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एसडीएलजी आरएस8160 रोड रोलर सिंगल-ड्रम वाइब्रेटरी रोड रोलर
आरएस8160
उत्पाद परिचय
RS8160 एक यांत्रिक सिंगल-ड्रम वाइब्रेटरी रोड रोलर है जिसे भारी-भरकम संघनन कार्यों के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे यह विभिन्न प्रकार की मिट्टी और चट्टानों को संघनित करने में अत्यधिक प्रभावी है। यह स्व-चालित रोड रोलर अपने उत्कृष्ट संघनन प्रदर्शन, संचालन क्षमता, सुगम संचालन और समग्र विश्वसनीयता के कारण उद्योग में अपनी अलग पहचान रखता है। यह विशेष रूप से राजमार्गों, हवाई अड्डों, बंदरगाहों, रेलवे, तटबंधों और औद्योगिक क्षेत्रों जैसे उच्च गुणवत्ता वाले बुनियादी ढांचे के निर्माण के लिए उपयुक्त है।
1. इंजन: इस रोलर में वीचाई ड्यूट्ज़ इंजन लगा है, जो अपनी ज़बरदस्त शक्ति और पिछले मॉडलों की तुलना में ईंधन की खपत में लगभग 18% की कमी के लिए प्रसिद्ध है। यह इंजन उच्च विश्वसनीयता के लिए डिज़ाइन किया गया है और इसमें बेहतर प्रदर्शन के लिए स्टार्टिंग एनरिचमेंट फीचर भी शामिल है।
2. ड्राइव एक्सल: RS8160 में SDLG द्वारा निर्मित एक प्रबलित ड्राइव एक्सल शामिल है, जिसे अधिक भार संभालने और असाधारण विश्वसनीयता प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो दीर्घकालिक स्थायित्व और परिचालन स्थिरता सुनिश्चित करता है।
3. संचरण: मैकेनिकल काउंटरशाफ्ट ट्रांसमिशन से लैस इस रोलर में तीन फॉरवर्ड गियर और दो रिवर्स गियर हैं। इसमें एक सिंक्रोनाइज़र सिस्टम लगा है जो सुचारू गियर ट्रांज़िशन की सुविधा देता है और अतिरिक्त सुरक्षा और उपयोग में आसानी के लिए न्यूट्रल स्टार्ट और रिवर्स वार्निंग फ़ंक्शन भी शामिल हैं।
4. कंपनकारी घटक: इस मशीन में PERMCO का वाइब्रेटरी पंप और मोटर लगा है, जो अपनी स्थिर गुणवत्ता और विश्वसनीयता के लिए जाने जाते हैं। विभिन्न सामग्रियों पर एक समान संघनन प्रदर्शन बनाए रखने के लिए ये घटक अत्यंत महत्वपूर्ण हैं।
5. फ्रेम संरचना: RS8160 का फ्रेम उच्च गुणवत्ता वाली शीट मेटल से बना है और संरचनात्मक मजबूती के लिए वेल्डिंग द्वारा मजबूत किया गया है। यह डिज़ाइन भार का समान वितरण सुनिश्चित करता है, जिसके परिणामस्वरूप उच्च भार वहन क्षमता और दमदार प्रदर्शन मिलता है।
6. आर्टिकुलेटेड फ्रेम्स: आगे और पीछे के फ्रेम एक घूमने वाले बॉल बेयरिंग से जुड़े होते हैं, जिससे इन्हें आसानी से खोला और जोड़ा जा सकता है। यह डिज़ाइन रखरखाव की आवश्यकता को कम करता है और समग्र विश्वसनीयता को बढ़ाता है।
7. उत्तेजना तंत्र: एसडीएलजी की पेटेंटीकृत उत्तेजना प्रणाली कंपन ड्रम के दोनों ओर एकसमान आयाम और आवृत्ति प्रदान करती है, जिससे कुशल और प्रभावी संघनन में योगदान होता है। उच्च गुणवत्ता वाले कंपन बियरिंग का उपयोग भारी भार वहन करने और स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए किया जाता है।
