لودر SDLG L975F سعة 7 أطنان متوفر بسعر المصنع
L975F
مقدمة المنتج
تُعدّ اللودر ذو العجلات L975F من الطرازات المتميزة عالية الأداء، والتي تبرز في صناعة الآلات الثقيلة بفضل تصميمها الفاخر ووظائفها الاستثنائية. صُممت هذه اللودر ثلاثية المراحل خصيصًا لتحميل وتفريغ المواد المضغوطة بكفاءة عالية، مما يجعلها إضافة قيّمة لمختلف التطبيقات الصعبة. تتميز الآلة بتصميم انسيابي جديد لا يُحسّن مظهرها فحسب، بل يُسهم أيضًا في رفع كفاءتها وأدائها العام.
يركز تصميم اللودر L975F على تحقيق أقصى قدر من الكفاءة التشغيلية مع توفير أقصى درجات الراحة للمشغل. تضمن قوة الكسر الكبيرة قدرته على التعامل مع الأحمال الثقيلة بسهولة، مما يجعله مناسبًا للمهام الشاقة في مواقع البناء، وعمليات التعدين، والأرصفة البحرية. تتحقق هذه القدرة من خلال هندسة متطورة ومكونات عالية الجودة تساهم في الأداء القوي والموثوقية العالية للودر.
تُعدّ الراحة عنصرًا أساسيًا في تصميم اللودر L975F. فهو مُجهّز بميزات تُحسّن تجربة المُشغّل، وتُقلّل من إجهاده، وتزيد من إنتاجيته. تضمن الكابينة الواسعة والمُصمّمة هندسيًا توفير مساحة كافية للمُشغّل وسهولة الوصول إلى جميع أدوات التحكم، بينما يُقلّل نظام التعليق المُتطوّر من الاهتزازات والضوضاء. يُوفّر هذا بيئة عمل أكثر راحة، ويُساعد على الحفاظ على التركيز والكفاءة طوال يوم العمل.
من حيث كفاءة العمل، يتفوق اللودر L975F في مختلف سيناريوهات التشغيل. ويُستخدم على نطاق واسع في مواقع البناء لمهام مثل مناولة المواد وأعمال الحفر، حيث تُعدّ سعته الكبيرة وأداؤه القوي ميزةً قيّمة. وفي عمليات التعدين، تُمكّنه متانته وقوة اختراقه العالية من التعامل بكفاءة مع المواد الثقيلة والمتراصة. وبالمثل، في أرصفة الموانئ، تُسهم كفاءة L975F في تحميل وتفريغ المواد في سلاسة العمليات وتقليل وقت الانتظار.
بشكل عام، يُمثل اللودر ذو العجلات L975F نقلة نوعية في تكنولوجيا اللودرات، إذ يجمع بين عناصر التصميم الفاخرة والأداء الوظيفي العالي والراحة. بفضل مظهره الأنيق، وأدائه القوي، وميزاته التي تُركز على راحة المشغل، يُعدّ خيارًا مثاليًا للمحترفين الباحثين عن لودر ذي عجلات موثوق وفعّال للبيئات الصعبة.


