Pá carregadeira SDLG L975F de 7 toneladas. Disponível a preço de fábrica.

A L975F é uma pá carregadeira de 7 toneladas para trabalhos pesados, que oferece recursos sofisticados e desempenho excepcional. Disponível a preço de fábrica, ela combina tecnologia avançada com um design robusto, tornando-a ideal para tarefas exigentes de construção e mineração. Esta pá carregadeira proporciona alta eficiência, confiabilidade e conforto, garantindo produtividade e valor otimizados.

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L975F

Apresentação do produto

A L975F é uma pá carregadeira de rodas premium de alto desempenho que se destaca na indústria de máquinas pesadas devido ao seu design sofisticado e funcionalidade excepcional. Esta pá carregadeira de três estágios foi projetada especificamente para o carregamento e descarregamento eficiente de materiais compactos, tornando-se um recurso valioso para diversas aplicações exigentes. A máquina apresenta um design moderno e aerodinâmico que não só aprimora sua estética, como também contribui para sua eficiência e desempenho geral.

O projeto da L975F concentra-se em maximizar a eficiência operacional, proporcionando o máximo conforto ao operador. Sua grande força de desagregação garante o manuseio de cargas substanciais com facilidade, tornando-a ideal para tarefas rigorosas em canteiros de obras, operações de mineração e portos. Essa capacidade é alcançada por meio de engenharia avançada e componentes de alta qualidade que contribuem para o desempenho robusto e a confiabilidade da carregadeira.

O conforto é um aspecto fundamental do projeto da L975F. A carregadeira está equipada com recursos que aprimoram a experiência do operador, reduzindo a fadiga e aumentando a produtividade. A cabine espaçosa e ergonomicamente projetada garante ao operador amplo espaço e fácil acesso a todos os controles, enquanto o sistema de suspensão avançado minimiza vibrações e ruídos. Isso cria um ambiente de trabalho mais agradável e ajuda a manter o foco e a eficiência ao longo da jornada de trabalho.

Em termos de eficiência operacional, a L975F se destaca em diversos cenários. É amplamente utilizada em canteiros de obras para tarefas como movimentação de materiais e terraplenagem, onde sua grande capacidade e desempenho potente são particularmente vantajosos. Em operações de mineração, a durabilidade e a alta força de desagregação da carregadeira permitem o manuseio eficaz de materiais pesados e compactos. Da mesma forma, em portos, a eficiência da L975F no carregamento e descarregamento de materiais contribui para operações mais fluidas e tempos de resposta mais rápidos.

Em resumo, a L975F representa um avanço significativo na tecnologia de pás carregadeiras, combinando elementos de design sofisticados com alta funcionalidade e conforto. Sua aparência elegante, aliada ao seu desempenho potente e recursos focados no operador, a tornam a escolha ideal para profissionais que buscam uma pá carregadeira confiável e eficiente para ambientes exigentes.

Parâmetros do produto

1. Parâmetro

2. Dimensão

3. Motor

4. Sistema de transmissão

5. Sistema de direção

6. Equipamentos de trabalho

7. Quantidade de óleo para enchimento

010203

Capacidade nominal da caçamba	4.2 (opção 3.5～7.0)	Raio mínimo de esterçamento (fora da roda traseira)	6375 mm
Capacidade de carga nominal (kg)	7000	Raio de passagem transversal (fora da caçamba)	7450 mm
Força de tração máxima (kN)	226 kN	Altitude (m)	-
carga de tombamento	145 kN	Temperatura ambiente (°C)	-
Força máxima de ruptura	216 kN	Profundidade de vadeamento (mm)	-
Adiante I	0 a 7,4 km/h	Avançar II (km/h)	0～13,7 km/h
Avançar III (km/h)	0～27,3 km/h	Avançar IV (km/h)	0 a 40 km/h
Inverter I (km/h)	0 a 7,4 km/h	Reverso II	0～13,7 km/h
Reverso III	0～27,3 km/h	IV reverso	0 a 40 km/h

Comprimento total (mm)	9250	Largura total (mm)	3320
Largura externa da roda	3115 mm	Esteira da roda	-
Altura total (mm)	3620	distância entre eixos (mm)	3550
Ângulo de inclinação	-45°	altura máxima de basculamento	3200 mm
Número de eixos	2	alcance do despejo correspondente	1315 mm
Altura máxima de elevação da seção horizontal do garfo (mm)	-	Massa total (kg)	25060
Distância mínima ao solo	506 mm	Pino do eixo na altura máxima de elevação	4335 mm
Distância entre eixos (dianteira/traseira) (mm)	-	-	-

Modelo do motor/Modelo do motor de acionamento	WP10G270E341	Número de cilindros	6
Tipo de motor	Em linha, refrigerado a água, camisa seca, injeção direta	Diâmetro/curso	126/130 mm
Potência do motor (kW)	199	Consumo mínimo de combustível	≤215 g/(kW.h)
Rotação nominal do motor	2200 rpm	Torque máximo (Nm)/velocidade de rotação (rpm)	1300/1400
Deslocamento (ml)	9726	Padrão de emissão	GB 20891-2014 (emissão China III)

