SDLG L975F 7톤 로더, 공장 가격으로 구매 가능

L975F는 7톤급 중장비 휠 로더로, 고급 기능과 탁월한 성능을 제공합니다. 공장 직판 가격으로 제공되는 이 제품은 첨단 기술과 견고한 설계를 결합하여 까다로운 건설 및 광산 작업에 이상적입니다. 높은 효율성, 신뢰성, 편안함을 제공하여 최적의 생산성과 가치를 보장합니다.

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L975F

제품 소개

L975F는 고급스러운 디자인과 탁월한 기능으로 중장비 업계에서 두각을 나타내는 프리미엄 고성능 휠 로더입니다. 이 3단 로더는 특히 소형 자재의 효율적인 적재 및 하역을 위해 설계되어 다양한 까다로운 작업 환경에서 없어서는 안 될 중요한 장비입니다. 새롭게 디자인된 유선형 외관은 미적인 매력을 더할 뿐만 아니라 전반적인 효율성과 성능 향에도 기여합니다.

L975F는 작업 효율성을 극대화하는 동시에 운전자에게 최상의 편안함을 제공하도록 설계되었습니다. 강력한 굴착력으로 상당한 하중도 손쉽게 처리할 수 있어 건설 현장, 광산 작업, 부두 등 까다로운 작업에 적합합니다. 이러한 성능과 신뢰성은 첨단 엔지니어링과 고품질 부품의 조합을 통해 구현됩니다.

L975F는 편안함을 최우선으로 고려하여 설계되었습니다. 운전자의 피로를 줄이고 생산성을 향상시키는 다양한 기능을 갖추고 있습니다. 넓고 인체공학적으로 설계된 운전실은 운전자에게 충분한 공간을 제공하고 모든 조작 장치에 쉽게 접근할 수 있도록 해주며, 첨단 서스펜션 시스템은 진동과 소음을 최소화합니다. 이를 통해 더욱 쾌적한 작업 환경을 조성하고 하루 종일 집중력과 효율성을 유지할 수 있도록 도와줍니다.

L975F는 작업 효율성 측면에서 다양한 작업 환경에서 탁월한 성능을 발휘합니다. 특히 건설 현장에서 자재 운반 및 토공 작업에 널리 사용되며, 대용량과 강력한 성능은 이러한 작업에 매우 유용합니다. 광산 작업에서는 내구성과 높은 굴착력을 바탕으로 무겁고 단단한 자재를 효과적으로 처리할 수 있습니다. 마찬가지로 부두에서는 L975F의 효율적인 자재 적재 및 하역 작업이 원활하게 진행되고 작업 회전율이 향상됩니다.

전반적으로 L975F는 고급스러운 디자인 요소와 뛰어난 기능성 및 편안함을 결합하여 휠 로더 기술의 상당한 발전을 보여줍니다. 세련된 외관과 강력한 성능, 그리고 운전자 중심의 기능은 까다로운 작업 환경에서 신뢰할 수 있고 효율적인 휠 로더를 찾는 전문가들에게 최고의 선택이 될 것입니다.

제품 매개변수

1. 매개변수

2. 차원

3. 엔진

4. 전송 시스템

5. 조향 시스템

6. 작업 장비

7. 오일 주입량

010203

정격 버킷 용량	4.2(옵션 3.5~7.0)	최소 조향 반경(뒷바퀴 바깥쪽)	6375mm
정격 적재 용량(kg)	7000	횡방향 통과 반경(버킷 외부)	7450mm
최대 견인력(kN)	226kN	고도(m)	-
전복 하중	145kN	주변 온도(℃)	-
최대 파괴력	216kN	얕은 물길 수심(mm)	-
앞으로 I	0~7.4km/h	전진 Ⅱ(km/h)	0~13.7km/h
전진 Ⅲ(km/h)	0~27.3km/h	전진 Ⅳ(km/h)	0~40km/h
역방향 I (km/h)	0~7.4km/h	리버스 II	0~13.7km/h
역 III	0~27.3km/h	역 IV	0~40km/h

전체 길이(mm)	9250	전체 너비(mm)	3320
휠의 외부 폭	3115mm	휠 트랙	-
전체 높이(mm)	3620	휠베이스(mm)	3550
덤핑 각도	-45°	최대 덤핑 높이	3200mm
차축 수	2	해당 덤프 도달 범위	1315mm
포크 수평부의 최대 들어올림 높이(mm)	-	총 질량(kg)	25060
최소 지상고	506mm	최대 리프트 높이에서의 축 핀	4335mm
휠베이스(앞/뒤) (mm)	-	-	-

