Pala gommata 
Escavatore 
Gradi del motore 
Terna 
Rullo compressore 
Pezzi di ricambio 
Caricatore SDLG L975F Caricatore da 7 tonnellate Disponibile a prezzo di fabbrica
L975F
Introduzione al prodotto
La L975F è una pala gommata di alta qualità e ad alte prestazioni che si distingue nel settore dei macchinari pesanti per il suo design lussuoso e la sua eccezionale funzionalità. Questa pala a tre stadi è specificamente progettata per il carico e lo scarico efficienti di materiali compatti, il che la rende una risorsa preziosa per diverse applicazioni impegnative. La macchina presenta un design aerodinamico di nuova concezione che non solo ne migliora l'aspetto estetico, ma contribuisce anche all'efficienza e alle prestazioni complessive.
Il design della L975F è incentrato sulla massimizzazione dell'efficienza operativa, garantendo al contempo il massimo comfort per l'operatore. La sua elevata forza di strappo le consente di gestire carichi sostanziali con facilità, rendendola adatta a lavori impegnativi in cantieri edili, attività minerarie e banchine portuali. Questa capacità è ottenuta grazie a una progettazione avanzata e a componenti di alta qualità che contribuiscono alla robustezza e all'affidabilità della pala.
Il comfort è un aspetto fondamentale del design della L975F. La pala è dotata di funzionalità che migliorano l'esperienza dell'operatore, riducendo l'affaticamento e aumentando la produttività. La cabina spaziosa ed ergonomica garantisce all'operatore ampio spazio e un facile accesso a tutti i comandi, mentre il sistema di sospensioni avanzato riduce al minimo vibrazioni e rumore. Questo crea un ambiente di lavoro più piacevole e aiuta a mantenere concentrazione ed efficienza per tutta la giornata lavorativa.
In termini di efficienza operativa, la L975F eccelle in diversi scenari operativi. È ampiamente utilizzata nei cantieri edili per attività come la movimentazione di materiali e il movimento terra, dove la sua grande capacità e le sue prestazioni elevate risultano particolarmente vantaggiose. Nelle attività minerarie, la robustezza e l'elevata forza di strappo della pala consentono di movimentare efficacemente materiali pesanti e compatti. Allo stesso modo, sui moli, l'efficienza della L975F nelle operazioni di carico e scarico dei materiali contribuisce a operazioni più fluide e tempi di consegna più rapidi.
Nel complesso, la L975F rappresenta un significativo progresso nella tecnologia delle pale gommate, combinando elementi di design di lusso con funzionalità e comfort elevati. Il suo aspetto elegante, unito alle prestazioni elevate e alle caratteristiche incentrate sull'operatore, la rendono la scelta ideale per i professionisti che cercano una pala gommata affidabile ed efficiente per ambienti difficili.
Parametri del prodotto
Capacità nominale del secchio | 4.2 (opzione 3.5～7.0) | Raggio minimo di sterzata (esterno alla ruota posteriore) | 6375 millimetri |
Capacità di carico nominale (kg) | 7000 | Raggio di passaggio trasversale (esterno alla benna) | 7450 millimetri |
Forza di trazione massima (kN) | 226 kN | Altitudine (m) | - |
Carico di ribaltamento | 145 kN | Temperatura ambiente (℃) | - |
Forza di strappo massima | 216 kN | Profondità di guado (mm) | - |
Avanti I | 0～7,4 km/h | Avanti Ⅱ(km/h) | 0～13,7 km/h |
Avanti 3° (km/h) | 0～27,3 km/h | Avanti Ⅳ(km/h) | 0～40km/h |
Retromarcia I (km/h) | 0～7,4 km/h | Inverso II | 0～13,7 km/h |
Inverso III | 0～27,3 km/h | IV inverso | 0～40km/h |
Lunghezza totale (mm) | 9250 | Larghezza complessiva (mm) | 3320 |
Larghezza esterna della ruota | 3115 millimetri | Carreggiata | - |
Altezza totale (mm) | 3620 | passo (mm) | 3550 |
Angolo di scarico | -45° | Altezza massima di scarico | 3200 millimetri |
Numero di assi | 2 | Portata di scarico corrispondente | 1315 millimetri |
Altezza massima di sollevamento della sezione orizzontale della forca (mm) | - | Massa totale (kg) | 25060 |
Altezza minima da terra | 506 millimetri | Perno dell'asse alla massima altezza di sollevamento | 4335 millimetri |
Passo (anteriore/posteriore) (mm) | - | - | - |
Modello del motore/Modello del motore di azionamento | WP10G270E341 | Numero di cilindri | 6 |
Tipo di motore | In linea, raffreddato ad acqua, a manicotto asciutto, iniezione diretta | Alesaggio/corsa | 126/130 millimetri |
Potenza del motore (KW) | 199 | Consumo minimo di carburante | ≤215 g/(kW.h) |
Velocità nominale del motore | 2200 giri/min | Coppia massima (Nm)/velocità di rotazione (r/min) | 1300/1400 |
Spostamento (ml) | 9726 | Norma sulle emissioni | GB 20891-2014 (emissioni Cina III) |
