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Rodillo compactador de carretera SDLG RS8200 de 20 toneladas
RS8200
Introducción del producto
El rodillo compactador vibratorio mecánico de un solo tambor RS8200 es una máquina robusta y altamente eficiente, diseñada para diversas tareas de compactación en diversas superficies. Este modelo está equipado con un motor Weichai Deutz, que ofrece un alto rendimiento y reduce aproximadamente un 18 % el consumo de combustible en comparación con los modelos anteriores. El motor también incluye una función de enriquecimiento de arranque para mejorar la fiabilidad y la entrega de potencia.
El rodillo incorpora un eje motriz reforzado, diseñado por SDLG, que garantiza una alta capacidad de carga y un rendimiento fiable. La transmisión mecánica de contraeje incluye tres marchas de avance y dos de retroceso, ofreciendo cambios de marcha suaves y estables, con arranque en punto muerto y función de advertencia de retroceso para mayor seguridad y comodidad operativas.
Para las funciones vibratorias, el rodillo está equipado con una bomba vibratoria y un motor PERMCO, reconocidos por su calidad constante y rendimiento fiable. El bastidor del rodillo está fabricado con chapa metálica de alta calidad, lo que proporciona una distribución equilibrada de la carga y una gran durabilidad.
Los bastidores delantero y trasero están conectados mediante un rodamiento de bolas giratorio, lo que facilita el montaje y desmontaje, garantizando un funcionamiento sin mantenimiento. El mecanismo de excitación patentado de SDLG mantiene una alta amplitud y una frecuencia constante en ambos lados del tambor vibratorio, lo que resulta en una compactación eficaz. Los rodamientos vibratorios, de estándar internacional, ofrecen excelente estabilidad y fiabilidad.
La eficiencia de refrigeración se maximiza gracias al sistema de radiador, que cuenta con una disposición en línea y un espaciador de sellado que separa las zonas fría y caliente para optimizar el rendimiento de refrigeración. El acelerador manual con trinquete permite un ajuste preciso de la velocidad durante las operaciones de vibración, lo que mejora los resultados de compactación.
La cabina completamente cerrada tiene un diseño ergonómico que ofrece un entorno de trabajo espacioso, luminoso y cómodo, con un amplio campo de visión. Incluye un sistema eléctrico integrado para facilitar la inspección y el mantenimiento, y un panel de instrumentos digital que garantiza una excelente interacción hombre-máquina y monitorización de la máquina en tiempo real.
El capó del motor, equipado con un actuador lineal eléctrico, permite una fácil apertura con un solo botón y ofrece un amplio ángulo de acceso para mantenimiento. Se pueden añadir neumáticos OTR y patas de apoyo opcionales para satisfacer las diversas necesidades de los clientes, lo que convierte a la RS8200 en una opción versátil para diversas tareas de construcción y compactación.
Parámetros del producto
Amplitud nominal (mm) | 2.0／1.0 | Radio de dirección exterior mínimo (mm) | 6600 |
Frecuencia de vibración (Hz) | 28/35 | Máxima gradabilidad | 30% |
Fuerza de excitación (kN) | 360／280 | Carga lineal estática (N/cm) | 455 |
Adelante I(km/h) | 0～2,5 | Adelante Ⅱ(km/h) | 0～4.9 |
Adelante 3(km/h) | 0～11,7 | Adelante Ⅳ(km/h) | - |
Marcha atrás I (km/h) | 0～2,5 | Marcha atrás II (km/h) | 0～4.9 |
Marcha atrás III (km/h) | 0～11,7 | IV inversa (km/h) | - |
Altitud (m) | - | Temperatura ambiente (℃) | - |
Profundidad de vadeo (mm) | - | - | - |
Longitud total (mm) | 6370 | Ancho de la bomba de vibración (mm) | 2150 |
Ancho total (mm) | 2320 | Huella de rueda | - |
Altura total (mm) | 3185 | distancia entre ejes (mm) | 3441 |