Tipo de conversor de torque	Conversor de torque de turbina única de três elementos e estágio único	Relação de torque	2,47
Modo de resfriamento a óleo	Refrigeração a ar	Pressão do óleo na entrada do conversor de torque	0,6 MPa
Pressão do óleo na saída do conversor de torque	0,3 MPa	Tipo de transmissão	deslocamento líquido elétrico do contra-eixo
Mudando de marcha	para frente 4 para trás 4	Relação de transmissão da marcha à frente I	4,77
Relação de transmissão da marcha à frente II	2,51	Relação de transmissão da marcha à frente Ⅲ	1.19
Relação de transmissão da marcha à frente IV	0,74	Relação de transmissão da marcha à ré I	4,77
Relação de transmissão da marcha à ré II	2,51	Relação de transmissão da marcha à ré III	1.19
Relação de transmissão da marcha à ré IV	0,74	Modelo de bomba de velocidade variável	Transmissão integrada
Pressão de trabalho de deslocamento	1,5 a 1,8 MPa	Tipo de acionamento principal	Primeira redução da engrenagem cônica espiral
Relação de redução da transmissão principal	3.7	Tipo de redução de roda	Redução planetária em um único estágio
Relação de redução da roda	5.6	Tipo de acionamento	Pneu com câmara
Tamanho do pneu	26,5-25	Pressão do pneu dianteiro	0,475±0,01 MPa
Pressão do pneu traseiro	0,40±0,01 MPa	Tipo de freio de pé	Freio a seco totalmente hidráulico
Pressão de frenagem (MPa)	13.8	tipo freio de estacionamento	Freio a disco com pinça de alívio de pressão

Tipo de conversor de torque	Conversor de torque de turbina única de três elementos e estágio único	Relação de torque	2,47
Modo de resfriamento a óleo	Refrigeração a ar	Pressão do óleo na entrada do conversor de torque	0,6 MPa
Pressão do óleo na saída do conversor de torque	0,3 MPa	Tipo de transmissão	deslocamento líquido elétrico do contra-eixo
Mudando de marcha	para frente 4 para trás 4	Relação de transmissão da marcha à frente I	4,77
Relação de transmissão da marcha à frente II	2,51	Relação de transmissão da marcha à frente Ⅲ	1.19
Relação de transmissão da marcha à frente IV	0,74	Relação de transmissão da marcha à ré I	4,77
Relação de transmissão da marcha à ré II	2,51	Relação de transmissão da marcha à ré III	1.19
Relação de transmissão da marcha à ré IV	0,74	Modelo de bomba de velocidade variável	Transmissão integrada
Pressão de trabalho de deslocamento	1,5 a 1,8 MPa	Tipo de acionamento principal	Primeira redução da engrenagem cônica espiral
Relação de redução da transmissão principal	3.7	Tipo de redução de roda	Redução planetária em um único estágio
Relação de redução da roda	5.6	Tipo de acionamento	Pneu com câmara
Tamanho do pneu	26,5-25	Pressão do pneu dianteiro	0,475±0,01 MPa
Pressão do pneu traseiro	0,40±0,01 MPa	Tipo de freio de pé	Freio a seco totalmente hidráulico
Pressão de frenagem (MPa)	13.8	tipo freio de estacionamento	Freio a disco com pinça de alívio de pressão

Tipo de dispositivo de trabalho	Controle piloto hidráulico de alavanca dupla esférica	Cilindro da lança - diâmetro do cilindro × diâmetro da haste × curso	HSGF-170×110×861-1460
Cilindro de caçamba giratória - diâmetro do furo x diâmetro da haste x curso	HSGF-200×110×564-1138	Modelo de bomba em funcionamento	Bomba dupla 119/10
Deslocamento da bomba de trabalho (ml/r)	119	Modelo de válvula multivias	M1-32-02
Modelo da válvula piloto	PCL402	Pressão de trabalho do sistema hidráulico do dispositivo de trabalho	25,5 MPa
Tempo de elevação da caçamba (carga completa)	5,5 s	Tempo de queda da caçamba (sem carga)	4,3 s
Tempo de descarga da caçamba (sem carga)	1,1 s	Soma temporal de três itens	10,9 s

Capacidade de enchimento de diesel do tanque de combustível	380 L	Capacidade de enchimento de óleo dos eixos (acionamento principal e redutor de roda)	Eixo dianteiro 44L; eixo traseiro 37L
capacidade de enchimento do tanque de óleo	230 L	capacidade de enchimento de óleo do motor	20L
capacidade de enchimento de óleo de transmissão	55L	Reabastecimento do líquido de arrefecimento anticongelante	55L
Capacidade de enchimento de óleo do sistema de freios	-	-	-

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