لودر چرخ دار 
بیل مکانیکی 
درجهبندی موتور 
لودر بکهو 
غلتک جاده 
قطعات یدکی 
غلتک جادهای SDLG RS8200، غلتک تک درام 20 تنی
RS8200
معرفی محصول
غلتک ارتعاشی جادهای تک درام مکانیکی RS8200 یک دستگاه قوی و بسیار کارآمد است که برای طیف وسیعی از کارهای تراکم در سطوح مختلف طراحی شده است. این مدل از موتور Weichai Deutz بهره میبرد که عملکرد قوی را ارائه میدهد و در عین حال تقریباً 18٪ مصرف سوخت کمتری نسبت به مدلهای قبلی دارد. این موتور همچنین شامل یک عملکرد غنیسازی استارت برای افزایش قابلیت اطمینان و تحویل قدرت است.
این غلتک دارای یک محور محرک تقویتشده از آخرین طراحی SDLG است که ظرفیت تحمل بالا و عملکرد قابل اعتماد را تضمین میکند. گیربکس مکانیکی شفت معکوس شامل سه دنده جلو و دو دنده عقب است که تعویض دندههای نرم و پایداری را با عملکرد شروع خلاص و هشدار دنده عقب برای بهبود ایمنی و راحتی عملیاتی ارائه میدهد.
برای عملکردهای ارتعاشی، غلتک به پمپ و موتور ارتعاشی PERMCO مجهز شده است که به دلیل کیفیت ثابت و عملکرد قابل اعتمادشان شناخته شده هستند. قاب غلتک از ورق فلزی با کیفیت بالا ساخته شده است که توزیع بار متعادل و دوام بالایی را ارائه میدهد.
قابهای جلو و عقب توسط یک بلبرینگ چرخشی به هم متصل شدهاند که مونتاژ و جداسازی آسان را تسهیل میکند و در عین حال عملکرد بدون نیاز به تعمیر و نگهداری را تضمین میکند. مکانیزم هیجانانگیز ثبت اختراع شده از SDLG، دامنه و فرکانس بالا را در هر دو طرف درام ارتعاشی حفظ میکند و در نتیجه تراکم مؤثری را به همراه دارد. بلبرینگهای ارتعاشی استاندارد بینالمللی، پایداری و قابلیت اطمینان عالی را ارائه میدهند.
راندمان خنککنندگی با سیستم رادیاتور به حداکثر میرسد، که دارای چیدمان درون خطی و یک فاصلهدهنده آببندی است که مناطق خنک و گرم را برای افزایش عملکرد خنککنندگی از هم جدا میکند. دریچه گاز دستی با کنترل جغجغهای امکان تنظیم دقیق سرعت را در حین عملیات ارتعاش فراهم میکند و نتایج تراکم را بهبود میبخشد.
کابین کاملاً محصور، به صورت ارگونومیک طراحی شده است تا محیط کاری جادار، روشن و راحتی را با میدان دید وسیع فراهم کند. این کابین شامل یک سیستم الکتریکی یکپارچه برای بازرسی و نگهداری آسانتر، به همراه یک صفحه کیلومترشمار دیجیتالی است که تعامل عالی انسان و ماشین و نظارت بر دستگاه را در زمان واقعی تضمین میکند.
کاپوت موتور، مجهز به یک محرک خطی با کنترل الکتریکی، امکان باز شدن آسان و تک دکمهای را فراهم میکند و زاویه دید وسیعی را برای دسترسی به تعمیر و نگهداری فراهم میکند. لاستیکهای OTR و پد-فوتهای اختیاری را میتوان برای رفع نیازهای متنوع مشتری اضافه کرد و RS8200 را به انتخابی همهکاره برای کارهای مختلف ساخت و ساز و تراکم تبدیل میکند.
پارامترهای محصول
دامنه اسمی (میلیمتر) | ۲.۰/۱.۰ | حداقل شعاع فرمان خارجی (میلیمتر) | ۶۶۰۰ |
فرکانس ارتعاش (هرتز) | ۲۸/۳۵ | حداکثر درجهبندی | ۳۰٪ |
نیروی محرک (kN) | ۳۶۰/۲۸۰ | بار استاتیک خط (نیوتن بر سانتیمتر مربع) | ۴۵۵ |
جلو I (کیلومتر در ساعت) | 0 تا 2.5 | جلو Ⅱ (کیلومتر در ساعت) | 0 تا 4.9 |
جلو Ⅲ (کیلومتر در ساعت) | ۰ تا ۱۱.۷ | جلو Ⅳ (کیلومتر در ساعت) | - |
دنده عقب (کیلومتر/ساعت) | 0 تا 2.5 | معکوس II (کیلومتر در ساعت) | 0 تا 4.9 |
معکوس III (کیلومتر در ساعت) | ۰ تا ۱۱.۷ | معکوس IV (کیلومتر در ساعت) | - |
ارتفاع (متر) | - | دمای محیط (℃) | - |
عمق غوطهوری (میلیمتر) | - | - | - |
