Rullo compressore vibrante a tamburo singolo SDLG RS8160
RS8160
Introduzione al prodotto
L'RS8160 è un rullo vibrante meccanico monotamburo progettato per lavori di compattazione gravosi, che lo rendono altamente efficace per la compattazione di diversi tipi di terreno e di rocce di riempimento. Questo rullo semovente si distingue nel settore per le sue prestazioni di compattazione superiori, le sue capacità di guida, la sua manovrabilità e la sua affidabilità complessiva. È particolarmente adatto per la costruzione di infrastrutture di alta qualità come autostrade, aeroporti, porti, ferrovie, argini e aree industriali.
1. Motore: Il rullo è azionato da un motore Weichai Deutz, rinomato per la sua notevole potenza e la riduzione di circa il 18% dei consumi di carburante rispetto ai modelli precedenti. Il motore è progettato per garantire un'elevata affidabilità e include una funzione di arricchimento iniziale per migliorarne le prestazioni.
2. Asse motore: Il modello RS8160 è dotato di un assale motore rinforzato SDLG, progettato per gestire carichi maggiori e garantire un'affidabilità eccezionale, assicurando durevolezza a lungo termine e stabilità operativa.
3. Trasmissione: Dotato di trasmissione meccanica a contralbero, il rullo ha tre marce avanti e due retromarce. È dotato di un sistema di sincronizzazione che consente cambi di marcia fluidi e include funzioni di avviamento in folle e avviso di retromarcia per maggiore sicurezza e facilità d'uso.
4.Componenti vibranti: La macchina utilizza una pompa vibrante e un motore PERMCO, noti per la loro qualità costante e affidabilità. Questi componenti sono fondamentali per mantenere prestazioni di compattazione costanti su diversi materiali.
5. Struttura del telaio: Il telaio dell'RS8160 è realizzato in lamiera di alta qualità e saldato per garantire l'integrità strutturale. Questa progettazione garantisce una distribuzione uniforme del carico, garantendo un'elevata capacità di carico e prestazioni robuste.
6. Telai articolati: I telai anteriore e posteriore sono uniti da un cuscinetto a sfere girevole, che ne facilita lo smontaggio e il montaggio. Questa progettazione riduce le esigenze di manutenzione e migliora l'affidabilità complessiva.
7. Meccanismo entusiasmante: Il meccanismo di eccitazione brevettato da SDLG fornisce ampiezza e frequenza uniformi su entrambi i lati del tamburo vibrante, contribuendo a una compattazione efficiente ed efficace. I cuscinetti vibranti di alta qualità sono utilizzati per supportare carichi significativi e garantire la stabilità.
8. Sistema di radiatori: I radiatori sono disposti in configurazione lineare per ottimizzare la dissipazione del calore. Una parete divisoria sigillata separa le aree di raffreddamento e riscaldamento, migliorando l'efficienza di raffreddamento complessiva della macchina.
9. Controllo dell'acceleratore: L'acceleratore manuale a cricchetto consente agli operatori di impostare e mantenere una velocità costante per la funzione vibratoria, ottimizzando la potenza della pompa vibrante e migliorando i risultati di compattazione.
10.Progettazione della cabina: La cabina dell'RS8160 è progettata per offrire comfort e visibilità, con interni spaziosi e luminosi, caratterizzati da un'eccellente tenuta stagna. L'impianto di climatizzazione e la disposizione ergonomica garantiscono un ambiente di lavoro piacevole.
11. Impianto elettrico: L'impianto elettrico del rullo compressore è centralizzato e dotato di un cruscotto digitale per una migliore interazione uomo-macchina e una facile manutenzione. Questa configurazione garantisce un monitoraggio e un controllo efficaci delle funzioni della macchina.
12. Cofano motore: Il cofano motore è azionato da un attuatore lineare a controllo elettrico, che consente un'apertura semplice con un solo pulsante. Questa soluzione offre un ampio accesso per la manutenzione e l'assistenza, con un ampio angolo di apertura per la massima praticità.
13. Caratteristiche opzionali: Il modello RS8160 può essere equipaggiato con pneumatici OTR e piedini opzionali, consentendo la personalizzazione per soddisfare diverse esigenze operative e condizioni di lavoro.
Parametri del prodotto
Ampiezza nominale (mm) | 1.8/1.0 | Raggio minimo di sterzata esterna (mm) | 6400 |
Frequenza di vibrazione (Hz) | 30 | Massima gradabilità | 30% |
Forza di eccitazione (kN) | 305/170 | Carico statico della linea (N/cm) | 368 |
Avanti I(km/h) | 0~2.4 | Avanti Ⅱ(km/h) | 0~4.7 |
Avanti 3° (km/h) | 0~9.9 | Avanti Ⅳ(km/h) | - |
Retromarcia I (km/h) | 0~2.4 | Retromarcia II (km/h) | 0~4.7 |
Retromarcia III (km/h) | - | Retromarcia IV(km/h) | - |
Lunghezza totale (mm) | 6113 | Larghezza della pompa a vibrazione (mm) | 2130 |
Larghezza complessiva (mm) | 2300 | Carreggiata | - |
Altezza totale (mm) | 3140 | passo (mm) | 3303 |
Altezza minima da terra (mm) | 350 | Massa totale (kg) | 16000 |
Angolo di oscillazione (°) | - | - | - |
Modello del motore/Modello del motore di azionamento | WP6G160E201 | Numero di cilindri | 6 |
Tipo di motore | In linea, raffreddato ad acqua, quattro tempi, iniezione diretta | Alesaggio/corsa (mm) | 105/130 |
Potenza del motore (KW) | 118 | Consumo minimo di carburante (g/kW.h) | ≤220 |
Velocità nominale del motore (giri/min) | 2000 | Coppia massima (Nm)/velocità di rotazione (r/min) | 600 |
Spostamento (ml) | 6750 | Norma sulle emissioni | GB 20891-2007 |
Tipo di frizione | Frizione a secco monodisco | Specifica del disco condotto | 380 |
Forza di separazione (N) | 3630 | Forza di pressione (N) | 14800~16500 |
Corsa di separazione (mm) | 10 | Tipo di trasmissione | Cambio meccanico a contralbero |
Cambiare marcia | avanti 3 indietro 2 | Rapporto di trasmissione della marcia avanti I | 9.22 |
Rapporto di trasmissione avanti Ⅱ | 4.72 | Rapporto di trasmissione avanti 3° | 2.23 |
Rapporto di trasmissione della retromarcia I | 9.318 | Rapporto di trasmissione della retromarcia Ⅱ | 4.708 |
Rapporto di trasmissione della retromarcia III | - | Modello di pompa a velocità variabile | - |
Pressione di esercizio dello spostamento (MPa) | - | Tipo di azionamento principale | Prima riduzione dell'ingranaggio conico a spirale |
Rapporto di riduzione della trasmissione principale | 5.286 | Tipo di riduzione della ruota | Riduzione planetaria a uno stadio |
Rapporto di riduzione della ruota | 4.941 | Tipo di asse motore | Trazione posteriore |
Misura degli pneumatici | 23.1-26-12PR | Pressione degli pneumatici posteriori (MPa) | 0,2 |
Tipo di freno a pedale | Freno a disco con pinza aria-olio | Pressione del freno (MPa) | 0,6~0,8 |
Tipo di freno di stazionamento | Freno a disco con pinza manuale | - | - |
Tipo di sistema di sterzo | Sterzo completamente idraulico | Modello della pompa dello sterzo | portata: 60 L/min |
Cilindrata della pompa dello sterzo | - | Cilindro dello sterzo - alesaggio x diametro stelo x corsa | 100×45×282 |
meccanismo di sterzo | BZZ6-500A sterzo completamente idraulico | Spostamento dello sterzo | - |
Angolo di sterzata (°) | 35° | Pressione di esercizio del sistema di sterzo (Mpa) | 16 MPa |
Modalità vibrazione | Sistema di tipo aperto | Produttore di sistemi di vibrazione | PERMCO (Tianjin), huarun |
Modello di pompa a vibrazione | P7600-F100N0367 6G | Spostamento della pompa a vibrazione (mL/r) | 99,4 |
Modello di motore vibrante | M7600-F112J | Spostamento del motore vibrante (mL/r) | 116 |
Modello di pompa da passeggio | - | Spostamento della pompa di deambulazione (ml/r) | - |
Modello del motore di trazione anteriore | - | Cilindrata del motore di trazione anteriore (ml/r) | - |
Modello del motore di trazione posteriore | - | Cilindrata del motore di trazione posteriore (ml/r) | - |
Modello riduttore | - | Rapporto di trasmissione del riduttore | - |
Capacità di rifornimento carburante (L) | 270 | Capacità di riempimento dell'olio degli assi (trazione principale e riduttore delle ruote) (L) | 16L+2×5L |
Capacità di riempimento dell'olio idraulico (L) | 130L | Capacità di riempimento dell'olio della trasmissione (L) | 15 |
Capacità di riempimento dell'olio motore (L) | 16 | Capacità di riempimento dell'olio del sistema frenante (L) | 2 |
Capacità di riempimento del liquido di raffreddamento antigelo del radiatore dell'acqua | - | Capacità di riempimento dell'olio per ingranaggi della camera di vibrazione del tamburo vibrante | - |
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