엔진 모델/구동 모터 모델	WP10G270E341	실린더 개수	6
엔진 유형	인라인, 수냉식, 건식 슬리브, 직접 분사	보어/스트로크	126/130mm
엔진 출력(KW)	199	최소 연료 소비량	≤215 g/(kW·h)
정격 엔진 속도	2200rpm	최대 토크(Nm)/회전 속도(r/min)	1300/1400
변위량(ml)	9726	배출 기준	GB 20891-2014(중국 III 배출 기준)

토크 컨버터의 종류	단일 단계 3요소 단일 터빈 토크 컨버터	토크 비율	2.47
오일 냉각 모드	공랭식	토크 컨버터 입구의 오일 압력	0.6 MPa
토크 컨버터 출구의 오일 압력	0.3 MPa	변속기 종류	카운터샤프트 전기 액체 이동
기어 변속	전진 4 후진 4	전진 기어비 I	4.77
전진 II 기어비	2.51	전진 기어비 (Ⅲ)	1.19
전진 기어비 Ⅳ	0.74	후진 기어비 I	4.77
후진 기어비 II	2.51	후진 기어비 III	1.19
후진 기어비 IV	0.74	가변속 펌프 모델	내장형 변속기
교대 근무의 업무 압력	1.5~1.8 MPa	메인 드라이브 유형	나선형 베벨 기어의 1차 감속
메인 드라이브 감속비	3.7	휠 감속형	1단계 행성 축소
휠 감속비	5.6	구동 방식	튜브 타이어
타이어 크기	26.5-25	앞 타이어 공기압	0.475±0.01 MPa
뒷타이어 공기압	0.40±0.01 MPa	풋 브레이크 종류	완전 유압식 건식 브레이크
브레이크 압력(MPa)	13.8	주차 브레이크 타입	압력 해제식 캘리퍼 디스크 브레이크

토크 컨버터의 종류	단일 단계 3요소 단일 터빈 토크 컨버터	토크 비율	2.47
오일 냉각 모드	공랭식	토크 컨버터 입구의 오일 압력	0.6 MPa
토크 컨버터 출구의 오일 압력	0.3 MPa	변속기 종류	카운터샤프트 전기 액체 이동
기어 변속	전진 4 후진 4	전진 기어비 I	4.77
전진 II 기어비	2.51	전진 기어비 (Ⅲ)	1.19
전진 기어비 Ⅳ	0.74	후진 기어비 I	4.77
후진 기어비 II	2.51	후진 기어비 III	1.19
후진 기어비 IV	0.74	가변속 펌프 모델	내장형 변속기
교대 근무의 업무 압력	1.5~1.8 MPa	메인 드라이브 유형	나선형 베벨 기어의 1차 감속
메인 드라이브 감속비	3.7	휠 감속형	1단계 행성 축소
휠 감속비	5.6	구동 방식	튜브 타이어
타이어 크기	26.5-25	앞 타이어 공기압	0.475±0.01 MPa
뒷타이어 공기압	0.40±0.01 MPa	풋 브레이크 종류	완전 유압식 건식 브레이크
브레이크 압력(MPa)	13.8	주차 브레이크 타입	압력 해제식 캘리퍼 디스크 브레이크

작동 장치 유형	이중 볼 핸들 유압 파일럿 제어	붐 실린더 - 내경 × 로드 직경 × 스트로크	HSGF-170×110×861-1460
선삭 버킷 실린더 - 내경 x 로드 직경 x 스트로크	HSGF-200×110×564-1138	작동 중인 펌프 모형	더블 펌프 119/10
작동 펌프의 배출량(ml/r)	119	다방향 밸브 모델	M1-32-02
파일럿 밸브 모델	PCL402	작동 장치 유압 시스템의 작동 압력	25.5 MPa
버킷 리프트 시간(만재)	5.5초	버킷 낙하 시간 (무부하)	4.3초
버킷 덤핑 시간 (무부하)	1.1초	세 항목의 시간 합계	10.9초

연료 탱크의 디젤 충전 용량	380리터	차축(주 구동축 및 차축 감속기)의 오일 충전 용량	전축 44L, 후축 37L
기름탱크 충전 용량	230리터	엔진 오일 주입 용량	20리터
변속기 오일 주입 용량	55리터	부동액 보충	55리터
브레이크 시스템의 오일 충전 용량	-	-	-

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