طول کلی (میلیمتر) | 6370 | عرض پمپ ویبره (میلیمتر) | ۲۱۵۰ |
عرض کلی (میلیمتر) | ۲۳۲۰ | مسیر چرخ | - |
ارتفاع کلی (میلیمتر) | ۳۱۸۵ عدد | فاصله بین دو محور (میلیمتر) | ۳۴۴۱ عدد |
حداقل فاصله از زمین (میلیمتر) | ۴۰۷ | جرم کل (کیلوگرم) | ۲۰۰۰۰ |
زاویه چرخش (°) | - | کیفیت کار (قبل/بعد) (کیلوگرم): | (۱۰۰۰۰/۱۰۰۰۰) |
مدل موتور/مدل موتور محرک | WP6G175E201 | تعداد سیلندرها | ۶ |
نوع موتور | خطی، خنکشونده با آب، چهار زمانه، تزریق مستقیم | سوراخ/سکته مغزی (میلی متر) | ۱۰۵/۱۳۰ |
قدرت موتور (کیلووات) | ۱۲۹ | حداقل مصرف سوخت (گرم بر کیلووات ساعت) | ۲۱۵≤ |
سرعت موتور دارای امتیاز (r/min) | ۲۰۰۰ | حداکثر گشتاور (نیوتن متر) / سرعت چرخش (r/min) | ۶۸۰ |
جابجایی (میلیلیتر) | ۶۷۵۰ عدد | استاندارد انتشار | GB 20891-2007 |
نوع کلاچ | کلاچ خشک تک دیسکی | مشخصات دیسک رانده شده | ۳۸۰ |
نیروی جداکننده (نیوتن) | ۳۶۳۰ | نیروی فشار (نیوتن) | ۱۴۸۰۰ تا ۱۶۵۰۰ |
سکته مغزی جداکننده (میلیمتر) | ۱۰ | نوع انتقال | تغییر قدرت شفت مخالف |
تعویض دنده | جلو ۳ عقب ۳ | نسبت دنده انتقال به جلو I | ۸.۹۳۶ |
نسبت دنده انتقال به جلو Ⅱ | ۴.۵۴۳ | نسبت دنده انتقال به جلو Ⅲ | ۱.۹۰۰ |
نسبت دنده گیربکس معکوس I | ۸.۹۳۶ | نسبت دنده گیربکس معکوس Ⅱ | ۴.۵۴۳ |
نسبت دنده گیربکس معکوس Ⅲ | ۱.۹۰۰ | مدل پمپ سرعت متغیر | PGP511A0160CBbH2ND5D4B1B1 |
فشار کاری جابجایی (MPa) | - | نوع درایو اصلی | اولین کاهش دنده مخروطی مارپیچی |
نسبت کاهش سرعت درایو اصلی | ۵.۲۸۶ | نوع کاهش چرخ | کاهش سیارهای یک مرحلهای |
نسبت کاهش سرعت چرخ | ۴.۹۴۱ | نوع محور محرک | محرک چرخ عقب |
اندازه تایر | ۲۳.۱-۲۶-۱۲PR | فشار باد لاستیک عقب (مگاپاسکال) | ۰.۲ |
نوع ترمز پایی | ترمز دیسکی با کالیپر هوا روی روغن | فشار ترمز (مگاپاسکال) | ۰.۶ تا ۰.۸ |
نوع ترمز دستی | ترمز کاسهای دستی | - | - |
نوع سیستم فرمان | فرمان تمام هیدرولیک | مدل پمپ فرمان | GBGJ1025، ترافیک: 60 لیتر در دقیقه |
جابجایی پمپ فرمان | - | سیلندر فرمان - قطر داخلی فرمان x قطر میل فرمان x کورس فرمان | ۱۰۰×۴۵×۲۸۲ |
چرخ دنده فرمان | فرمان تمام هیدرولیک BZZ6-500A | جابجایی دنده فرمان | - |
زاویه فرمان (°) | ۳۵ درجه | فشار کاری سیستم فرمان (مگاپاسکال) | 16 مگاپاسکال |
سیستم هیدرولیک ارتعاشی و راه رفتن
حالت لرزش | سیستم بسته | سازنده سیستم ویبره | ساور |
مدل پمپ ارتعاشی | 90R055-DD-1-NN-80-P-4-S1-C-03-GBA-35-35-24 | جابجایی پمپ ویبره (میلی لیتر/r) | ۵۵ میلیلیتر در روز |
مدل موتور ویبره | ۹۰M۰۵۵-NC۰N-۸-N۰-S۱-W-۰۰-NNN-۰۰۰۰-E۶ | جابجایی موتور ارتعاشی (میلی لیتر/r) | ۵۵ میلیلیتر در روز |
مدل پمپ پیادهروی | - | جابجایی پمپ پیادهروی (میلیلیتر/r) | - |
مدل موتور مسافرتی جلو | - | جابجایی موتور جلو (میلی لیتر/دور) | - |
مدل موتور مسافرتی عقب | - | جابجایی موتور مسافرتی عقب (میلی لیتر/دور) | - |
مدل کاهنده | - | نسبت دنده کاهنده | - |
ظرفیت سوخت (لیتر) | ۲۷۰ | ظرفیت پر کردن روغن محورها (محرک اصلی و کاهنده چرخ)（L） | ۱۶+۲×۵ |
ظرفیت پر کردن روغن هیدرولیک (لیتر) | ۱۲۵ لیتر | ظرفیت پر کردن روغن گیربکس (لیتر) | ۲۵ |
ظرفیت پر کردن روغن موتور (لیتر) | ۱۶ | ظرفیت پر کردن روغن سیستم ترمز (لیتر) | ۲ |
ظرفیت پر کردن مایع خنک کننده ضد یخ رادیاتور آب | - | ظرفیت پر کردن روغن دنده محفظه ارتعاش درام ارتعاشی | - |
GET FINANCING!
Grow Your Fleet & Increase Your Revenue