Tekerlekli Yükleyici 
Ekskavatör 
Motor Sınıfları 
Kazıcı Yükleyici 
Yol silindiri 
Yedek parça 
SDLG RS8140H Yol Silindiri 14 TON Dynapac Kompaktör
RS8140H
Ürün Tanıtımı
RS8140 mekanik tek tamburlu titreşimli yol silindiri, çeşitli toprak katmanlarının ve kaya dolgularının etkili bir şekilde sıkıştırılması için tasarlanmış, ağır hizmet tipi, otomatik tahrikli bir makinedir. Sıkıştırma, sürüş, işletme ve güvenilirlik açısından üstün performans gösteren bu makine, yol yapımı, havaalanları, limanlar, demiryolları, barajlar ve endüstriyel alanlar için idealdir.
1. Motor: Çin II emisyon standartlarını karşılayan Weichai motoruyla donatılan bu araç, güçlü bir performans ve %18'e varan yakıt tasarrufu sunuyor. Motor, daha iyi çalıştırma performansı için kalınlaştırma fonksiyonu da içeriyor.
2. İletim: Orta konumda kalkış ve geri vites uyarı fonksiyonu da dahil olmak üzere üç ileri ve üç geri vitese sahip senkronize dişli şanzımana sahiptir. Bu düzenek, istikrarlı vites geçişi ve kullanım kolaylığı sağlarken, güvenilir performans ve kolay bakım için SDLG takviyeli tahrik aksı ile tamamlanmaktadır.
3. Titreşim Sistemi: Uluslararası alanda tanınmış bir markanın titreşim pompasını, tutarlı performans ve kalite için güvenilir bir titreşim motoruyla birleştirir.
4. Motor Kaputu: Elektrikle kontrol edilen doğrusal aktüatör sayesinde tek tuşla açılabilen davlumbaz, geniş açılma açısı ve özenli yerleşimiyle onarım ve bakım işlemlerini kolaylaştırır.
5. Elektrik Sistemi: Dijitalleştirilmiş kademeli bir cihazla merkezi kontrol, yüksek insan-makine etkileşimini sağlar ve tespit ve bakım işlemlerini basitleştirir.
6. Taksi: Tamamen sızdırmaz ve ergonomik olarak optimize edilmiş kabin, geniş görüş alanıyla ferah ve aydınlık bir ortam sunar. Standart klima özelliğine sahip olan kabin, ek güvenlik ve konfor için opsiyonel FOPS/ROPS kabin seçeneği de sunmaktadır.
7. Uyarılma Mekanizması: Titreşim tamburunun her iki tarafında da tutarlı genlik ve frekanslara sahip, SDLG patentli bir uyarı mekanizması içerir. Uluslararası bir markanın yüksek kapasiteli, güvenilir titreşim yatağını kullanır.
8. Soğutma Sistemi: Etkili ısı dağılımı sağlayan yatay, paralel radyatör düzeni, sızdırmaz bölme panelleri ve bağımsız soğutma ve ısıtma alanlarına sahiptir.
9. İsteğe Bağlı Özellikler: Çeşitli müşteri taleplerini karşılamak üzere mühendislik lastikleri ve ek kam mili ile donatılabilir, böylece çok yönlülüğü artırılabilir.
