Leave Your Message

Penggelek Jalan SDLG RS8200 Penggelek Dram Tunggal 20ton

RS8200 ialah penggelek jalan getaran tugas berat yang boleh digerakkan sendiri yang sesuai untuk memadatkan tanah dan batu. Dilengkapi enjin Weichai Deutz yang berkuasa, transmisi yang cekap dan pembinaan yang teguh, ia cemerlang dalam prestasi dan kebolehpercayaan untuk jalan raya, lapangan terbang dan tapak perindustrian.

    RS8200

    Pengenalan Produk

    Penggelek jalan getaran dram tunggal mekanikal RS8200 ialah mesin yang teguh dan sangat cekap, direka bentuk untuk pelbagai tugas pemadatan pada pelbagai permukaan. Model ini dikuasakan oleh enjin Weichai Deutz, yang memberikan prestasi yang mantap sambil mencapai penggunaan bahan api kira-kira 18% lebih rendah berbanding model sebelumnya. Enjin ini juga termasuk fungsi pengayaan permulaan untuk meningkatkan kebolehpercayaan dan penghantaran kuasa.

    Penggelek ini mempunyai gandar pemacu yang diperkukuh daripada reka bentuk terkini SDLG, yang memastikan kapasiti galas yang tinggi dan prestasi yang boleh dipercayai. Transmisi aci balas mekanikal merangkumi tiga gear hadapan dan dua gear undur, menawarkan penukaran gear yang lancar dan stabil dengan fungsi permulaan dan amaran undur neutral untuk keselamatan dan keselesaan operasi yang dipertingkatkan.

    Untuk fungsi getaran, penggelek ini dilengkapi dengan pam dan motor getaran PERMCO, yang terkenal dengan kualiti yang konsisten dan prestasi yang andal. Kerangka penggelek dibina daripada kepingan logam berkualiti tinggi, memberikan pengagihan beban yang seimbang dan ketahanan yang tinggi.

    Kerangka hadapan dan belakang disambungkan oleh galas bebola slewing, yang memudahkan pemasangan dan pembongkaran sambil memastikan operasi bebas penyelenggaraan. Mekanisme menarik yang dipatenkan daripada SDLG mengekalkan konsistensi amplitud dan frekuensi yang tinggi pada kedua-dua belah dram getaran, menghasilkan pemadatan yang berkesan. Galas getaran standard antarabangsa menawarkan kestabilan dan kebolehpercayaan yang sangat baik.

    Kecekapan penyejukan dimaksimumkan dengan sistem radiator, yang menampilkan susunan sebaris dan ruang pengedap yang memisahkan kawasan sejuk dan panas untuk meningkatkan prestasi penyejukan. Pendikit tangan yang dikawal oleh ratchet membolehkan tetapan kelajuan yang tepat semasa operasi bergetar, sekali gus meningkatkan hasil pemadatan.

    Kabin tertutup sepenuhnya direka bentuk secara ergonomik untuk menyediakan persekitaran kerja yang luas, terang dan selesa dengan medan penglihatan yang luas. Ia merangkumi sistem elektrik bersepadu untuk pemeriksaan dan penyelenggaraan yang lebih mudah, dengan kluster instrumen digital yang memastikan interaksi manusia-mesin yang sangat baik dan pemantauan mesin masa nyata.

    Hud enjin, dilengkapi dengan penggerak linear yang dikawal secara elektrik, membolehkan pembukaan satu butang yang mudah dan menyediakan sudut lebar untuk akses penyelenggaraan. Tayar OTR dan kaki pad pilihan boleh ditambah untuk memenuhi keperluan pelanggan yang pelbagai, menjadikan RS8200 pilihan yang serba boleh untuk pelbagai tugas pembinaan dan pemadatan.

    Parameter produk

    010203

    Amplitud nominal (mm)

    2.0/1.0

    Jejari stereng luar minimum (mm)

    6600

    Frekuensi getaran (Hz)

    28/35

    Kebolehgradan maksimum

    30%

    Daya pengujaan (kN)

    360/280

    Beban talian statik (N/cm)

    455

    Hadapan I (km/j)

    0~2.5

    Ke hadapan Ⅱ(km/j)

    0~4.9

    Ke hadapan Ⅲ(km/j)

    0~11.7

    Ke hadapan Ⅳ(km/j)

    -

    Songsang I (km/j)

    0~2.5

    Songsang II(km/j)

    0~4.9

    Songsang III (km/j)

    0~11.7

    IV Songsang (km/j)

    -

    Ketinggian (m)

    -

    Suhu ambien (℃)

    -

    Kedalaman Merendam (mm)

    -

    -

    -

    Panjang keseluruhan (mm)

    6370

    Lebar pam getaran (mm)

    2150

    Lebar keseluruhan (mm)

    2320

    Trek roda

    -

    Ketinggian keseluruhan (mm)

    3185

    jarak roda(mm)

