Погрузчик SDLG L975F грузоподъемностью 7 тонн. Доступен по заводской цене.

L975F — это 7-тонный колёсный погрузчик повышенной грузоподъемности, сочетающий в себе роскошные характеристики и исключительную производительность. Доступный по заводской цене, он сочетает в себе передовые технологии и прочную конструкцию, что делает его идеальным для сложных строительных и горнодобывающих работ. Этот погрузчик обеспечивает высокую эффективность, надежность и комфорт, гарантируя оптимальную производительность и выгодную цену.

Связаться с нами

Л975Ф

Введение в продукт

L975F — это высокопроизводительный колесный погрузчик премиум-класса, выделяющийся в отрасли тяжелой техники благодаря своему роскошному дизайну и исключительной функциональности. Этот трехступенчатый погрузчик специально разработан для эффективной погрузки и разгрузки компактных материалов, что делает его незаменимым инструментом для различных сложных задач. Машина отличается новым обтекаемым дизайном, который не только улучшает ее внешний вид, но и способствует повышению общей эффективности и производительности.

Конструкция L975F ориентирована на максимальную эффективность работы при обеспечении максимального комфорта для оператора. Большое усилие отрыва позволяет с легкостью перемещать значительные грузы, что делает его подходящим для выполнения сложных задач на строительных площадках, в горнодобывающей промышленности и на причалах. Эти возможности достигаются благодаря передовым инженерным решениям и высококачественным компонентам, которые обеспечивают высокую производительность и надежность погрузчика.

Комфорт — ключевой аспект конструкции L975F. Погрузчик оснащен функциями, улучшающими условия работы оператора, снижающими утомляемость и повышающими производительность. Просторная и эргономичная кабина обеспечивает оператору достаточно места и легкий доступ ко всем элементам управления, а усовершенствованная система подвески минимизирует вибрации и шум. Это создает более комфортные условия работы и помогает сохранять концентрацию и эффективность в течение всего рабочего дня.

С точки зрения эффективности работы, L975F превосходно проявляет себя в различных сценариях эксплуатации. Он широко используется на строительных площадках для таких задач, как погрузка и разгрузка материалов и земляные работы, где его большая грузоподъемность и высокая производительность особенно полезны. В горнодобывающей промышленности прочность погрузчика и высокое усилие отрыва позволяют ему эффективно перемещать тяжелые, плотные материалы. Аналогично, на причалах эффективность L975F при погрузке и разгрузке материалов способствует более плавной работе и сокращению времени оборота.

В целом, L975F представляет собой значительный шаг вперед в технологии колесных погрузчиков, сочетая в себе элементы роскошного дизайна с высокой функциональностью и комфортом. Его элегантный внешний вид в сочетании с мощными характеристиками и ориентированными на оператора функциями делают его лучшим выбором для профессионалов, ищущих надежный и эффективный колесный погрузчик для сложных условий эксплуатации.

Параметры продукта

1. Параметр

2. Размер

3. Двигатель

4. Система трансмиссии

5. Система рулевого управления

6. Рабочее оборудование

7. Объем заливки масла

010203

Номинальная вместимость ковша	4.2 (опция 3.5–7.0)	Минимальный радиус поворота руля (снаружи заднего колеса)	6375 мм
Номинальная грузоподъемность (кг)	7000	Поперечный радиус прохождения (снаружи ковша)	7450 мм
Максимальная сила тяги (кН)	226 кН	Высота над уровнем моря (м)	-
Опрокидывание груза	145 кН	Температура окружающей среды (℃)	-
Максимальная сила отрыва	216 кН	Глубина перехода вброд (мм)	-
Вперед I	0–7,4 км/ч	Вперед II (км/ч)	0–13,7 км/ч
Вперед III (км/ч)	0–27,3 км/ч	Вперед IV (км/ч)	0–40 км/ч
Реверс I (км/ч)	0–7,4 км/ч	Обратная сторона II	0–13,7 км/ч
Обратная сторона III	0–27,3 км/ч	Обратный внутривенный доступ	0–40 км/ч

Общая длина (мм)	9250	Общая ширина (мм)	3320
Внешняя ширина колеса	3115 мм	Гусеница колеса	-
Общая высота (мм)	3620	колесная база (мм)	3550
Угол разгрузки	-45°	Максимальная высота разгрузки	3200 мм
Количество осей	2	Соответствующий участок сброса	1315 мм
Максимальная высота подъема горизонтальной секции вил (мм)	-	Общая масса (кг)	25060
Минимальный дорожный просвет	506 мм	Ось вращения в положении максимальной высоты подъема	4335 мм
Колесная база (передняя/задняя) (мм)	-	-	-