Distancia mínima al suelo (mm) | 407 | Masa total (kg) | 20000 |
Ángulo de oscilación (°) | - | Calidad del trabajo (antes/después) (kg): | (10000/10000) |
Modelo de motor/Modelo de motor de accionamiento | WP6G175E201 | Número de cilindros | 6 |
Tipo de motor | En línea, refrigerado por agua, cuatro tiempos, inyección directa | Diámetro/carrera (mm) | 105/130 |
Potencia del motor (KW) | 129 | Consumo mínimo de combustible (g/kW.h) | ≤215 |
Velocidad nominal del motor (rpm) | 2000 | Par máximo (Nm)/velocidad de rotación (r/min) | 680 |
Desplazamiento (ml) | 6750 | Norma de emisiones | GB 20891-2007 |
Tipo de embrague | Embrague seco de un solo disco | Especificación del disco impulsado | 380 |
Fuerza de separación (N) | 3630 | Fuerza de presión (N) | 14800～16500 |
Carrera de separación (mm) | 10 | Tipo de transmisión | Cambio de potencia con eje intermedio |
Cambio de marcha | adelante 3 atrás 3 | Relación de transmisión de avance I | 8.936 |
Relación de transmisión de avance Ⅱ | 4.543 | Relación de transmisión de avance III | 1.900 |
Relación de transmisión de marcha atrás I | 8.936 | Relación de transmisión de marcha atrás Ⅱ | 4.543 |
Relación de transmisión de marcha atrás III | 1.900 | Modelo de bomba de velocidad variable | PGP511A0160CBbH2ND5D4B1B1 |
Presión de trabajo de cambio (MPa) | - | Tipo de unidad principal | Primera reducción del engranaje cónico espiral |
Relación de reducción de la transmisión principal | 5.286 | Tipo de reducción de rueda | Reducción planetaria de una etapa |
Relación de reducción de la rueda | 4.941 | Tipo de eje motriz | Tracción trasera |
Tamaño de los neumáticos | 23.1－26-12PR | Presión de los neumáticos traseros (MPa) | 0.2 |
Tipo de freno de pie | Freno de disco con pinza de aire sobre aceite | Presión de freno (MPa) | 0,6～0,8 |
Tipo de freno de estacionamiento | Freno de tambor manual | - | - |
Tipo de sistema de dirección | Dirección hidráulica completa | Modelo de bomba de dirección | GBGJ1025, Tráfico: 60 L/min |
Desplazamiento de la bomba de dirección | - | Cilindro de dirección - diámetro interior x diámetro de la varilla x carrera | 100×45×282 |
Mecanismo de dirección | BZZ6－500A mecanismo de dirección totalmente hidráulico | Desplazamiento del mecanismo de dirección | - |
Ángulo de dirección (°) | 35° | Presión de trabajo del sistema de dirección (Mpa) | 16 MPa |
Vibración, sistema hidráulico de marcha
Modo de vibración | Sistema de tipo cerrado | Fabricante de sistemas de vibración | SAUER |
Modelo de bomba de vibración | 90R055-DD-1-NN-80-P-4-S1-C-03-GBA-35-35-24 | Desplazamiento de la bomba de vibración (mL/r) | 55 ml/r |
Modelo de motor vibratorio | 90M055-NC0N-8-N0-S1-W-00-NNN-0000-E6 | Desplazamiento del motor vibratorio (mL/r) | 55 ml/r |
Modelo de bomba de marcha | - | Desplazamiento de la bomba móvil (ml/r) | - |
Modelo de motor de desplazamiento delantero | - | Desplazamiento del motor de desplazamiento delantero (ml/r) | - |
Modelo de motor de desplazamiento trasero | - | Desplazamiento del motor de desplazamiento trasero (ml/r) | - |
Modelo reductor | - | Relación de transmisión del reductor | - |
Capacidad de llenado de combustible (L) | 270 | Capacidad de llenado de aceite de los ejes (transmisión principal y reductor de ruedas) (L) | 16+2×5 |
Capacidad de llenado de aceite hidráulico (L) | 125 litros | Capacidad de llenado de aceite de transmisión (L) | 25 |
Capacidad de llenado de aceite del motor (L) | 16 | Capacidad de llenado de aceite del sistema de frenos (L) | 2 |
Capacidad de llenado del refrigerante anticongelante del radiador de agua | - | Capacidad de llenado de aceite para engranajes de la cámara de vibración del tambor vibratorio | - |
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