    3441

    Jarak minimum ke tanah (mm)

    407

    Jumlah jisim (kg)

    20000

    Sudut ayunan(°)

    -

    Kualiti kerja (sebelum/selepas) (kg):

    (10000/10000)

    Model enjin/Motor Pemacu

    WP6G175E201

    Bilangan silinder

    6

    Jenis enjin

    Sebaris, disejukkan air, empat lejang, suntikan terus

    Lubang/lejang (mm)

    105/130

    Kuasa enjin (KW)

    129

    Penggunaan bahan api minimum (g/kW.j)

    ≤215

    Kelajuan enjin dinilai (r/min)

    2000

    Tork maksimum (Nm)/kelajuan putaran (r/min)

    680

    Sesaran (ml)

    6750

    Piawaian pelepasan

    GB 20891-2007

    Jenis klac

    Klac kering cakera tunggal

    Spesifikasi cakera yang dipacu

    380

    Daya pemisah (N)

    3630

    Daya tekan (N)

    14800~16500

    Lejang pemisah (mm)

    10

    Jenis penghantaran

    Anjakan kuasa aci balas

    Menukar gear

    ke hadapan 3 undur 3

    Nisbah gear penghantaran ke hadapan I

    8.936

    Nisbah gear penghantaran ke hadapan Ⅱ

    4.543

    Nisbah gear transmisi ke hadapan Ⅲ

    1.900

    Nisbah gear transmisi terbalik I

    8.936

    Nisbah gear transmisi terbalik Ⅱ

    4.543

    Nisbah gear transmisi terbalik Ⅲ

    1.900

    Model pam kelajuan boleh ubah

    PGP511A0160CBbH2ND5D4B1B1

    Tekanan kerja peralihan (MPa)

    -

    Jenis pemacu utama

    Pengurangan pertama gear serong lingkaran

    Nisbah pengurangan pemacu utama

    5.286

    Jenis pengurangan roda

    Pengurangan planet satu peringkat

    Nisbah pengurangan roda

    4.941

    Jenis gandar pemacu

    Pacuan roda belakang

    Saiz tayar

    23.1-26-12PR

    Tekanan tayar belakang (MPa)

    0.2

    Jenis brek kaki

    Brek cakera angkup udara-atas-minyak

    Tekanan brek (MPa)

    0.6~0.8

    Jenis brek parkir

    Brek dram manual

    -

    -

    Jenis sistem stereng

    Gear stereng hidraulik penuh

    Model pam stereng

    GBGJ1025, Trafik: 60 L/min

    Anjakan pam stereng

    -

    Silinder stereng - lubang x diameter rod x lejang

    100×45×282

    Gear stereng

    Gear stereng hidraulik penuh BZZ6-500A

    Anjakan gear stereng

    -

    Sudut stereng (°)

    35°

    Tekanan kerja sistem stereng (Mpa)

    16MPa

    Getaran, sistem hidraulik berjalan

    Mod getaran

    Sistem jenis tertutup

    Pengilang sistem getaran

    SAUER

    Model pam getaran

    90R055-DD-1-NN-80-P-4-S1-C-03-GBA-35-35-24

    Anjakan pam getaran (mL/r)

    55 ml/r

    Model motor bergetar

    90M055-NC0N-8-N0-S1-W-00-NNN-0000-E6

    Anjakan motor bergetar (mL/r)

    55 ml/r

    Model pam berjalan

    -

    Anjakan pam berjalan (ml/r)

    -

    Model motor perjalanan hadapan

    -

    Sesaran motor perjalanan hadapan (ml/r)

    -

    Model motor pengembaraan belakang

    -

    Anjakan motor pengembaraan belakang (ml/r)

    -

    Model pengurang

    -

    Nisbah gear pengurang

    -

    Kapasiti pengisian bahan api(L)

    270

    Kapasiti pengisian minyak gandar (pemacu utama dan pengurang roda)(L)

    16+2×5

    Kapasiti pengisian minyak hidraulik(L)

    125L

    Kapasiti pengisian minyak transmisi(L)

    25

    Kapasiti pengisian minyak enjin(L)

    16

    Kapasiti pengisian minyak sistem brek(L)

    2

    Kapasiti pengisian penyejuk antibeku radiator air

    -

    Kapasiti pengisian minyak gear bagi ruang getaran dram bergetar

    -

    Perkhidmatan Perundingan Percuma

    Kami bersedia bekerjasama sepenuh hati dengan orang ramai dari semua lapisan masyarakat, mengalu-alukan rakan-rakan baru dan lama untuk melawat syarikat kami bagi membimbing kerja kami, dan semua kakitangan rakan-rakan yang dialu-alukan dari semua lapisan masyarakat untuk melawat dan mengunjungi, dan mewujudkan tujuan yang hebat bersama-sama!

    GET FINANCING!

    Grow Your Fleet & Increase Your Revenue

    What the customer wants to say: