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एसडीएलजी आरएस8140एच रोड रोलर 14 टन डायनापैक कॉम्पैक्टर
RS8140H
उत्पाद परिचय
RS8140 मैकेनिकल सिंगल-ड्रम वाइब्रेटरी रोड रोलर एक हेवी-ड्यूटी, ऑटो-चालित मशीन है जिसे विभिन्न प्रकार की मिट्टी की परतों और चट्टानों को प्रभावी ढंग से संकुचित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह संपीड़न, संचालन, परिचालन और विश्वसनीयता में उत्कृष्ट है, जो इसे सड़क निर्माण, हवाई अड्डों, बंदरगाहों, रेलवे, बांधों और औद्योगिक स्थलों के लिए आदर्श बनाती है।
1. इंजन: इसमें चीन II उत्सर्जन मानकों को पूरा करने वाला वीचाई इंजन लगा है, जो दमदार शक्ति और 18% तक ईंधन की बचत प्रदान करता है। इंजन में बेहतर स्टार्टअप प्रदर्शन के लिए थिकनिंग फ़ंक्शन भी शामिल है।
2. संचरण: इसमें तीन फॉरवर्ड और तीन रिवर्स गियर वाला सिंक्रो मेश ट्रांसमिशन है, जिसमें मिडिल पोजीशन स्टार्ट-अप और रिवर्सिंग वार्निंग फंक्शन शामिल हैं। यह सेटअप स्थिर शिफ्टिंग और आसान संचालन प्रदान करता है, साथ ही विश्वसनीय प्रदर्शन और आसान रखरखाव के लिए एसडीएलजी द्वारा प्रबलित ड्राइव एक्सल भी इसमें लगा है।
3. कंपन प्रणाली: इसमें अंतरराष्ट्रीय स्तर पर प्रसिद्ध ब्रांड का वाइब्रेशन पंप इस्तेमाल किया गया है, जिसे लगातार बेहतर प्रदर्शन और गुणवत्ता के लिए एक भरोसेमंद वाइब्रेटरी मोटर के साथ जोड़ा गया है।
4. इंजन हुड: इसमें विद्युत-नियंत्रित लीनियर एक्चुएटर लगा है जो हुड को एक ही कुंजी से खोलने की सुविधा देता है। इसका बड़ा खुलने का कोण और सुविचारित लेआउट मरम्मत और रखरखाव को सुविधाजनक बनाते हैं।
5. विद्युत प्रणाली: डिजिटलाइज्ड स्टेपिंग इंस्ट्रूमेंट के साथ केंद्रीकृत नियंत्रण उच्च मानव-मशीन अंतःक्रिया सुनिश्चित करता है और पहचान और रखरखाव कार्यों को सरल बनाता है।
6. कैब: पूरी तरह से सीलबंद और एर्गोनॉमिक रूप से अनुकूलित कैबिन एक विशाल, रोशनीदार वातावरण और व्यापक दृश्य क्षेत्र प्रदान करता है। इसमें मानक एयर कंडीशनिंग और अतिरिक्त सुरक्षा एवं आराम के लिए वैकल्पिक FOPS/ROPS कैबिन की सुविधा उपलब्ध है।
7. उत्तेजना तंत्र: इसमें एसडीएलजी द्वारा पेटेंट कराया गया एक उत्तेजना तंत्र शामिल है, जो कंपन ड्रम के दोनों ओर समान आयाम और आवृत्ति प्रदान करता है। इसमें एक अंतरराष्ट्रीय ब्रांड का उच्च क्षमता वाला, विश्वसनीय कंपन बेयरिंग लगा है।
8. शीतलन प्रणाली: इसमें प्रभावी ताप अपव्यय के साथ क्षैतिज, समानांतर रेडिएटर व्यवस्था, सीलबंद विभाजन बोर्ड और स्वतंत्र शीतलन और तापन स्थान शामिल हैं।
9. वैकल्पिक विशेषताएं: विभिन्न ग्राहकों की मांगों को पूरा करने के लिए इसमें इंजीनियरिंग टायर और अतिरिक्त कैम लगाए जा सकते हैं, जिससे इसकी बहुमुखी प्रतिभा बढ़ जाती है।
उत्पाद पैरामीटर
नाममात्र आयाम (मिमी) | 1.9/1.0 | न्यूनतम बाहरी स्टीयरिंग त्रिज्या (मिमी) | 6400 |
कंपन आवृत्ति (हर्ट्ज़) | 30 | अधिकतम ढलान क्षमता | 30% |
उत्तेजक बल (kN) | 261/145 | स्थैतिक रेखा भार (N/cm) | 322 |
आगे की ओर (किमी/घंटा) | 0～2.4 | आगे की गति Ⅱ (किमी/घंटा) | 0～4.7 |
आगे की गति Ⅲ (किमी/घंटा) | 0～9.2 | आगे की गति Ⅳ (किमी/घंटा) | - |
रिवर्स I (किमी/घंटा) | 0～2.4 | रिवर्स II (किमी/घंटा) | 0～4.7 |
रिवर्स III (किमी/घंटा) | - | रिवर्स IV (किमी/घंटा) | - |
ऊंचाई (मील) | - | परिवेश तापमान (℃) | - |
पानी में चलने की गहराई (मिमी) | - | - | - |
कुल लंबाई (मिमी) | 6120 | वाइब्रेशन पंप की चौड़ाई (मिमी) | 2130 |
कुल चौड़ाई (मिमी) | 2316 | पहिए का निशान | 1610 |
