SDLG RS8140H 14톤 다이나팩 로드롤러
RS8140H
제품 소개
RS8140 기계식 단일 드럼 진동식 도로 롤러는 다양한 토양층 및 암석 채움재의 효과적인 다짐을 위해 설계된 고성능 자동 추진 장비입니다. 다짐 성능, 주행, 작동 및 신뢰성이 뛰어나 도로 건설, 공항, 항만, 철도, 댐 및 산업 현장에 이상적입니다.
1. 엔진: 중국 II 배출가스 기준을 충족하는 웨이차이 엔진을 장착하여 강력한 출력과 최대 18%의 연료 절감 효과를 제공합니다. 또한, 시동 성능 향상을 위한 엔진 농축 기능이 포함되어 있습니다.
2. 전송: 3단 전진 및 3단 후진 기어를 갖춘 싱크로메시 변속기를 탑재했으며, 중간 위치 시동 및 후진 경고 기능을 제공합니다. 이러한 구성은 안정적인 변속과 손쉬운 조작을 제공하며, SDLG 강화 구동축이 더해져 안정적인 성능과 손쉬운 유지보수를 보장합니다.
3. 진동 시스템: 세계적으로 유명한 브랜드의 진동 펌프와 신뢰할 수 있는 진동 모터를 사용하여 일관된 성능과 품질을 보장합니다.
4. 엔진 후드: 전기 제어식 선형 액추에이터를 장착하여 단 하나의 키로 후드를 열 수 있도록 설계되었습니다. 넓은 개방 각도와 세심한 설계로 편리한 수리 및 유지 보수가 가능합니다.
5. 전기 시스템: 디지털화된 스텝 계측기를 이용한 중앙 집중식 제어는 높은 수준의 인간-기계 상호 작용을 보장하고 감지 및 유지 보수 작업을 간소화합니다.
6.캡: 완전히 밀폐되고 인체공학적으로 최적화된 운전실은 넓고 밝은 환경과 탁 트인 시야를 제공합니다. 기본 사양으로 에어컨이 장착되어 있으며, 안전성과 편안함을 더욱 높이기 위해 FOPS/ROPS 운전실을 선택 사양으로 제공합니다.
7. 여기 메커니즘: 진동 드럼 양쪽 면에 일정한 진폭과 주파수를 제공하는 SDLG 특허의 여기 메커니즘을 통합했습니다. 또한 국제적인 브랜드의 고용량, 고신뢰성 진동 베어링을 사용합니다.
8. 냉각 시스템: 수평 평행 방열판 배열로 효율적인 열 방출이 가능하며, 밀폐형 칸막이와 독립적인 냉방 및 난방 공간을 갖추고 있습니다.
9. 선택적 기능: 다양한 고객 요구를 충족하기 위해 엔지니어링 타이어와 추가 캠을 장착할 수 있어 활용도가 향상됩니다.
제품 매개변수
공칭 진폭(mm) | 1.9/1.0 | 최소 외부 조향 반경(mm) | 6400 |
진동 주파수(Hz) | 30 | 최대 등급 가능성 | 30% |
여기력(kN) | 261/145 | 정적 선하중(N/cm) | 322 |
전진 I(km/h) | 0~2.4 | 전진 Ⅱ(km/h) | 0~4.7 |
전진 Ⅲ(km/h) | 0~9.2 | 전진 Ⅳ(km/h) | - |
역방향 I (km/h) | 0~2.4 | 역방향 II(km/h) | 0~4.7 |
역방향 III(km/h) | - | 역 IV(km/h) | - |
고도(m) | - | 주변 온도(℃) | - |
얕은 물길 수심(mm) | - | - | - |
전체 길이(mm) | 6120 | 진동 펌프 폭(mm) | 2130 |
전체 너비(mm) | 2316 | 휠 트랙 | 1610 |
전체 높이(mm) | 3170 | 휠베이스(mm) | 3303 |
최소 지상고(mm) | 350 | 총 질량(kg) | 14000 |
스윙 각도(°) | ±12 | 작업 품질(전/후)(kg): | (7000/7000) |
엔진 모델/구동 모터 모델 | WP6G125E202 | 실린더 개수 | 6 |
엔진 유형 | 직렬형, 수냉식, 4행정, 직접 분사 | 보어/스트로크(mm) | 105/130 |
엔진 출력(KW) | 92 | 최소 연료 소비량(g/kW·h) | ≤220 |
정격 엔진 회전수(r/min) | 2000 | 최대 토크(Nm)/회전 속도(r/min) | 540 |
변위량(ml) | 6750 | 배출 기준 | GB 20891-2007(국가 II) |
클러치 타입 | 싱글 디스크 건식 클러치 | 구동 디스크 사양 | 380 |
분리력(N) | 3500 | 누르는 힘(N) | 13300~15700 |
분리 스트로크(mm) | 12 | 변속기 종류 | 카운터샤프트 기계식 변속 |
기어 변속 | 앞으로 3, 뒤로 2 | 전진 변속기 기어비 I | 9.548 |
전진 변속기 Ⅱ의 기어비 | 5.497 | 전진 변속기 기어비 Ⅲ | 2.436 |
변속기 후진 기어비 I | 9.439 | 변속기 후진 기어비 Ⅱ | 5.423 |
변속기 후진 기어비 Ⅲ | - | 가변속 펌프 모델 | - |
이동 작업 압력(MPa) | - | 메인 드라이브 유형 | 나선형 베벨 기어의 1차 감속 |
메인 드라이브 감속비 | 5.286 | 휠 감속형 | 1단계 행성 축소 |
휠 감속비 | 4.941 | 구동축의 종류 | 후륜구동 |
타이어 크기 | 23.1-26-8PR | 뒷타이어 공기압(MPa) | 0.14 |
풋 브레이크 종류 | 공기압식 오일 캘리퍼 디스크 브레이크 | 브레이크 압력(MPa) | 0.6~0.8 |
주차 브레이크 타입 | 수동 캘리퍼 디스크 브레이크 | - | - |
조향 시스템의 종류 | 개방형 부하 감지 스티어링 | 스티어링 펌프 모델 | CBGj1025 |
조향 펌프 배기량 | 25mL/r | 조향 실린더 - 내경 x 로드 직경 x 스트로크 | 100×45×282-577B |
조향 장치 | BZZ6-500A | 조향 장치 변위 | 500mL/r |
조향각(°) | ±35° | 조향 시스템의 작동 압력(Mpa) | 16MPa |
진동 모드 | 개방형 시스템 | 진동 시스템 제조업체 | 봄커, 전장화루이 |
진동 펌프 모델 | P5100-F63NI367 6G | 진동 펌프 배출량(mL/r) | 63.2 |
진동 모터 모델 | M5100A767ADTL17-6 | 진동 모터 변위량(mL/r) | 73.8 |
워킹 펌프 모델 | - | 보행 펌프의 변위량(ml/r) | - |
전방 주행 모터 모델 | - | 전방 이동 모터의 변위(ml/r) | - |
후방 주행 모터 모델 | - | 후방 주행 모터의 변위(ml/r) | - |
감속기 모델 | - | 감속기 기어비 | - |
연료 주입 용량(L) | 270 | 차축(주 구동축 및 차동 감속기)의 오일 충전 용량(L) | 13L+2*2.5L |
유압유 충전 용량(L) | 100 | 변속기 오일 주입 용량(L) | 13 |
엔진 오일 주입 용량(L) | 16 | 브레이크 시스템의 오일 충전 용량(L) | 2 |
물 라디에이터 부동액 냉각수 충전 용량 | 23리터 | 진동 드럼 진동실의 기어 오일 충전 용량 | 22리터 |
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