Ürün parametreleri
Nominal genlik (mm) | 1.9/1.0 | Minimum dış direksiyon yarıçapı (mm) | 6400 |
Titreşim frekansı (Hz) | 30 | Maksimum tırmanma kabiliyeti | %30 |
Uyarıcı kuvvet (kN) | 261/145 | Statik hat yükü (N/cm) | 322 |
İleri I (km/sa) | 0～2.4 | İleri Ⅱ(km/sa) | 0～4.7 |
İleri Ⅲ (km/sa) | 0～9.2 | İleri Ⅳ(km/sa) | - |
Geri vites I (km/sa) | 0～2.4 | Geri vites II (km/sa) | 0～4.7 |
Geri III (km/sa) | - | Ters IV (km/sa) | - |
Rakım (m) | - | Ortam sıcaklığı (℃) | - |
Suya Giriş Derinliği (mm) | - | - | - |
Toplam uzunluk (mm) | 6120 | Titreşim pompası genişliği (mm) | 2130 |
Toplam genişlik (mm) | 2316 | Tekerlek izi | 1610 |
Toplam yükseklik (mm) | 3170 | dingil mesafesi (mm) | 3303 |
Minimum yerden yükseklik (mm) | 350 | Toplam kütle (kg) | 14000 |
Salınım açısı (°) | ±12 | İş kalitesi (öncesi/sonrası) (kg): | (7000/7000) |
Motor modeli/Tahrik Motoru Modeli | WP6G125E202 | Silindir sayısı | 6 |
Motor tipi | Sıralı, su soğutmalı, dört zamanlı, direkt enjeksiyonlu | Silindir çapı/piston stroğu (mm) | 105/130 |
Motor gücü (KW) | 92 | Minimum yakıt tüketimi (g/kW.h) | ≤220 |
Nominal motor devri (dev/dak) | 2000 | Maksimum tork (Nm)/dönme hızı (r/min) | 540 |
Yer değiştirme (ml) | 6750 | Emisyon standardı | GB 20891-2007 (Ülke II) |
Debriyaj tipi | Tek diskli kuru debriyaj | Tahrik diskinin özellikleri | 380 |
Ayırma kuvveti (N) | 3500 | Basınç kuvveti (N) | 13300～15700 |
Ayırma stroku (mm) | 12 | İletim tipi | Karşı mil mekanik kaydırma |
Vites değiştirme | ileri 3 geri 2 | İleri vitesin dişli oranı | 9.548 |
İleri vites II. şanzımanın dişli oranı | 5.497 | İleri vitesin dişli oranı III | 2.436 |
Geri vitesin dişli oranı I | 9.439 | İkinci geri vitesin dişli oranı | 5.423 |
Geri vitesin dişli oranı III | - | Değişken hızlı pompa modeli | - |
Yer değiştirme çalışma basıncı (MPa) | - | Ana tahrik tipi | Spiral konik dişlinin ilk indirgemesi |
Ana tahrik azaltma oranı | 5.286 | Tekerlek azaltma tipi | Tek aşamalı gezegensel indirgeme |
Tekerlek küçültme oranı | 4.941 | Tahrik aksı tipi | Arkadan çekişli |
Lastik boyutu | 23.1－26-8PR | Arka lastik basıncı (MPa) | 0.14 |
Ayak freni tipi | Hava-yağ kaliperli disk freni | Fren basıncı (MPa) | 0,6～0,8 |
Park freni tipi | Manuel kaliperli disk freni | - | - |
Direksiyon sistemi tipi | Açık yük algılama yönlendirmesi | Direksiyon pompası modeli | CBGj1025 |
Direksiyon pompası deplasmanı | 25 mL/r | Direksiyon silindiri - silindir çapı x piston kolu çapı x strok | 100×45×282-577B |
Direksiyon sistemi | BZZ6－500A | Direksiyon dişlisi yer değiştirmesi | 500 mL/r |
Direksiyon açısı (°) | ±35° | Direksiyon sisteminin çalışma basıncı (Mpa) | 16 MPa |
Titreşim modu | Açık tip sistem | Titreşim sistemi üreticisi | Bomke, Zhenjiang Huarui |
Titreşim pompası modeli | P5100-F63NI367 6G | Titreşim pompası deplasmanı (mL/r) | 63.2 |
Titreşimli motor modeli | M5100A767ADTL17-6 | Titreşimli motor deplasmanı (mL/r) | 73.8 |
yürüme pompası modeli | - | Yürüme pompasının deplasmanı (ml/r) | - |
Ön hareket motoru modeli | - | Ön hareket motorunun yer değiştirmesi (ml/r) | - |
Arka hareket motoru modeli | - | Arka hareket motorunun yer değiştirmesi (ml/r) | - |
Redüktör modeli | - | Redüktör dişli oranı | - |
Yakıt doldurma kapasitesi (L) | 270 | Aksların (ana tahrik ve tekerlek redüktörü) yağ dolum kapasitesi (L) | 13L + 2*2,5L |
Hidrolik yağ doldurma kapasitesi (L) | 100 | Şanzıman yağı doldurma kapasitesi (L) | 13 |
Motor yağı doldurma kapasitesi (L) | 16 | Fren sisteminin yağ dolum kapasitesi (L) | 2 |
Su radyatörü antifriz soğutma sıvısının dolum kapasitesi | 23 L | Titreşimli tambur titreşim odasının dişli yağı doldurma kapasitesi | 22 L |
GET FINANCING!
Grow Your Fleet & Increase Your Revenue