कुल ऊंचाई (मिमी) | 3170 | व्हीलबेस (मिमी) | 3303 |
न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस (मिमी) | 350 | कुल द्रव्यमान (किलोग्राम) | 14000 |
स्विंग कोण (°) | ±12 | कार्य की गुणवत्ता (पहले/बाद में) (किलोग्राम): | (7000/7000) |
इंजन मॉडल/ड्राइव मोटर मॉडल | WP6G125E202 | सिलेंडरों की संख्या | 6 |
इंजन प्रकार | इन-लाइन, वाटर-कूल्ड, फोर-स्ट्रोक, डायरेक्ट इंजेक्शन | बोर/स्ट्रोक (मिमी) | 105/130 |
इंजन की शक्ति (किलोवाट) | 92 | न्यूनतम ईंधन खपत (ग्राम/किलोवाट.घंटा) | ≤220 |
रेटेड इंजन स्पीड (r/min) | 2000 | अधिकतम टॉर्क (Nm)/घूर्णन गति (r/min) | 540 |
विस्थापन (मिलीलीटर) | 6750 | उत्सर्जन मानक | जीबी 20891-2007 (देश II) |
क्लच प्रकार | सिंगल-डिस्क ड्राई क्लच | संचालित डिस्क का विनिर्देश | 380 |
पृथक्करण बल (N) | 3500 | दबाव बल (N) | 13300～15700 |
पृथक्करण स्ट्रोक (मिमी) | 12 | संचरण प्रकार | काउंटर-शाफ्ट मैकेनिकल शिफ्ट |
गियर बदलना | आगे 3 पीछे 2 | ट्रांसमिशन का गियर अनुपात आगे की ओर I | 9.548 |
ट्रांसमिशन का गियर अनुपात आगे की ओर Ⅱ | 5.497 | ट्रांसमिशन का गियर अनुपात आगे की ओर Ⅲ | 2.436 |
ट्रांसमिशन रिवर्स का गियर अनुपात I | 9.439 | ट्रांसमिशन रिवर्स Ⅱ का गियर अनुपात | 5.423 |
ट्रांसमिशन रिवर्स 3 का गियर अनुपात | - | परिवर्तनीय गति वाले पंप का मॉडल | - |
स्थानांतरण का कार्यशील दाब (एमपीए) | - | मुख्य ड्राइव प्रकार | स्पाइरल बेवल गियर का पहला अपचयन |
मुख्य ड्राइव कमी अनुपात | 5.286 | व्हील रिडक्शन प्रकार | एक-चरणीय ग्रहीय कमी |
पहिया कमी अनुपात | 4.941 | ड्राइव एक्सल का प्रकार | रियर व्हील ड्राइव |
टायर का आकार | 23.1－26-8PR | पीछे के टायर का दबाव (MPa) | 0.14 |
फुट ब्रेक का प्रकार | एयर-ओवर-ऑयल कैलिपर डिस्क ब्रेक | ब्रेक दबाव (एमपीए) | 0.6～0.8 |
पार्किंग ब्रेक प्रकार | मैनुअल कैलिपर डिस्क ब्रेक | - | - |
स्टीयरिंग सिस्टम का प्रकार | ओपन लोड सेंसिंग स्टीयरिंग | स्टीयरिंग पंप मॉडल | सीबीजीजे1025 |
स्टीयरिंग पंप विस्थापन | 25 मिलीलीटर/आर | स्टीयरिंग सिलेंडर - बोर x रॉड व्यास x स्ट्रोक | 100×45×282-577B |
चालकचक्र का यंत्र | BZZ6－500A | स्टीयरिंग गियर विस्थापन | 500 मिलीलीटर/आर |
स्टीयरिंग कोण (°) | ±35° | स्टीयरिंग सिस्टम का कार्यकारी दबाव (Mpa) | 16 एमपीए |
कंपन मोड | ओपन-टाइप सिस्टम | कंपन प्रणाली निर्माता | बोम्के, झेंजियांग हुआरुई |
कंपन पंप मॉडल | P5100-F63NI367 6G | कंपन पंप विस्थापन (मिलीलीटर/घंटा) | 63.2 |
कंपन मोटर मॉडल | एम5100ए767एडीटीएल17-6 | कंपन मोटर विस्थापन (मिलीलीटर/घंटा) | 73.8 |
वॉकिंग पंप का मॉडल | - | वॉकिंग पंप का विस्थापन (मिलीलीटर/वर्ष) | - |
फ्रंट ट्रैवल मोटर का मॉडल | - | फ्रंट ट्रैवल मोटर का विस्थापन (मिलीलीटर/घंटा) | - |
रियर ट्रैवल मोटर का मॉडल | - | रियर ट्रैवल मोटर का विस्थापन (मील/घंटा) | - |
रिड्यूसर मॉडल | - | रिड्यूसर गियर अनुपात | - |
ईंधन भरने की क्षमता (लीटर) | 270 | धुरों (मुख्य ड्राइव और व्हील रिड्यूसर) की तेल भरने की क्षमता (लीटर में) | 13 लीटर + 2*2.5 लीटर |
हाइड्रोलिक तेल भरने की क्षमता (लीटर) | 100 | ट्रांसमिशन तेल भरने की क्षमता (लीटर) | 13 |
इंजन ऑयल भरने की क्षमता (लीटर) | 16 | ब्रेकिंग सिस्टम की तेल भरने की क्षमता (लीटर) | 2 |
वाटर रेडिएटर एंटीफ्रीज कूलेंट की भरने की क्षमता | 23 लीटर | कंपनशील ड्रम कंपन कक्ष की गियर तेल भरने की क्षमता | 22 लीटर |
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