Модель двигателя/Модель приводного двигателя	WP10G270E341	Количество цилиндров	6
Тип двигателя	Встроенный, с водяным охлаждением, с сухой муфтой, с прямым впрыском	Диаметр цилиндра/ход поршня	126/130 мм
Мощность двигателя (кВт)	199	Минимальный расход топлива	≤215 г/(кВт·ч)
Номинальная частота вращения двигателя	2200 об/мин	Максимальный крутящий момент (Нм) / частота вращения (об/мин)	1300/1400
Вытеснение (мл)	9726	Стандарт выбросов	GB 20891-2014 (выбросы Китая III)

Тип гидротрансформатора	Одноступенчатый трехэлементный однотурбинный гидротрансформатор	отношение крутящего момента	2.47
режим охлаждения масла	Воздушное охлаждение	Давление масла на входе гидротрансформатора	0,6 МПа
Давление масла на выходе гидротрансформатора	0,3 МПа	Тип трансмиссии	Электрожидкостный сдвиг с промежуточным валом
Переключение передач	вперед 4 назад 4	Передаточное число переднего хода I	4.77
Передаточное число переднего хода II	2.51	Передаточное число переднего хода III	1.19
Передаточное число переднего хода IV	0,74	Передаточное число заднего хода I	4.77
Передаточное число заднего хода II	2.51	Передаточное число заднего хода III	1.19
Передаточное число реверса IV	0,74	Модель насоса с регулируемой скоростью	Встроенная трансмиссия
Рабочее давление при переключении	1,5–1,8 МПа	Тип главного привода	Первая передача конической зубчатой передачи
Передаточное число главной передачи	3.7	Редуктор колесного типа	Одноэтапное планетарное сокращение
Понижающая передача колеса	5.6	Тип привода	Камерная шина
Размер шин	26.5-25	давление в передней шине	0,475±0,01 МПа
Давление в задней шине	0,40±0,01 МПа	Тип ножного тормоза	Полностью гидравлическая сухая тормозная система
Тормозное давление (МПа)	13.8	Тип стояночного тормоза	Дисковый тормоз с суппортом, сбрасывающим давление

Тип гидротрансформатора	Одноступенчатый трехэлементный однотурбинный гидротрансформатор	отношение крутящего момента	2.47
режим охлаждения масла	Воздушное охлаждение	Давление масла на входе гидротрансформатора	0,6 МПа
Давление масла на выходе гидротрансформатора	0,3 МПа	Тип трансмиссии	Электрожидкостный сдвиг с промежуточным валом
Переключение передач	вперед 4 назад 4	Передаточное число переднего хода I	4.77
Передаточное число переднего хода II	2.51	Передаточное число переднего хода III	1.19
Передаточное число переднего хода IV	0,74	Передаточное число заднего хода I	4.77
Передаточное число заднего хода II	2.51	Передаточное число заднего хода III	1.19
Передаточное число реверса IV	0,74	Модель насоса с регулируемой скоростью	Встроенная трансмиссия
Рабочее давление при переключении	1,5–1,8 МПа	Тип главного привода	Первая передача конической зубчатой передачи
Передаточное число главной передачи	3.7	Редуктор колесного типа	Одноэтапное планетарное сокращение
Понижающая передача колеса	5.6	Тип привода	Камерная шина
Размер шин	26.5-25	давление в передней шине	0,475±0,01 МПа
Давление в задней шине	0,40±0,01 МПа	Тип ножного тормоза	Полностью гидравлическая сухая тормозная система
Тормозное давление (МПа)	13.8	Тип стояночного тормоза	Дисковый тормоз с суппортом, сбрасывающим давление

Тип рабочего устройства	Гидравлический пилотный пульт управления с двойной шаровой рукояткой	Цилиндр стрелы - диаметр цилиндра × диаметр штока × ход поршня	HSGF-170×110×861-1460
Цилиндр поворотного ковша - диаметр цилиндра x диаметр штока x ход поршня	HSGF-200×110×564-1138	Модель работающего насоса	Двойной насос 119/10
Рабочий объём насоса (мл/об)	119	Модель многоходового клапана	М1-32-02
Модель пилотного клапана	PCL402	Рабочее давление гидравлической системы рабочего устройства	25,5 МПа
Время подъема ковша (при полной загрузке)	5,5 с	Время падения ковша (без нагрузки)	4,3 с
Время разгрузки ковша (без загрузки)	1,1 с	Сумма времени трех элементов	10,9 с

Емкость топливного бака для дизельного топлива	380 л	Емкость маслозаливных отверстий в осях (главной ведущей оси и редуктора колеса)	Передняя ось 44 л; задняя ось 37 л
Вместимость топливного бака	230 л	объем заливной горловины моторного масла	20 л
Объем заливки трансмиссионного масла	55 л	Дозаправка антифриза	55 л
Объем заполнения маслом тормозной системы	-	-	-

Бесплатные консультационные услуги

Мы готовы всецело сотрудничать с людьми из всех слоев общества, приветствовать новых и старых друзей, желающих посетить нашу компанию и помочь нам в нашей работе, а также приветствовать друзей из всех слоев общества, желающих посетить нас, поддержать нас и вместе творить доброе дело!