8. रेडिएटर प्रणाली: ऊष्मा के बेहतर अपव्यय के लिए रेडिएटरों को एक सीधी रेखा में व्यवस्थित किया गया है। एक सीलबंद विभाजन शीतलन और तापन क्षेत्रों को अलग करता है, जिससे मशीन की समग्र शीतलन दक्षता में सुधार होता है।
9. थ्रॉटल नियंत्रण: रैचेट-नियंत्रित हैंड थ्रॉटल ऑपरेटरों को कंपन फ़ंक्शन के लिए एक स्थिर गति निर्धारित करने और बनाए रखने की अनुमति देता है, जिससे कंपन पंप की शक्ति को अनुकूलित किया जा सकता है और संघनन परिणामों को बढ़ाया जा सकता है।
10. कैब डिजाइन: RS8160 का केबिन आराम और बेहतर दृश्यता को ध्यान में रखकर डिज़ाइन किया गया है, जिसमें विशाल और रोशनीदार इंटीरियर के साथ उत्कृष्ट सीलिंग की सुविधा है। एयर कंडीशनिंग सिस्टम और एर्गोनॉमिक लेआउट एक सुखद कार्य वातावरण सुनिश्चित करते हैं।
11. विद्युत प्रणाली: रोड रोलर की विद्युत प्रणाली केंद्रीकृत है, जिसमें बेहतर मानव-मशीन संपर्क और रखरखाव में आसानी के लिए एक डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल लगा है। यह व्यवस्था मशीन के कार्यों की प्रभावी निगरानी और नियंत्रण सुनिश्चित करती है।
12. इंजन हुड: इंजन हुड को विद्युत-नियंत्रित लीनियर एक्चुएटर द्वारा संचालित किया जाता है, जिससे इसे एक बटन से आसानी से खोला जा सकता है। यह डिज़ाइन रखरखाव और सर्विसिंग के लिए पर्याप्त पहुँच प्रदान करता है, साथ ही सुविधा के लिए इसका खुलने का कोण भी चौड़ा है।
13. वैकल्पिक विशेषताएं: RS8160 को वैकल्पिक OTR टायरों और पैड-फीट से लैस किया जा सकता है, जिससे विभिन्न परिचालन आवश्यकताओं और कार्य स्थितियों को पूरा करने के लिए इसे अनुकूलित किया जा सकता है।
उत्पाद पैरामीटर
नाममात्र आयाम (मिमी) | 1.8/1.0 | न्यूनतम बाहरी स्टीयरिंग त्रिज्या (मिमी) | 6400 |
कंपन आवृत्ति (हर्ट्ज़) | 30 | अधिकतम ढलान क्षमता | 30% |
उत्तेजक बल (kN) | 305/170 | स्थैतिक रेखा भार (N/cm) | 368 |
आगे की ओर (किमी/घंटा) | 0～2.4 | आगे की गति Ⅱ (किमी/घंटा) | 0～4.7 |
आगे की गति Ⅲ (किमी/घंटा) | 0～9.9 | आगे की गति Ⅳ (किमी/घंटा) | - |
रिवर्स I (किमी/घंटा) | 0～2.4 | रिवर्स II (किमी/घंटा) | 0～4.7 |
रिवर्स III (किमी/घंटा) | - | रिवर्स IV (किमी/घंटा) | - |
कुल लंबाई (मिमी) | 6113 | वाइब्रेशन पंप की चौड़ाई (मिमी) | 2130 |
कुल चौड़ाई (मिमी) | 2300 | पहिए का निशान | - |
कुल ऊंचाई (मिमी) | 3140 | व्हीलबेस (मिमी) | 3303 |
न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस (मिमी) | 350 | कुल द्रव्यमान (किलोग्राम) | 16000 |
स्विंग कोण (°) | - | - | - |
इंजन मॉडल/ड्राइव मोटर मॉडल | WP6G160E201 | सिलेंडरों की संख्या | 6 |
इंजन प्रकार | इन-लाइन, वाटर-कूल्ड, फोर-स्ट्रोक, डायरेक्ट इंजेक्शन | बोर/स्ट्रोक (मिमी) | 105/130 |
इंजन की शक्ति (किलोवाट) | 118 | न्यूनतम ईंधन खपत (ग्राम/किलोवाट.घंटा) | ≤220 |
रेटेड इंजन स्पीड (r/min) | 2000 | अधिकतम टॉर्क (Nm)/घूर्णन गति (r/min) | 600 |
