Leave Your Message

SDLG RS8160 Wegenwals met enkele trommel en trilfunctie

De RS8160 mechanische trilwals met één trommel is een krachtige, robuuste machine die is ontworpen voor effectieve verdichting van grond en gesteente. Ideaal voor wegenbouw, luchthavens en industrieterreinen, biedt hij krachtige verdichtingsmogelijkheden, betrouwbaarheid en geavanceerde technologie. De wals staat bekend om zijn efficiënte werking en duurzaamheid, waardoor hij een populaire keuze is voor diverse bouw- en onderhoudswerkzaamheden.

    RS8160

    Productintroductie

    De RS8160 is een mechanische trilwals met één trommel, ontworpen voor zware verdichtingstaken. Hierdoor is hij zeer effectief voor het verdichten van diverse grondsoorten en steenslag. Deze zelfrijdende wals onderscheidt zich in de branche door zijn superieure verdichtingsprestaties, rijeigenschappen, wendbaarheid en algehele betrouwbaarheid. Hij is bijzonder geschikt voor de aanleg van hoogwaardige infrastructuur zoals snelwegen, luchthavens, havens, spoorwegen, dijken en industrieterreinen.

    1. Motor: De walsmachine wordt aangedreven door een Weichai Deutz-motor, die bekendstaat om zijn aanzienlijke vermogen en een brandstofbesparing van ongeveer 18% ten opzichte van eerdere modellen. De motor is ontworpen voor hoge betrouwbaarheid en beschikt over een startverrijking om de prestaties te verbeteren.

    2. Aandrijfas: De RS8160 is voorzien van een versterkte aandrijfas van SDLG, ontworpen om zwaardere lasten aan te kunnen en een uitzonderlijke betrouwbaarheid te bieden, wat zorgt voor duurzaamheid op lange termijn en operationele stabiliteit.

    3. Transmissie: De rolmachine is voorzien van een mechanische tussenasoverbrenging en heeft drie versnellingen vooruit en twee achteruit. Hij is uitgerust met een synchronisatiesysteem dat zorgt voor soepele schakelingen en beschikt over een neutraalstand- en achteruitrijwaarschuwingsfunctie voor extra veiligheid en gebruiksgemak.

    4. Trillende componenten: De machine maakt gebruik van een PERMCO trilpomp en motor, die bekend staan ​​om hun stabiele kwaliteit en betrouwbaarheid. Deze componenten zijn essentieel voor het handhaven van consistente verdichtingsprestaties bij diverse materialen.

    5. Kaderstructuur: Het frame van de RS8160 is vervaardigd uit hoogwaardig plaatstaal en gelast voor structurele stevigheid. Dit ontwerp zorgt voor een gelijkmatige lastverdeling, wat resulteert in een hoog laadvermogen en robuuste prestaties.

    6. Gelede frames: De voor- en achterframes zijn met elkaar verbonden door een draaibare kogellager, wat demontage en montage vergemakkelijkt. Dit ontwerp vermindert de onderhoudsbehoefte en verhoogt de algehele betrouwbaarheid.

    7. Spannend mechanisme: Het gepatenteerde excitatiemechanisme van SDLG zorgt voor een uniforme amplitude en frequentie aan beide zijden van de triltrommel, wat bijdraagt ​​aan een efficiënte en effectieve verdichting. Hoogwaardige trillagers worden gebruikt om aanzienlijke belastingen te dragen en stabiliteit te garanderen.

    8. Radiatorsysteem: De radiatoren zijn lineair opgesteld om de warmteafvoer te optimaliseren. Een afgesloten scheidingswand scheidt het koel- en verwarmingsgedeelte, waardoor de algehele koelefficiëntie van de machine wordt verbeterd.

    9. Gashendelbediening: Met de ratelgestuurde handgashendel kunnen operators een constante snelheid voor de trilfunctie instellen en handhaven, waardoor het vermogen van de trilpomp wordt geoptimaliseerd en de verdichtingsresultaten worden verbeterd.

    10. Cabineontwerp: De cabine van de RS8160 is ontworpen voor comfort en goed zicht, met een ruim en licht interieur dat uitstekend is afgedicht. Een airconditioningsysteem en een ergonomische indeling zorgen voor een prettige werkomgeving.

    11. Elektrisch systeem: Het elektrische systeem van de wals is gecentraliseerd en voorzien van een digitaal instrumentenpaneel voor verbeterde interactie tussen mens en machine en eenvoudiger onderhoud. Deze configuratie zorgt voor effectieve bewaking en aansturing van de machinefuncties.

    12. Motorkap: De motorkap wordt bediend door een elektrisch gestuurde lineaire actuator, waardoor deze met één druk op de knop eenvoudig te openen is. Dit ontwerp biedt ruime toegang voor onderhoud en service, met een brede openingshoek voor extra gebruiksgemak.

    13. Optionele functies: De RS8160 kan optioneel worden uitgerust met OTR-banden en steunpoten, waardoor aanpassingen mogelijk zijn om aan diverse operationele behoeften en werkomstandigheden te voldoen.