Tipo di convertitore di coppia | Convertitore di coppia a turbina singola a tre elementi monostadio | Rapporto di coppia | 2.47 |
Modalità di raffreddamento dell'olio | Raffreddamento ad aria | Pressione dell'olio all'ingresso del convertitore di coppia | 0,6 MPa |
Pressione dell'olio all'uscita del convertitore di coppia | 0,3 MPa | Tipo di trasmissione | Cambio elettronico a liquido con albero secondario |
Cambiare marcia | avanti 4 indietro 4 | Rapporto di trasmissione della marcia avanti I | 4.77 |
Rapporto di trasmissione della marcia avanti Ⅱ | 2.51 | Rapporto di trasmissione della marcia avanti III | 1.19 |
Rapporto di trasmissione della marcia avanti Ⅳ | 0,74 | Rapporto di trasmissione della retromarcia I | 4.77 |
Rapporto di trasmissione della retromarcia II | 2.51 | Rapporto di trasmissione della retromarcia III | 1.19 |
Rapporto di trasmissione della retromarcia IV | 0,74 | Modello di pompa a velocità variabile | Trasmissione integrata |
Pressione di lavoro dello spostamento | 1,5～1,8 MPa | Tipo di azionamento principale | Prima riduzione dell'ingranaggio conico a spirale |
Rapporto di riduzione della trasmissione principale | 3.7 | Tipo di riduzione della ruota | Riduzione planetaria a uno stadio |
Rapporto di riduzione della ruota | 5.6 | Tipo di unità | Pneumatico con camera d'aria |
Misura degli pneumatici | 26,5-25 | Pressione degli pneumatici anteriori | 0,475±0,01 MPa |
Pressione degli pneumatici posteriori | 0,40±0,01 MPa | Tipo di freno a pedale | Freno a secco completamente idraulico |
Pressione del freno (MPa) | 13.8 | Tipo di freno di stazionamento | Freno a disco con pinza a rilascio di pressione |
Tipo di convertitore di coppia | Convertitore di coppia a turbina singola a tre elementi monostadio | Rapporto di coppia | 2.47 |
Modalità di raffreddamento dell'olio | Raffreddamento ad aria | Pressione dell'olio all'ingresso del convertitore di coppia | 0,6 MPa |
Pressione dell'olio all'uscita del convertitore di coppia | 0,3 MPa | Tipo di trasmissione | Cambio elettronico a liquido con albero secondario |
Cambiare marcia | avanti 4 indietro 4 | Rapporto di trasmissione della marcia avanti I | 4.77 |
Rapporto di trasmissione della marcia avanti Ⅱ | 2.51 | Rapporto di trasmissione della marcia avanti III | 1.19 |
Rapporto di trasmissione della marcia avanti Ⅳ | 0,74 | Rapporto di trasmissione della retromarcia I | 4.77 |
Rapporto di trasmissione della retromarcia II | 2.51 | Rapporto di trasmissione della retromarcia III | 1.19 |
Rapporto di trasmissione della retromarcia IV | 0,74 | Modello di pompa a velocità variabile | Trasmissione integrata |
Pressione di lavoro dello spostamento | 1,5～1,8 MPa | Tipo di azionamento principale | Prima riduzione dell'ingranaggio conico a spirale |
Rapporto di riduzione della trasmissione principale | 3.7 | Tipo di riduzione della ruota | Riduzione planetaria a uno stadio |
Rapporto di riduzione della ruota | 5.6 | Tipo di unità | Pneumatico con camera d'aria |
Misura degli pneumatici | 26,5-25 | Pressione degli pneumatici anteriori | 0,475±0,01 MPa |
Pressione degli pneumatici posteriori | 0,40±0,01 MPa | Tipo di freno a pedale | Freno a secco completamente idraulico |
Pressione del freno (MPa) | 13.8 | Tipo di freno di stazionamento | Freno a disco con pinza a rilascio di pressione |
Tipo di dispositivo di lavoro | Comando pilota idraulico con doppia maniglia a sfera | Cilindro del braccio - alesaggio × diametro stelo × corsa | HSGF-170×110×861-1460 |
Cilindro girevole a tazza - alesaggio x diametro stelo x corsa | HSGF-200×110×564-1138 | Modello di pompa funzionante | Doppia pompa 119/10 |
Spostamento della pompa di lavoro (ml/r) | 119 | Modello di valvola multidirezionale | M1-32-02 |
Modello di valvola pilota | PCL402 | Pressione di esercizio del sistema idraulico del dispositivo di lavoro | 25,5 MPa |
Tempo di sollevamento della benna (a pieno carico) | 5,5 secondi | Tempo di caduta della benna (senza carico) | 4,3 secondi |
Tempo di scarico della benna (senza carico) | 1,1 secondi | Somma temporale di tre elementi | 10,9 secondi |
Capacità di riempimento del serbatoio del carburante diesel | 380 litri | Capacità di riempimento dell'olio degli assi (trazione principale e riduttore delle ruote) | Assale anteriore 44L; asse posteriore 37L |
Capacità di riempimento del serbatoio dell'olio | 230 litri | Capacità di riempimento dell'olio motore | 20L |
Capacità di riempimento dell'olio della trasmissione | 55L | Rifornimento di liquido refrigerante antigelo | 55L |
Capacità di riempimento dell'olio del sistema frenante | - | - | - |
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