معايير المنتج
سعة الجرافة المقدرة | 4.2 (الخيار 3.5 إلى 7.0) | نصف قطر التوجيه الأدنى (خارج العجلة الخلفية) | 6375 مم |
القدرة الاستيعابية المقدرة (كجم) | 7000 | نصف قطر المرور العرضي (خارج الجرافة) | 7450 مم |
أقصى قوة جر (كيلو نيوتن) | 226 كيلو نيوتن | الارتفاع (م) | - |
حمولة الانقلاب | 145 كيلو نيوتن | درجة الحرارة المحيطة (درجة مئوية) | - |
أقصى قوة اختراق | 216 كيلو نيوتن | عمق الخوض (مم) | - |
إلى الأمام 1 | 0~7.4 كم/ساعة | للأمام Ⅱ (كم/س) | 0~13.7 كم/ساعة |
للأمام Ⅲ (كم/س) | 0~27.3 كم/ساعة | للأمام Ⅳ (كم/س) | 0-40 كم/ساعة |
عكس اتجاه السير (كم/س) | 0~7.4 كم/ساعة | عكس ٢ | 0~13.7 كم/ساعة |
عكس الثالث | 0~27.3 كم/ساعة | الانعكاس الرابع | 0-40 كم/ساعة |
الطول الإجمالي (مم) | 9250 | العرض الإجمالي (مم) | 3320 |
العرض الخارجي للعجلة | 3115 مم | مسار العجلة | - |
الارتفاع الكلي (مم) | 3620 | قاعدة العجلات (مم) | 3550 |
زاوية الإفراغ | -45 درجة | أقصى ارتفاع للتفريغ | 3200 مم |
عدد المحاور | 2 | نطاق مكب النفايات المقابل | 1315 مم |
أقصى ارتفاع لرفع الجزء الأفقي من الشوكة (مم) | - | الكتلة الكلية (كجم) | 25060 |
الحد الأدنى للارتفاع عن الأرض | 506 مم | دبوس المحور عند أقصى ارتفاع للرفع | 4335 مم |
قاعدة العجلات (الأمامية/الخلفية) (مم) | - | - | - |
طراز المحرك / طراز محرك الدفع | WP10G270E341 | عدد الأسطوانات | 6 |
نوع المحرك | خطي، مبرد بالماء، غلاف جاف، حقن مباشر | قطر الأسطوانة/الشوط | 126/130 مم |
قوة المحرك (كيلوواط) | 199 | الحد الأدنى لاستهلاك الوقود | ≤215 غ/(كيلوواط ساعة) |
سرعة المحرك المقدرة | 2200 دورة في الدقيقة | أقصى عزم دوران (نيوتن متر) / سرعة الدوران (دورة/دقيقة) | 1300/1400 |
الإزاحة (مل) | 9726 | معيار الانبعاثات | GB 20891-2014 (انبعاثات الصين من الدرجة الثالثة) |
نوع محول عزم الدوران | محول عزم دوران أحادي المرحلة بثلاثة عناصر وتوربين واحد | نسبة عزم الدوران | 2.47 |
وضع تبريد الزيت | التبريد بالهواء | ضغط الزيت عند مدخل محول عزم الدوران | 0.6 ميجا باسكال |
ضغط الزيت في مخرج محول عزم الدوران | 0.3 ميجا باسكال | نوع ناقل الحركة | ناقل حركة كهربائي سائل ذو عمود وسيط |
تغيير التروس | للأمام 4 للخلف 4 | نسبة تروس الحركة الأمامية I | 4.77 |
نسبة التروس الأمامية Ⅱ | 2.51 | نسبة التروس الأمامية Ⅲ | 1.19 |
نسبة التروس الأمامية Ⅳ | 0.74 | نسبة تروس الرجوع للخلف I | 4.77 |
نسبة تروس الرجوع للخلف II | 2.51 | نسبة تروس الرجوع للخلف III | 1.19 |
نسبة تروس الرجوع للخلف IV | 0.74 | نموذج لمضخة متغيرة السرعة | ناقل حركة مدمج |
ضغط العمل في نوبات العمل | 1.5~1.8 ميجا باسكال | نوع المحرك الرئيسي | التخفيض الأول للترس المخروطي الحلزوني |
نسبة تخفيض المحرك الرئيسي | 3.7 | نوع تخفيض السرعة للعجلة | اختزال كوكبي في مرحلة واحدة |
نسبة تخفيض العجلات | 5.6 | نوع محرك الأقراص | إطار داخلي |
حجم الإطارات | 26.5-25 | ضغط الإطارات الأمامية | 0.475±0.01 ميجا باسكال |
ضغط الإطارات الخلفية | 0.40±0.01 ميجا باسكال | نوع فرامل القدم | مكابح جافة هيدروليكية كاملة |
ضغط الفرامل (ميجا باسكال) | 13.8 | نوع فرامل الانتظار | فرامل قرصية مزودة بفرجار لتخفيف الضغط |
نوع محول عزم الدوران | محول عزم دوران أحادي المرحلة بثلاثة عناصر وتوربين واحد | نسبة عزم الدوران | 2.47 |
وضع تبريد الزيت | التبريد بالهواء | ضغط الزيت عند مدخل محول عزم الدوران | 0.6 ميجا باسكال |
ضغط الزيت في مخرج محول عزم الدوران | 0.3 ميجا باسكال | نوع ناقل الحركة | ناقل حركة كهربائي سائل ذو عمود وسيط |
تغيير التروس | للأمام 4 للخلف 4 | نسبة تروس الحركة الأمامية I | 4.77 |
نسبة التروس الأمامية Ⅱ | 2.51 | نسبة التروس الأمامية Ⅲ | 1.19 |
نسبة التروس الأمامية Ⅳ | 0.74 | نسبة تروس الرجوع للخلف I | 4.77 |
نسبة تروس الرجوع للخلف II | 2.51 | نسبة تروس الرجوع للخلف III | 1.19 |
نسبة تروس الرجوع للخلف IV | 0.74 | نموذج لمضخة متغيرة السرعة | ناقل حركة مدمج |
ضغط العمل في نوبات العمل | 1.5~1.8 ميجا باسكال | نوع المحرك الرئيسي | التخفيض الأول للترس المخروطي الحلزوني |
نسبة تخفيض المحرك الرئيسي | 3.7 | نوع تخفيض السرعة للعجلة | اختزال كوكبي في مرحلة واحدة |
نسبة تخفيض العجلات | 5.6 | نوع محرك الأقراص | إطار داخلي |
حجم الإطارات | 26.5-25 | ضغط الإطارات الأمامية | 0.475±0.01 ميجا باسكال |
ضغط الإطارات الخلفية | 0.40±0.01 ميجا باسكال | نوع فرامل القدم | مكابح جافة هيدروليكية كاملة |
ضغط الفرامل (ميجا باسكال) | 13.8 | نوع فرامل الانتظار | فرامل قرصية مزودة بفرجار لتخفيف الضغط |
نوع جهاز العمل | مقبض كروي مزدوج للتحكم الهيدروليكي | أسطوانة ذراع الرافعة - القطر الداخلي × قطر القضيب × الشوط | HSGF-170×110×861-1460 |
أسطوانة الجرافة الدوارة - قطر التجويف × قطر القضيب × الشوط | HSGF-200×110×564-1138 | نموذج مضخة عاملة | مضخة مزدوجة 119/10 |
إزاحة المضخة العاملة (مل/دورة) | 119 | نموذج صمام متعدد الاتجاهات | M1-32-02 |
نموذج صمام التوجيه | PCL402 | ضغط التشغيل لنظام التشغيل الهيدروليكي للجهاز العامل | 25.5 ميجا باسكال |
زمن رفع الجرافة (حمولة كاملة) | 5.5 ثانية | زمن سقوط الجرافة (بدون حمولة) | 4.3 ثانية |
وقت تفريغ الدلو (بدون حمولة) | 1.1 ثانية | مجموع الوقت لثلاثة عناصر | 10.9 ثانية |
سعة خزان وقود الديزل | 380 لتر | سعة تعبئة الزيت للمحاور (المحرك الرئيسي ومخفض سرعة العجلات) | المحور الأمامي 44 لترًا؛ المحور الخلفي 37 لترًا |
سعة تعبئة خزان الزيت | 230 لتر | سعة تعبئة زيت المحرك | 20L |
سعة تعبئة زيت ناقل الحركة | 55L | إعادة تعبئة سائل التبريد المضاد للتجمد | 55L |
سعة تعبئة الزيت لنظام الفرامل | - | - | - |
GET FINANCING!
Grow Your Fleet & Increase Your Revenue

جرافة ذات عجلات
حفارة
فئات المحركات
حفارة ذات محمل خلفي
مدحلة الطرق
قطع غيار 