विस्थापन (मिलीलीटर) | 6750 | उत्सर्जन मानक | जीबी 20891-2007 |
क्लच प्रकार | सिंगल-डिस्क ड्राई क्लच | संचालित डिस्क का विनिर्देश | 380 |
पृथक्करण बल (N) | 3630 | दबाव बल (N) | 14800～16500 |
पृथक्करण स्ट्रोक (मिमी) | 10 | संचरण प्रकार | काउंटर-शाफ्ट मैकेनिकल शिफ्ट |
गियर बदलना | आगे 3 पीछे 2 | ट्रांसमिशन का गियर अनुपात आगे की ओर I | 9.22 |
ट्रांसमिशन का गियर अनुपात आगे की ओर Ⅱ | 4.72 | ट्रांसमिशन का गियर अनुपात आगे की ओर Ⅲ | 2.23 |
ट्रांसमिशन रिवर्स का गियर अनुपात I | 9.318 | ट्रांसमिशन रिवर्स Ⅱ का गियर अनुपात | 4.708 |
ट्रांसमिशन रिवर्स 3 का गियर अनुपात | - | परिवर्तनीय गति वाले पंप का मॉडल | - |
स्थानांतरण का कार्यशील दाब (एमपीए) | - | मुख्य ड्राइव प्रकार | स्पाइरल बेवल गियर का पहला अपचयन |
मुख्य ड्राइव कमी अनुपात | 5.286 | व्हील रिडक्शन प्रकार | एक-चरणीय ग्रहीय कमी |
पहिया कमी अनुपात | 4.941 | ड्राइव एक्सल का प्रकार | आरडब्ल्यूडी |
टायर का आकार | 23.1－26-12PR | पीछे के टायर का दबाव (MPa) | 0.2 |
फुट ब्रेक का प्रकार | एयर-ओवर-ऑयल कैलिपर डिस्क ब्रेक | ब्रेक दबाव (एमपीए) | 0.6～0.8 |
पार्किंग ब्रेक प्रकार | मैनुअल कैलिपर डिस्क ब्रेक | - | - |
स्टीयरिंग सिस्टम का प्रकार | पूर्ण हाइड्रोलिक स्टीयरिंग गियर | स्टीयरिंग पंप मॉडल | प्रवाह: 60 लीटर/मिनट |
स्टीयरिंग पंप विस्थापन | - | स्टीयरिंग सिलेंडर - बोर x रॉड व्यास x स्ट्रोक | 100×45×282 |
चालकचक्र का यंत्र | BZZ6－500A पूर्ण हाइड्रोलिक स्टीयरिंग गियर | स्टीयरिंग गियर विस्थापन | - |
स्टीयरिंग कोण (°) | 35° | स्टीयरिंग सिस्टम का कार्यकारी दबाव (Mpa) | 16 एमपीए |
कंपन मोड | ओपन-टाइप सिस्टम | कंपन प्रणाली निर्माता | पर्मको (तियानजिन), हुआरुन |
कंपन पंप मॉडल | P7600-F100N0367 6G | कंपन पंप विस्थापन (मिलीलीटर/घंटा) | 99.4 |
कंपन मोटर मॉडल | एम7600-एफ112जे | कंपन मोटर विस्थापन (मिलीलीटर/घंटा) | 116 |
वॉकिंग पंप का मॉडल | - | वॉकिंग पंप का विस्थापन (मिलीलीटर/वर्ष) | - |
फ्रंट ट्रैवल मोटर का मॉडल | - | फ्रंट ट्रैवल मोटर का विस्थापन (मिलीलीटर/घंटा) | - |
रियर ट्रैवल मोटर का मॉडल | - | रियर ट्रैवल मोटर का विस्थापन (मील/घंटा) | - |
रिड्यूसर मॉडल | - | रिड्यूसर गियर अनुपात | - |
ईंधन भरने की क्षमता (लीटर) | 270 | धुरों (मुख्य ड्राइव और व्हील रिड्यूसर) की तेल भरने की क्षमता (लीटर में) | 16 लीटर + 2×5 लीटर |
हाइड्रोलिक तेल भरने की क्षमता (लीटर) | 130 लीटर | ट्रांसमिशन तेल भरने की क्षमता (लीटर) | 15 |
इंजन ऑयल भरने की क्षमता (लीटर) | 16 | ब्रेकिंग सिस्टम की तेल भरने की क्षमता (लीटर) | 2 |
वाटर रेडिएटर एंटीफ्रीज कूलेंट की भरने की क्षमता | - | कंपनशील ड्रम कंपन कक्ष की गियर तेल भरने की क्षमता | - |
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