    Productparameters

    010203

    Nominale amplitude (mm)

    1.8/1.0

    Minimale buitendiameter van de stuurinrichting (mm)

    6400

    Trillingsfrequentie (Hz)

    30

    Maximale klimbaarheid

    30%

    Opwindkracht (kN)

    305/170

    Statische lijnbelasting (N/cm)

    368

    Vooruit I (km/u)

    0~2.4

    Vooruit Ⅱ (km/u)

    0~4.7

    Vooruit Ⅲ (km/u)

    0~9.9

    Vooruit Ⅳ (km/u)

    -

    Achteruit I (km/u)

    0~2.4

    Achteruit II (km/u)

    0~4.7

    Achteruit III (km/u)

    -

    Omgekeerde IV (km/u)

    -

    Totale lengte (mm)

    6113

    Breedte van de trilpomp (mm)

    2130

    Totale breedte (mm)

    2300

    Wielspoor

    -

    Totale hoogte (mm)

    3140

    wielbasis (mm)

    3303

    Minimale bodemvrijheid (mm)

    350

    Totale massa (kg)

    16000

    Zwenkhoek (°)

    -

    -

    -

    Motormodel/Aandrijfmotormodel

    WP6G160E201

    Aantal cilinders

    6

    Motortype

    In-line, watergekoeld, viertakt, directe injectie

    Boring/slag (mm)

    105/130

    Motorvermogen (kW)

    118

    Minimaal brandstofverbruik (g/kWh)

    ≤220

    Nominaal motortoerental (r/min)

    2000

    Maximaal koppel (Nm)/rotatiesnelheid (r/min)

    600

    Verplaatsing (ml)

    6750

    Emissienorm

    GB 20891-2007

    Koppelingstype

    Enkelvoudige droge koppeling

    Specificaties van de aangedreven schijf

    380

    Scheidingskracht (N)

    3630

    Drukkracht (N)

    14800~16500

    Scheidingsslag (mm)

    10

    Transmissietype

    Mechanische schakeling met tussenas

    Schakelen

    vooruit 3 achteruit 2

    Overbrengingsverhouding van de transmissie vooruit I

    9.22

    Overbrengingsverhouding van de transmissie vooruit Ⅱ

    4.72

    Overbrengingsverhouding van de transmissie vooruit Ⅲ

    2.23

    Overbrengingsverhouding van de achteruitversnelling I

    9.318

    Overbrengingsverhouding van de achteruitversnelling II

    4.708

    Overbrengingsverhouding van de achteruitversnelling III

    -

    Model van een pomp met variabele snelheid

    -

    Werkdruk van de shifter (MPa)

    -

    Hoofdaandrijvingstype

    Eerste reductie van een spiraalvormig kegeltandwiel

    Hoofdaandrijving reductieverhouding

    5.286

    Wielreductie type

    Planetaire reductie in één fase

    Wielreductieverhouding

    4.941

    Type aandrijfas

    Achterwielaandrijving

    Bandenmaat

    23.1-26-12PR

    Bandenspanning achter (MPa)

    0,2

    Type voetrem

    Schijfrem met lucht-over-olie remklauw

    Remdruk (MPa)

    0,6~0,8

    Parkeerrem type

    Handmatig bediende schijfrem

    -

    -

    Type stuursysteem

    Volledig hydraulische stuurbekrachtiging

    Stuurbekrachtingspomp model

    debiet: 60 l/min

    Verplaatsing van de stuurbekrachtigingspomp

    -

    Stuurcilinder - boring x stangdiameter x slag

    100×45×282

    Stuurinrichting

    BZZ6-500A volledig hydraulische stuurinrichting

    Verplaatsing van het stuurhuis

    -

    Stuurhoek (°)

    35°

    Werkdruk van het stuursysteem (Mpa)

    16 MPa

    Trillingsmodus

    Open-type systeem

    Fabrikant van vibratiesystemen

    PERMCO (Tianjin), Huarun

    Vibratiepompmodel

    P7600-F100N0367 6G

    Verplaatsing van de vibratiepomp (ml/r)

    99.4

    Trilmotormodel

    M7600-F112J

    Verplaatsing van de vibrerende motor (ml/r)

    116

    Model van een looppomp

    -

    Verplaatsing van de looppomp (ml/r)

    -

    Model van een voorwielaangedreven motor

    -

    Cilinderinhoud van de voorste rijmotor (ml/r)

    -

    Model van een achterwielaangedreven motor

    -

    Cilinderinhoud van de achterste aandrijfmotor (ml/r)

    -

    Reductiemodel

    -

    Reductieverhouding

    -

    Brandstofvulcapaciteit (L)

    270

    Olievulcapaciteit van assen (hoofdaandrijving en wielreductor) (L)

    16L + 2 × 5L

    Inhoud van de hydraulische olie (L)

    130L

    Inhoud van de transmissieolie (L)

    15

    Inhoud motorolie (L)

    16

    Olievulcapaciteit van het remsysteem (L)

    2

    Vulcapaciteit van de waterradiator met antivrieskoelvloeistof

    -

    Vulcapaciteit van de trilkamer van de triltrommel voor tandwielolie

    -

    Gratis adviesdienst

    Wij zijn bereid om van harte samen te werken met mensen uit alle lagen van de bevolking, verwelkomen nieuwe en oude vrienden om ons bedrijf te bezoeken en ons werk te begeleiden, en al onze medewerkers verwelkomen vrienden uit alle lagen van de bevolking om ons te bezoeken en te steunen, en samen een geweldig doel te bereiken!

    GET FINANCING!

    Grow Your Fleet & Increase Your Revenue

    What the customer wants to say: