม.)

    0~9.9

    ไปข้างหน้า Ⅳ(กม./ชม.)

    -

    เกียร์ถอยหลัง I (กม./ชม.)

    0~2.4

    เกียร์ถอยหลัง II (กม./ชม.)

    0~4.7

    เกียร์ถอยหลัง III (กม./ชม.)

    -

    แรงดันย้อนกลับ (กม./ชม.)

    -

    ความยาวโดยรวม (มม.)

    6113

    ความกว้างของปั๊มสั่น (มม.)

    2130

    ความกว้างโดยรวม (มม.)

    2300

    ร่องรอยล้อ

    -

    ความสูงโดยรวม (มม.)

    3140

    ระยะฐานล้อ (มม.)

    3303

    ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ (มม.)

    350

    มวลรวม (กก.)

    16000

    มุมแกว่ง (°)

    -

    -

    -

    รุ่นเครื่องยนต์/รุ่นมอเตอร์ขับเคลื่อน

    WP6G160E201

    จำนวนกระบอกสูบ

    6

    ประเภทเครื่องยนต์

    เครื่องยนต์แบบอินไลน์ ระบายความร้อนด้วยน้ำ สี่จังหวะ ระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง

    ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก (มม.)

    105/130

    กำลังเครื่องยนต์ (กิโลวัตต์)

    118

    อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขั้นต่ำ (กรัม/กิโลวัตต์-ชั่วโมง)

    ≤220

    ความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่กำหนด (รอบ/นาที)

    2000

    แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร)/ความเร็วรอบ (รอบ/นาที)

    600

    การแทนที่ (มล.)

    6750

    มาตรฐานการปล่อยมลพิษ

    GB 20891-2007

    ประเภทคลัตช์

    คลัตช์แห้งแบบจานเดี่ยว

    ข้อมูลจำเพาะของจานขับเคลื่อน

    380

    แรงแยก (N)

    3630

    แรงกด (N)

    14800~16500

    ระยะชักแยก (มม.)

    10

    ประเภทการส่งกำลัง

    การเลื่อนเชิงกลของเพลาเคาน์เตอร์

    เปลี่ยนเกียร์

    เดินหน้า 3 ถอยหลัง 2

    อัตราทดเกียร์ของระบบส่งกำลังเดินหน้า I

    9.22

    อัตราทดเกียร์เดินหน้า Ⅱ

    4.72

    อัตราทดเกียร์ของระบบส่งกำลังเดินหน้า III

    2.23

    อัตราทดเกียร์ถอยหลัง I

    9.318

    อัตราทดเกียร์ถอยหลัง Ⅱ

    4.708

    อัตราทดเกียร์ถอยหลัง III

    -

    แบบจำลองปั๊มปรับความเร็วได้

    -

    แรงดันใช้งานของการเปลี่ยนถ่าย (MPa)

    -

    ประเภทไดรฟ์หลัก

    การลดเกียร์ดอกจอกเกลียวขั้นแรก

    อัตราส่วนลดกำลังขับหลัก

    5.286

    ล้อลดเกียร์

    การลดดาวเคราะห์แบบขั้นตอนเดียว

    อัตราส่วนลดล้อ

    4.941

    ประเภทของเพลาขับ

    ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง

    ขนาดของยาง

    23.1-26-12PR

    แรงดันลมยางหลัง (MPa)

    0.2

    ประเภทของเบรกเท้า

    ดิสก์เบรกแบบคาลิเปอร์อากาศเหนือน้ำมัน

    แรงดันเบรก (MPa)

    0.6~0.8

    ประเภทเบรกมือ

    ดิสก์เบรกแบบคาลิเปอร์ควบคุมด้วยมือ

    -

    -

    ประเภทของระบบบังคับเลี้ยว

    ระบบบังคับเลี้ยวไฮดรอลิกเต็มรูปแบบ

    รุ่นปั๊มพวงมาลัย

    อัตราการไหล: 60 ลิตร/นาที

    ปริมาตรของปั๊มพวงมาลัย

    -

    กระบอกพวงมาลัย - ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ x เส้นผ่านศูนย์กลางก้าน x ระยะชัก

    100×45×282

    ระบบบังคับเลี้ยว

    BZZ6-500A ชุดพวงมาลัยไฮดรอลิกเต็มรูปแบบ

    การเคลื่อนที่ของเฟืองพวงมาลัย

    -

    มุมการเลี้ยว (°)

    35°

    แรงดันใช้งานของระบบบังคับเลี้ยว (MPa)

    16 เมกะปาสคาล

    โหมดการสั่น

    ระบบแบบเปิด

    ผู้ผลิตระบบสั่นสะเทือน

    PERMCO (เทียนจิน), หัวรุน

    ปั๊มสั่นสะเทือนรุ่น

    P7600-F100N0367 6G

    ปริมาตรการสูบของปั๊มสั่น (มล./รอบ)

    99.4

    รุ่นมอเตอร์สั่น

    เอ็ม7600-เอฟ112เจ

    ระยะการเคลื่อนที่ของมอเตอร์สั่น (มล./รอบ)

    116

    แบบจำลองปั๊มเดิน

    -

    ปริมาตรการเคลื่อนที่ของปั๊มเดิน (มล./รอบ)

    -

    รุ่นมอเตอร์ขับเคลื่อนด้านหน้า

    -

    ปริมาตรกระบอกสูบของมอเตอร์ขับเคลื่อนล้อหน้า (มล./รอบ)

    -

    รุ่นมอเตอร์ขับเคลื่อนล้อหลัง

    -

    ปริมาตรกระบอกสูบของมอเตอร์ขับเคลื่อนล้อหลัง (มล./ล้อ)

    -

    แบบจำลองตัวลด

    -

    อัตราทดเกียร์ลด

    -

    ความจุถังเชื้อเพลิง (ลิตร)

    270

    ความจุในการเติมน้ำมันของเพลา (เพลาขับหลักและเพลาลดเกียร์) (ลิตร)

    16 ลิตร + 2 × 5 ลิตร

    ความจุในการเติมน้ำมันไฮดรอลิก (ลิตร)

    130 ลิตร

    ความจุในการเติมน้ำมันเกียร์ (ลิตร)

    15

    ความจุในการเติมน้ำมันเครื่อง (ลิตร)

    16

    ความจุในการเติมน้ำมันเบรก (ลิตร)

    2

    ความจุในการเติมน้ำยาหล่อเย็นหม้อน้ำ

    -

    ความจุในการเติมน้ำมันเกียร์ของห้องสั่นสะเทือนแบบดรัมสั่น

    -

    บริการให้คำปรึกษาฟรี

    เรายินดีให้ความร่วมมืออย่างเต็มที่กับผู้คนจากทุกสาขาอาชีพ ยินดีต้อนรับเพื่อนใหม่และเพื่อนเก่ามาเยี่ยมชมบริษัทของเราเพื่อเป็นแนวทางในการทำงาน และยินดีต้อนรับเพื่อน ๆ จากทุกสาขาอาชีพมาเยี่ยมชมและอุดหนุน เพื่อร่วมกันสร้างสิ่งที่ดีงาม!

    GET FINANCING!

    Grow Your Fleet & Increase Your Revenue

    What the customer wants to say: