SDLG RS8140H ロードローラー 14 トン ダイナパック コンパクター
RS8140H
製品紹介
RS8140機械式シングルドラム振動ロードローラーは、様々な土層や岩盤の効率的な締固めのために設計された、高耐久性の自走式機械です。締固め性能、駆動性能、操作性、信頼性に優れており、道路建設、空港、港湾、鉄道、ダム、産業現場などに最適です。
1.エンジン: 中国II排出ガス基準を満たすWeichai製エンジンを搭載し、力強いパワーと最大18%の燃費向上を実現します。エンジンには増粘機能が搭載されており、始動性が向上しています。
2.トランスミッション: 前進3速、後進3速のシンクロメッシュトランスミッションを搭載し、ミドルポジション発進機能と後退警告機能も備えています。この構成により、安定した変速と操作性が向上し、SDLG強化ドライブアクスルが信頼性の高いパフォーマンスと容易なメンテナンスを実現します。
3.振動システム: 国際的に有名なブランドの振動ポンプと信頼性の高い振動モーターを採用し、安定した性能と品質を実現しています。
4.エンジンフード: 電動制御リニアアクチュエータを搭載し、キー1つでフードを開けることができます。大きな開口角度と配慮されたレイアウトにより、修理やメンテナンスが容易です。
5.電気システム: デジタル化されたステッピング機器による集中制御により、人間と機械の高度な相互作用が保証され、検出およびメンテナンスのタスクが簡素化されます。
6.キャブ: 完全に密閉され、人間工学的に最適化されたキャブは、広々とした明るい空間と広い視界を提供します。標準装備のエアコンに加え、オプションのFOPS/ROPSキャブにより、安全性と快適性をさらに高めています。
7.励起メカニズム: 振動ドラムの両側で一貫した振幅と周波数を実現するSDLG特許取得済みの加振機構を搭載しています。国際ブランドの高容量で信頼性の高い振動ベアリングを採用しています。
8.冷却システム: 効果的な放熱を実現する水平並列ラジエーター配置、密閉された仕切り板、独立した冷却スペースと加熱スペースを備えています。
9.オプション機能: エンジニアリングタイヤや追加カムを装備して、さまざまな顧客の要求を満たすことができ、汎用性が向上します。
製品パラメータ
公称振幅(mm) | 1.9/1.0 | 最小外側ステアリング半径(mm) | 6400 |
振動周波数(Hz) | 30 | 最大の登坂能力 | 30% |
励振力(kN) | 261/145 | 静的線荷重(N/cm) | 322 |
前進I(km/h) | 0~2.4 | 前進Ⅱ(km/h) | 0~4.7 |
前進Ⅲ(km/h) | 0~9.2 | 前進Ⅳ(km/h) | - |
後進I(km/h) | 0~2.4 | 後進II(km/h) | 0~4.7 |
後進III(km/h) | - | 後進IV(km/h) | - |
標高(m) | - | 周囲温度(℃) | - |
渡河水深(mm) | - | - | - |
全長(mm) | 6120 | 振動ポンプ幅(mm) | 2130 |
全幅(mm) | 2316 | ホイールトラック | 1610 |
全高(mm) | 3170 | ホイールベース(mm) | 3303 |
最低地上高(mm) | 350 | 総質量(kg) | 14000 |
スイング角度(°) | ±12 | 作業品質(前/後)(kg): | (7000/7000) |
エンジンモデル/駆動モーターモデル | WP6G125E202 | シリンダー数 | 6 |
エンジンタイプ | 直列、水冷、4ストローク、直噴 | ボア/ストローク(mm) | 105/130 |
エンジン出力(KW) | 92 | 最小燃料消費量(g/kW.h) | ≤220 |
定格エンジン回転数(r/min) | 2000 | 最大トルク(Nm)/回転速度(r/min) | 540 |
排気量(ml) | 6750 | 排出基準 | GB 20891-2007(国II) |
クラッチタイプ | シングルディスク乾式クラッチ | 駆動ディスクの仕様 | 380 |
分離力(N) | 3500 | 押圧力(N) | 13300~15700 |
分離ストローク(mm) | 12 | トランスミッションタイプ | カウンターシャフトメカニカルシフト |
ギアチェンジ | 前進3、後進2 | トランスミッション前進ギア比I | 9.548 |
トランスミッション前進ギア比Ⅱ | 5.497 | トランスミッション前進ギア比Ⅲ | 2.436 |
トランスミッション後進Iのギア比 | 9.439 | トランスミッション後進Ⅱのギア比 | 5.423 |
トランスミッション後進Ⅲのギア比 | - | 可変速ポンプのモデル | - |
シフト作動圧力(MPa) | - | メインドライブタイプ | スパイラルベベルギアの初減速 |
主駆動減速比 | 5.286 | 車輪減速型 | 一段惑星減速 |
ホイール減速比 | 4.941 | 駆動車軸の種類 | 後輪駆動 |
タイヤサイズ | 23.1-26-8PR | 後輪空気圧(MPa) | 0.14 |
フットブレーキの種類 | エアオーバーオイルキャリパーディスクブレーキ | ブレーキ圧力(MPa) | 0.6~0.8 |
パーキングブレーキタイプ | 手動キャリパーディスクブレーキ | - | - |
ステアリングシステムの種類 | オープンロードセンシングステアリング | ステアリングポンプモデル | CBGj1025 |
ステアリングポンプの変位 | 25 mL/r | ステアリングシリンダー - ボア×ロッド径×ストローク | 100×45×282-577B |
ステアリングギア | BZZ6-500A | ステアリングギアの変位 | 500 mL/r |
ステアリング角度(°) | ±35° | ステアリングシステムの作動圧力(Mpa) | 16MPa |
振動モード | オープン型システム | 振動システムメーカー | 鎮江華瑞市ボムケ |
振動ポンプモデル | P5100-F63NI367 6G | 振動ポンプの排気量(mL/r) | 63.2 |
振動モーターモデル | M5100A767ADTL17-6 | 振動モーターの変位(mL/r) | 73.8 |
ウォーキングポンプのモデル | - | ウォーキングポンプの排気量(ml/r) | - |
フロントトラベルモーターのモデル | - | フロントトラベルモーターの排気量(ml/r) | - |
後輪走行モーターのモデル | - | 後輪駆動モーターの排気量(ml/r) | - |
リデューサーモデル | - | 減速機のギア比 | - |
燃料充填容量(L) | 270 | 車軸(主駆動・減速機)のオイル充填量(L) | 13L+2*2.5L |
作動油充填量(L) | 100 | トランスミッションオイル充填量(L) | 13 |
エンジンオイル充填量(L) | 16 | ブレーキシステムのオイル充填容量(L) | 2 |
水ラジエーター不凍液の充填容量 | 23リットル | 振動ドラム振動室のギアオイル充填容量 | 22リットル |
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